fbpx

Lech Potyński

Rikuo – japoński Harley z lat 30.

Wbrew obiegowej opinii, japoński przemysł motocyklowy nie pojawił się znikąd w latach 50. i dopiero za sprawą Hondy wypłynął na szersze światowe wody. Otóż w Kraju Kwitnącej Wiśni już na wiele lat przed II WŚ wytwarzano motocykle, i to jakie! ... Czytaj cały...

„Jest taki kraj…” – felieton Lecha Potyńskiego z numeru 1/1993

Rozpoczynamy cykl publikacji archiwalnych tekstów ze „Świata Motocykli", najmocniej kojarzonych z naszym pismem. Z pewnością należą do nich felietony Lecha Potyńskiego, który od niemal 30 lat regularnie opisuje w nich naszą motocyklową rzeczywistość. Publikujemy je w całości, bez redakcji i komentarza – jako świadectwo tamtych lat. Na początek felieton z pierwszego numeru ŚM, traktujący o sytuacji przemysłu motocyklowego w Polsce na przestrzeni lat. ... Czytaj cały...

Dolny Śląsk – zwiedzanie i winklowanie w Karkonoszach

Tym razem stoi przede mną wyjątkowo trudne zadanie, gdyż region, po którym będziemy jeździć, jest tak nafaszerowany godnymi polecenia miejscami, że bez problemu można o nim napisać grubaśny przewodnik, a nie tylko parę zdań na kilku stronach. Mowa o Dolnym Śląsku – przepięknej i ciekawej krainie, skrywającej do dziś wiele niewyjaśnionych tajemnic. Wystarczy wspomnieć o rozpalającym wyobraźnię „złotym pociągu”, podziemiach zamku Książ, czy słynnych sztolniach w Górach Sowich.... Czytaj cały...

Harley terenowy? Tak, i to jak!

Wraz z pierwszymi zwiastunami nowego Harleya Pan America pojawiło się też sporo komentarzy – co tu będziemy ukrywać – mocno powątpiewających w ten motocykl, ale i natury bardziej ogólnej, dotyczącej doświadczeń chłopców z Milwaukee w budowie maszyn terenowych. Przypomnijmy więc, kto pierwszy budował motocykle o najlepszych właściwościach pokonywania terenu. ... Czytaj cały...

Simson SR 2 – Motorower z bogatą przeszłością. Opis, historia, dane techniczne

Motorowery z NRD, a szczególnie Simson S 51, w latach 80. ubiegłego wieku uznawane były w naszym kraju za najlepsze i cieszyły się ogromnym wzięciem. Uważane były za znacznie lepsze od wyrobów krajowych, będąc jednocześnie powodem do dumy dla ich właścicieli. Jednak mało kto wie, że firma Simson była jednym ze starszych przedsiębiorstw branży motoryzacyjnej, działających na terenie dzisiejszych Niemiec. ... Czytaj cały...

Tornedo – prawdziwie polski motocykl

Bez większych przekłamań można stwierdzić, że w okresie II RP Bydgoszcz była rowerową stolicą naszego kraju. Działało tam prężnie kilka całkiem sporych wytwórni, a po II WŚ, gdy wszystkie większe przedsiębiorstwa zostały upaństwowione, scalono je w Zjednoczone Zakłady Rowerowe (ZZR), z których po jakimś czasie wykluł się Romet. Zapewne większość z was nawet nie wiedziała, że ten swego czasu jeden z większych w Europie zakładów produkujących rowery ma przedwojenne korzenie. A pewnie jeszcze skromniejsza liczba czytelników zdaje sobie sprawę, że zakłady w Bydgoszczy produkowały także... motocykle. I to wcale nie byle jakie!... Czytaj cały...

Keeway K-light 125i – Mroczny Rycerz. Test, opinia, dane techniczne, cena

Muszę uczciwie przyznać, że moje zdanie na temat cruiserów klasy 125 ccm jest raczej odmienne od większości. Zawsze wydawało mi się, że do „kruzowania” potrzebna jest solidna pojemność wolnoobrotowego dwucylindrowego silnika. Tymczasem statystyki sprzedaży wskazują, że w naszym kraju w klasie 125 ccm to właśnie takie maszyny cieszą się największym wzięciem. Czyżbym pod natłokiem faktów musiał zmienić zdanie? Keeway K-Light 125 pomógł mi znaleźć odpowiedź.... Czytaj cały...

Lech Potyński

Redaktor

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.