Wbrew pozorom, to wcale nie Japończycy jako pierwsi wprowadzili do seryjnej produkcji sześciocylindrowe silniki rzędowe. Na pomysł ten wpadli jako pierwsi konstruktorzy włoskiej firmy Benelli, na których później wzorowali się ich konkurenci z Kraju Kwitnącej Wiśni. To również jest pewne uproszczenie, ponieważ prawda jest nieco bardziej skomplikowana.... Czytaj cały...
Świat przywitał nowego Horneta falą nienawiści. Jedni krytykowali liczbę cylindrów, inni stylistykę. A ja? Poczekałem do pierwszych jazd testowych. ... Czytaj cały...
Pierwsze Suzuki GSX-R 750 nie zdominowało świata wyścigów, nie było najdroższe, nie pochłonęło rocznego budżetu producenta, ani też nie było niedostępne dla zwykłych motocyklistów. Rozpoczęło jednak nową erę, a to za sprawą sprytu i pomysłowości jego konstruktorów oraz wykorzystania słabości konkurencji.... Czytaj cały...
Wprowadzając na rynek Hondę CB 400N, firma określiła ją jako następcę modelu CB 400T, o nieatrakcyjnej już stylizacji. Na temat wyglądu bardzo klasycznej CB 400T o zaokrąglonych kształtach można polemizować, bowiem jak się okazało, tylko niektórzy uważali ją za nieatrakcyjną. Chodziło raczej o pojawiającą się pod koniec lat 80. tendencję do nieco kanciastego stylizowania motocykli oraz tworzenia nowych, nie tak spartańskich jak dotychczas linii nadwozia.... Czytaj cały...
Historia marki Bimota to gotowy scenariusz na film, a wręcz cały serial. Nie byłby to jednak melodramat, a pełne nagłych zwrotów kino akcji. W nowym sezonie jest co oglądać!... Czytaj cały...
Są motocykle z zawartym w nich olbrzymim potencjałem technologicznym, który służy nadaniu kierowcy zawrotnej prędkości, przy której pojazd jaki kierujący zdają się być „niewidoczni”. Na przeciwnym do nich biegunie stoi maszyna, którą właśnie chcemy wam przedstawić. Tutaj najważniejsze jest to, żeby widzieć i być widzianym, a właściwie podziwianym. Oto Suzuki Intruder 1400. ... Czytaj cały...
Tytuł nawiązuje do prezentowanego na naszych łamach kilkanaście lat temu minimalistycznego motocykla Sachs MadAss 125, którego nazwaliśmy Panem Rurką. Garelli Ciclone Scout to bardzo podobna „ideologicznie” konstrukcja, tyle tylko, że w wersji elektrycznej. ... Czytaj cały...
Nareszcie! Otwieram garaż, w którym czeka na mnie Zündapp K 800 z 1934 roku. Nie sądziłem, że na żywo będzie wyglądał tak efektownie. Ma dużo chromowanej biżuterii, gładką linię silnika i czarny, nienagannie położony lakier. Przepompowuję gaźnik i uruchamiam motocykl – odzywa się basowym pomrukiem, bardziej przypominającym samochód niż motocykl. Zapraszam was do zapoznania się z historią tego bawarskiego krążownika oraz moimi wrażeniami z jazdy.... Czytaj cały...
Barton Street-R to nowość w segmencie motocykli naked 125. Nie wymaga prawka kat. A, szokuje swoją niską ceną, zachwyca nowoczesnym stylem i wysoką jakością wykonania!... Czytaj cały...
Moto Guzzi w 2021 roku obchodziło sto lat istnienia. Sto lat to szmat czasu. Sto lat temu żyliśmy o 24 lata krócej, a heroina była sprzedawana w aptece, jako lek przeciwbólowy. W Polsce w aptekach sprzedawano również benzynę. Sto lat temu na Ziemi żyło mniej niż dwa miliardy ludzi, 95% porodów odbywało się w domu, a piwo w puszce nie istniało. Czy wiecie, jak Moto Guzzi produkowało swoje motocykle? Spieszę z wyjaśnieniami!... Czytaj cały...
Suzuki DR 650 przez wiele lat uznawane było za jedną z najlepszych uniwersalnych maszyn enduro. Produkcja drugiej generacji tego modelu na rynki pozaeuropejskie trwa nieprzerwanie od 1996 roku. Na jego bazie równolegle powstał XF 650 Freewind – przedstawiciel motocyklowych „SUV-ów”, tak dzisiaj popularnych. Pomimo dość leciwej konstrukcji, te dwa modele Suzuki nadal są godne uwagi.... Czytaj cały...
Moc. Każdy jej chce, każdy jej pragnie. Posiadanie mocnego motocykla może wiązać się z poważnymi konsekwencjami, ale przecież można podejść do tematu rozsądnie i kupić nieco ponad 160-konną Yamahę. ... Czytaj cały...
