fbpx
A password will be e-mailed to you.

Mariusz "Smoku" Rakowski

Harley-Davidson FX Shovelhead – Satomari Motorcycle. Kult minimalizmu

Kilkadziesiąt stron wcześniej opisałem moje wrażenia z testu Nightstera, nowego dziecka marki Harley-Davidson. Pomimo świetnych wrażeń z jazdy, ciężko było mi pokochać ten motocykl. Może to przez nadmierną ekspozycję plastikowych elementów, będących moim zdaniem idealnym odzwierciedleniem kapitalistycznego podejścia do produkcji, gdzie wszystko musi być zrobione taniej, szybciej i generować większy zysk. Co jest tego przeciwieństwem? Oczywiście minimalizm. Spójrzcie tylko na tego Shovelheada zbudowanego przez japoński warsztat Satomari Motorcycle.... Czytaj cały...

Royal Enfield Continental GT 650. Pan dystyngowany

Jesteśmy dziećmi późnego kapitalizmu. Drapieżnego i bezwzględnego systemu, opartego na produkcji pragnień i dostarczaniu pozornie łatwych rozwiązań do ich zaspokajania. Tu mogę, a raczej muszę być nastawiony na ciągły wzrost. Awans w pracy, choć na poprzednim stanowisku zarabiałem niewiele mniej. Większy dom, mimo że w poprzednim nie miałem czasu sprzątać. Lepsza kosiarka, bo sąsiad od lat ma samobieżną. Samochód typu SUV, bo mody motoryzacyjne zmieniają się równie szybko, co światopoglądowe. Telefon z pięcioma aparatami, wszak wakacje bez odpowiedniego udokumentowania smakują jak smalec bez chleba. Szybciej, mocniej, więcej. Natychmiast! ... Czytaj cały...

MV Agusta Dragster 800 RR SCS. Zrób mi jakąś krzywdę

Włochy dały światu Leonarda da Vinci, Michała Anioła, Sophię Loren, Pasoliniego, Sorrentino, Pavarottiego, Bocellego, Armaniego, Gucciego, Cavallego czy wreszcie Orianę Fallaci, która, nawiasem mówiąc, mogłaby zostać moją matką zastępczą, gdyby tylko jeszcze żyła i wiedziała o moim istnieniu. To z Włoch pochodzą marki Ferrari, Lamborghini, Ducati, Aprilia, Maserati, Dallara, Pagani, Moto Guzzi, Benelli, Gilera, Laverda i wreszcie MV Agusta, która niegdyś zdobyła 37 tytułów mistrza świata i wygrała 237 Grand Prix. Czy ma to wpływ na jej współczesne motocykle? O tak!... Czytaj cały...

Honda CT125 – Onehandmade. Przydomowa dakarówka

Rajd Dakar jest dziś złośliwie nazywany piaskiem dla bogatych. Wpisowe dla motocyklistów sięga 15 tys. euro, dla załóg samochodowych 28 tys., a dla ciężarówek aż 40 tys. euro. Mechanicy? Za udział każdego z nich trzeba zapłacić od kilku do kilkunastu tysięcy euro. Opłaty za auta serwisowe to od 3 do 10 tys. euro, a kampery – 7 tys. euro za małego, 15 tys. za dużego. Do tego wynagrodzenia dla mechaników oraz duże koszty części, opon, paliwa (oczywiście dostarczanego dla wszystkich przez organizatora), budowy motocykla/samochodu oraz dojazdu na trasę rajdu.... Czytaj cały...

Ducati Pantah 600 „La Guapísima” – XTR Pepo. Po prostu piękna

"Nowy rok, nowy/a ja". To chyba najczęściej słyszane zdanie w końcówce grudnia, kiedy to siedzę w ulubionej kawiarni i piszę ten tekst. Co roku to samo: schudnąć, rzucić palenie, rzucić pracę i wyjechać w Bieszczady, chodzić regularnie na siłownię, rozpocząć budowę motocykla. Ile planów, tyle memów w internecie wyśmiewających je po kolei. Niestety, brutalna prawda jest taka, że dopóki sami nic nie zmienimy, zmiana daty nic nie zmieni. Z doświadczenia wiem, że chwalenie się zawczasu też nie pomaga.... Czytaj cały...

Suzuki GSX-R 750 SRAD – Classic Team Suzuki. Kościół Wyznawców SRAD-a

Listopad Roku Pańskiego 2011. Dzień obolały od deszczu, szarówy i chłodu. O zmierzchu spomiędzy bloków na warszawskiej Chomiczówce wyjeżdża motocyklista. Jedynka, dwójka. Jedzie zdecydowanie. Zdecydowanie za szybko jak na zimny i mokry asfalt pokryty liśćmi. Ni stąd, ni zowąd, kilkadziesiąt metrów przed nim zza zaparkowanych aut wychodzi kobieta w tygrysim kożuchu, z pieskiem rasy pudel w podobnym do niej umaszczeniu. Nikt nie przewidywał, że dla tej trójki może to być dzień sądu ostatecznego.... Czytaj cały...

Czarnobyl. Podróż do miejsc, których nie ma

"26 kwietnia 1986 roku o godzinie pierwszej minut dwadzieścia trzy pięćdziesiąt osiem sekund seria wybuchów obróciła w ruinę reaktor i czwarty blok energetyczny elektrowni atomowej w położonym niedaleko granicy białoruskiej Czarnobylu." Postanowiłem sprawdzić, jak po trzydziestu pięciu latach wygląda ten oddychający nieboszczyk i okolica wokół niego.... Czytaj cały...

Restomod, brakujący kawałek świata custom. Honda XL600V Transalp „Joshua” – Viba

Chyba każdy kojarzy Forda Mustanga GT500 "Eleanora" z filmu "60 sekund" z Nicolasem Cagem i Angeliną Jolie. Ten niesamowity sprzęt nie był nigdy seryjnie produkowany. Wymyślił go Steve Stanford, a Chip Foose ze swoim zespołem urzeczywistnił szkice, bazując na Mustangu z 1967 roku. Taka przeróbka nazywana jest restomodem. To kontrapunkt do wiernie odbudowywanych zabytków i ciętych bez litości customów. Restomody wchodzą do motocyklowego światka, otwierając zupełnie nowy rozdział.... Czytaj cały...

Ducati 998 „Mellow” – Upcycle Garage. To był zamach!

Niewiele motocykli na świecie jest w stanie wywołać tak skrajne emocje, jak Ducati. U jednych widok sprzętów z Borgo Panigale wywołuje gniew, a niekiedy nawet wściekłość, u innych zupełnie odwrotnie, zachwyt i podziw. Wiem, że zawsze można kupić japoński odpowiednik za ułamek ceny, przy okazji nie martwiąc się o koszty serwisowania, ale kto choć raz miał okazję jeździć włoskim sprzętem, ten wie, że ta burzliwa miłość jest warta poświęceń.... Czytaj cały...
Avatar

Mariusz "Smoku" Rakowski

Redaktor

Artystyczna dusza ukryta pod tatuażami. Jak napisze list do syna, to pół internetu płacze ze wzruszenia. Jak opisze customowy motocykl, to można go wystawiać obok „Mona Lisy”. Autor najbardziej popularnego motocyklowego bloga w kraju: www.ridetobe.com. Lubi: kawę, Jagera i motocykle!