Katalog motocykli

Victoria KR 20 EN Lux. Jeden motocykl w wielu odsłonach

Mam wrażenie, że Victoria KR 20 do niedawna traktowana była przez historyków i entuzjastów zabytków nieco z przymrużeniem oka. Niewielka pojemność, prosta konstrukcja, dwusuwowy silnik, przeciętne osiągi i stosunkowo duża liczba wyprodukowanych egzemplarzy – na pozór nie ma tu nic, co czyni motocykl wyjątkowym. A jednak przy bliższym kontakcie ta niepozorna maszyna potrafi wzbudzić dużą sympatię.... Czytaj cały...

Harley-Davidson Street Glide ST. Gangster na wakacjach

Nie ma na rynku zbyt wielu motocykli turystycznych, których stylistykę moglibyśmy z czystym sumieniem określić jako naprawdę atrakcyjną. Z drugiej strony nie ma też wielu maszyn z nurtu custom nadających się do wycieczek dłuższych niż do knajpy na drugim końcu miasta. Street Glide ST jest udaną próbą połączenia tych dwóch różnych światów, w dodatku z domieszką sportowego klimatu, choć, jak większość oferty Harleya, dostępną wyłącznie dla wybrańców.... Czytaj cały...

Benelli 900 Sei. Włoski ogier

Wbrew pozorom, to wcale nie Japończycy jako pierwsi wprowadzili do seryjnej produkcji sześciocylindrowe silniki rzędowe. Na pomysł ten wpadli jako pierwsi konstruktorzy włoskiej firmy Benelli, na których później wzorowali się ich konkurenci z Kraju Kwitnącej Wiśni. To również jest pewne uproszczenie, ponieważ prawda jest nieco bardziej skomplikowana.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Honda CB 400N / CB 450N / CB 450S. Numer 7/1996

Wprowadzając na ry­nek Hondę CB 400N, fir­ma określiła ją jako na­stępcę modelu CB 400T, o nieatrakcyjnej już styli­zacji. Na temat wyglądu bardzo klasycznej CB 400T o zaokrąglonych kształ­tach można polemizo­wać, bowiem jak się oka­zało, tylko niektórzy uwa­żali ją za nieatrakcyjną. Chodziło raczej o pojawia­jącą się pod koniec lat 80. tendencję do nieco kan­ciastego stylizowania mo­tocykli oraz tworzenia no­wych, nie tak spartań­skich jak dotychczas linii nadwozia.... Czytaj cały...