Testy-sportowe

Jaki motocykl na tor? Salon czy używka? Seryjne Suzuki GSX-R 1000 2019

Często w komentarzach oraz mailach pytacie nas jaki motocykl wybrać na tor. Czy kupować już przerobiony sprzęt i upalać go po torze, czy kupić coś świeżego, wręcz z salonu, tak żeby minimalizować potencjalną ilość awarii. Poza tym część z Was lubi się ścigać i to może wydawać się kluczowe. Seryjna salonówka wydaje się niewystarczająco "sprawna" do wzięcia udziału w Mistrzostwach Polski. Ale czy tak naprawdę jest? Paweł Górka i Łukasz Nowak postanowili to sprawdzić w trakcie Speed Day na torze w Poznaniu. Wyniki testu? Sprawdźcie sami! ... Czytaj cały...

Ducati Panigale V4R. Jedyny test w Polsce!

To zdecydowanie najbardziej emocjonujący motocykl sportowy w Polsce. Niewykluczone, że to też najmocniejszy motocykl wyścigowy. Pierwsze w Polsce Panigale V4R zostało zbudowane w serwisie Ducati Toruń na potrzeby AF Racing Team. Silnik osiąga 234KM mocy, a maszyna gotowa do jazdy waży ledwo ponad 180 kilogramów! Ściga się na nim Marko Jerman w serii Alpe Adria, a my jako jedyni mieliśmy okazję się na nim przejechać. To jedyny test na pełnym gazie tej maszyny w trakcie Speed Day, ponieważ ekstremalny układ wydechowy Akrapovic okazał się zbyt głośny na normy toru w Poznaniu.... Czytaj cały...

Motocykle dla początkujących? Testujemy Hondy CB 500 / CB 500X / CBR 500R

Określenie „motocykl dla początkujących” zazwyczaj nie budzi absolutnie żadnych emocji. Nie ma co ukrywać, ani na papierze, ani na parkingu, większość takich sprzętów nie porywa. Całe szczęście na motocyklach się przede wszystkim jeździ. A wtedy potrafią zaskoczyć. I nowe pięćsetki Hondy - CB i CBR - to właśnie zrobiły.... Czytaj cały...

Honda CB500F/X i CBR500R – pierwsze wrażenia

Motocykle klasy „na początek” to gatunek, którego ewolucja ostatnimi czasy nabrała rozpędu. Obecnie, każdy producent w swojej ofercie ma przynajmniej jedną propozycję, która łapie się w ograniczenia kat. A2. Honda natomiast dąży do bycia liderem w tej klasie, a to oznacza, że nie może sobie pozwolić na lenistwo.... Czytaj cały...
Ducati-Panigale-V4-PANIGALE-V4-STATIC-20

Motocyklowa nirwana – Ducati Panigale V4 S

Pozwólcie, że streszczę projekt Panigale. Na pomysł, że motocykl nie potrzebuje tradycyjnej ramy, najprawdopodobniej wpadł pan Filippo Preziosi, który w roku 2007 zajmował stanowisko dyrektora generalnego Ducati Corse. Jego wizja motocykla wyczynowego to ogromny silnik w układzie V, do którego z jednej strony przytwierdzono niewielki element zwany monocoque, odpowiedzialny za utrzymanie przedniego zawieszenia, a z drugiej wahacz i amortyzator.... Czytaj cały...