fbpx
Log In Register
Lost your password?
A password will be e-mailed to you.

Lech Potyński

Motocykl „Podkowa”. Jednoślad z polskiej kuźni

Lech Potyński
Nie powstało ich wiele, ale jednak były. Przed II WŚ polski przemysł motoryzacyjny nie należał do przodujących w Europe, jednak myliłby się ten, kto twierdziłby, że nie było go wcale. Motocykli w całości opracowanych w kraju i produkowanych seryjnie było ponad 10, tych z licencyjnymi jednostkami napędowymi drugie tle, a prototypów i krótkich serii informacyjnych kilkanaście.... Czytaj cały...
IŻ 49

Iżozwierz radziecki. Historia motocykla IŻ-49

Lech Potyński
Dzisiaj radzieckie motocykle kojarzą się nam w zasadzie tylko z „podróbkami” niemieckich maszyn. M72 czy K750 bardzo podobne są do wojskowego BMW R 71, a pierwsze Iż-e wyglądały dokładnie jak "Dekawki". Nie znaczy to jednak, ze przed II WŚ w ogóle nie istniał radziecki przemysł motocyklowy.... Czytaj cały...

Motocykle czterocylindrowe w Europie XX wieku

Lech Potyński
Zagłębiając się w tematykę wczesnych motocykli czterocylindrowych, nie spodziewałem się, że to aż tak szeroki temat. Wydawać by się mogło, że to Ameryka była kolebką wielkich czterocylindrowców, tymczasem okazuje, że w Europie budowane były one znacznie wcześniej i to w zdecydowanie ciekawszych konfiguracjach. Od tych najoczywistszych rzędowych, poprzez V4, boksery, na „kwadratowym” Arielu Square Four kończąc.... Czytaj cały...
Indian- ACE

Historia motocykli czterocylindrowych. Sport wpisany w DNA!

Lech Potyński
Wydawać by się mogło, że nie ma bardziej wyeksploatowanego tematu w motocyklach niż rzędowe czwórki. Każdy większy producent ma w swojej ofercie od wielu lat maszyny z taką jednostką napędową, od nich zaczęła się supremacja Japończyków na światowych rynkach. To rozwiązanie dominuje też w sporcie. O czym tu więcej pisać?... Czytaj cały...

Peugeot Pulsion 125 RS ABS. Skuter z najwyższej półki

Lech Potyński
Ostatni raz miałem do czynienia ze skuterami Peugeota ponad 2 lata temu. Testowałem wtedy Speedfighta czwartej generacji i byłem zauroczony jego surowością stylistyczną oraz dokładnym wyważeniem proporcji między formą, a treścią. Pulsion już na pierwszy rzut oka jest zupełnie inny. Nie chodzi tylko o nowszą konstrukcje, ale o nieco inne przeznaczenie. Czy będzie się nim jeździło równie fajnie?... Czytaj cały...
Benelli TRK 205X 2020. Motocykl na A2 do turystyki

Benelli TRK 502X 2020. W wielkim domu mały piec…

Lech Potyński
Czy rzeczywiście do motocyklowej turystyki niezbędna jest maszyna z litrowym, co najmniej stu konnym silnikiem, pełną elektroniką zawieszeń i systemem wodoszczelnych kufrów? Dla wąskiego grona ludzi pokonujących megadługie trasy zapewne tak. Dla znakomitej większości zadowalającej się weekendowymi wypadami „w Polskę i okolice” pewnie już nie. Chyba, że w grę wchodzi także współczynnik lansu. Poznajcie Benelli TRK 502X!... Czytaj cały...
Motocykle SHL

Najtańszy w Polsce? Poznajcie historię SHL 98

Lech Potyński
Firma, która znana jest u nas głównie z produkcji motocykli i wirnikowych pralek „Frania” powołana do życia została jeszcze w XIX wieku, a więc w czasach, gdy Polska była pod rozbiorami. Można więc mówić, że założona w roku 1899 Spółka Akcyjna „Suchedniowska Fabryka Odlewów” była z formalnego punktu widzenia przedsiębiorstwem austriackim (Galicja Zachodnia), jednak powstała dzięki inicjatywie 2 Polaków – Pawła Herza i Bronisława Bergmana.... Czytaj cały...
Motorower Ryga

Historia motocykli: motorowery w Związku Radzieckim

Lech Potyński
Początkowo materiał miał dotyczyć jedynie motoroweru Wierchowina, ale im bardziej wgryzałem się w temat, tym bardziej orientowałem się, że opowieść należy rozszerzyć o inne małe radzieckie jednoślady. Przyjrzyjmy się więc bliżej mopedom produkowanym na terenie dzisiejszych: Ukrainy, Białorusi, Łotwy, czy Rosji – krajów skonsolidowanych kiedyś w jeden organizm, Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich.... Czytaj cały...
simson S 51

Simson: era motorowerów. Tylko dwusuwy!

Lech Potyński
W poprzedniej części historii firmy braci Simson przedstawialiśmy szczegóły powstania, przedwojennej działalności, oraz niejasne kulisy rozpoczęcia produkcji pierwszych powojennych motocykli Avo w wersjach Tourer i Sport. Tym razem zajmiemy się nieco późniejszą działalnością firmy, a opowieść będzie dotyczyła znanych dobrze na naszym rynku rozlicznych dwusuwowych motorowerów. Do tego bowiem od połowy lat 50. ograniczyła się działalność firmy, która wcześniej produkowała wspaniałe samochody i całkiem udane pełnowymiarowe motocykle.... Czytaj cały...

Motocykle Avo Simson. Opowieść ze szpiegostwem przemysłowym w tle

Lech Potyński
Młodszym czytelnikom nazwa Simson pewnie już z niczym się nie kojarzy, nieco starszym natomiast z fantastycznymi motorowerami, dzięki którym właściciel mógł czuć się jak „The Doctor” Rossi, albo przynajmniej król podwórka. Kto miał Simsona S51, lub model pokrewny, w latach 70. i 80. ubiegłego wieku po postu rządził. Jeszcze starsi czytelnicy zafascynowani zabytkową motoryzacją kojarzą Simsona z bardzo porządnymi czterosuwowymi motocyklami Tourist i Sport. Jednak mało kto zapewne wie, że był to jeden ze starszych niemieckich producentów motoryzacyjnych, a w swojej ofercie miał także samochody.... Czytaj cały...
Lech Potyński

Lech Potyński

Redaktor

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.