fbpx
Lost your password?

Lech Potyński

Motobécane D 45S 1950 – francuski łącznik

Lech Potyński
W Polsce ta marka jest praktycznie nieznana i zapewne mało kto jest w stanie nawet określić z jakiego kraju pochodzi. Egzemplarze Motobécane znajdujące się u nas można pewnie policzyć na palcach obu dłoni, a z pewnością nie znajdziemy dwóch identycznych modeli. Nadszedł więc najwyższy czas, żeby przybliżyć Wam historię tej całkiem sporej francuskiej firmy, działającej jeszcze do niedawna, a przy okazji udowodnić, że większość z was słyszała przynajmniej o jednym szeroko znanym w świecie pojeździe tego producenta.... Czytaj cały...

Junak e-Vintage. Pod napięciem

Lech Potyński
Polski importer motocykli i motorowerów Junak ma w swojej ofercie zadziwiająco dużo modeli. Oprócz tych klasycznych, napędzanych silnikami spalinowymi, ostatnio pojawiły się także wersje „ekologiczne” na prąd. Jednym z nich jest e-Vintage. ... Czytaj cały...

Buell powraca! Do trzech razy sztuka?

Lech Potyński
Marka, za którą tęsknili wszyscy fani amerykańskich maszyn z mocnym zacięciem sportowym, po raz kolejny powraca na rynek. Prawa do marki wykupił niedawno Bill Melvin i ambitnie będzie usiłował wskrzesić legendarne motocykle, chociaż już bez udziału założyciela marki i jej głównego konstruktora – Erika Buella.... Czytaj cały...
Jawa TS 350 - oldtimer

Czas na zmiany – felieton Lecha Potyńskiego z numeru 1/1994

Lech Potyński
W pionierskim 1993 roku zdążyły się ukazać tylko dwa numery „Świata Motocykli”, stąd po wydaniu 2/1993 płynnie przeszliśmy do styczniowego 1/1994. Nie zabrakło w nim felietonu Lecha, w którym zastanawia się on nad przyczynami pewnego kryzysu wizerunkowego motocyklisty w polskim społeczeństwie. Pomyślmy, czy przez te niemal 30 lat dużo się w tym względzie zmieniło?... Czytaj cały...

Roztocze – symbioza z naturą

Lech Potyński
Dzika przyroda, cisza, spokój i jazda z dala od cywilizacji – tak pokrótce można opisać Roztocze. Zapewne niewiele osób potrafi bez zaglądania do mapy zlokalizować ten region Polski. Postaramy się naprawić tę sytuację.... Czytaj cały...

Royal Enfield – nowa nadzieja. Ponownie w Polsce!

Lech Potyński
Od kilku tygodni motocyklowe media szeroko rozpisują się na temat Royal Enfielda, a to za sprawą powołania oficjalnego dilerstwa tych maszyn w naszym kraju. Postanowiliśmy w wielkim skrócie przybliżyć historię marki, jej najnowsze konstrukcje, ale także opowiedzieć o jej losach w naszym kraju, bo przecież obecny dystrybutor nie jest pierwszym oficjalnym przedstawicielem marki w Polsce.... Czytaj cały...

Indian Scout 101 – najlepszy z najlepszych

Lech Potyński
Przez wielu znawców tematu Indian Scout 101 uważany jest za najdoskonalszą konstrukcję tej firmy. Mimo że budowane później modele były i bardziej nowoczesne, i szybsze, to jednak poczciwa „podramówka" ma najszerszy krąg wiernych wyznawców maszyn ze Springfield i zawsze stanowi perełkę każdej kolekcji.... Czytaj cały...

Suzuki GSX-S 125 2020: w górnym limicie mocy

Lech Potyński
Przez ostatnich kilka numerów badaliśmy motocykle klasy 125 ze „średniej półki”, zarówno pod względem ceny, jak i osiągów. Tym razem zajmiemy się modelem, który dysponuje maksymalną dopuszczalną dla tej klasy pojemnościowej mocą – 15 KM. Oczywiście żadne przepisy nie zabraniają budować ani sprzedawać mocniejszych stodwudziestekpiątek, jednak takimi motocyklami nie można jeździć na prawo jazdy kat. B. Prezentowane dzisiaj Suzuki GSX-S 125 na szczęście spełnia wszystkie wymogi, choć zbliża się już do zadanych prawem limitów.... Czytaj cały...

Lech Potyński

Redaktor

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.