fbpx
Log In Register
Lost your password?
A password will be e-mailed to you.

Lech Potyński

Motocykl widmo: Romet Chart, polski pies gończy

Lech Potyński
Pamiętacie motocykle „ptasiej” rodziny WSK – Lelek, Dudek, Bąk? Romet postanowił iść podobną drogą, tylko „kynologiczną” - miała powstać cała seria nowoczesnych motorowerów, których nazwy pochodził od psich ras. W dodatku było patriotycznie - chodziło o polskie psy myśliwskie. Niestety skonstruowano tylko dwa modele: Ogar i Chart, a potem „sprawa się rypła”...... Czytaj cały...

Historia węgierskich motocykli oraz opowieść o Pannoni

Lech Potyński
Przeciętnemu motocykliście motocykle produkowane u naszych „bratanków od szabli i od szklanki” kojarzą się tylko z jedna marką – Panonia. Co bardziej wyrobieni słyszeli także o firmie Tsepel, ale konia z rzędem temu, kto potrafi wymienić jakąś trzecią nazwę. A to spory błąd, bo motocykle na Węgrzech produkowane były (co prawda w niewielkich ilościach, ale jednak były) jeszcze w czasach gdy.... nie było Węgier... Czytaj cały...
Super Soco TC Max

Najmocniejszy w rodzinie: Super Soco TC Max

Lech Potyński
Wygląda na to, że na naszych oczach kończy się pewna epoka motoryzacji. Co prawda jeszcze producenci pojazdów z silnikami spalinowymi mają się całkiem dobrze, ale zapewne każdy z nich, nawet jeżeli jeszcze nie ma w ofercie „elektryka”, w zaciszu działów rozwoju coś już knuje w tym obszarze. Era motocykli z napędem elektrycznym nadchodzi wielkimi krokami.... Czytaj cały...
MZ ETZ 250

O tym motocyklu marzył każdy. Historia motocykla MZ ETZ 250/251 oraz marki MZ

Lech Potyński
Okazuje się, że nie da się czasami zgłębić sukcesu niektórych marek motocyklowych bez wnikliwego sięgnięcia do historii, nie tylko samej firmy, ale także całego kraju. Tak właśnie jest w przypadku enerdowskiej MZ-ki. Uczciwie trzeba przyznać, że była to najsolidniejsza i najbardziej dojrzała maszyna w całym obozie socjalistycznym. Mało tego - w latach osiemdziesiątych XX wieku, MZ była największym producentem motocykli na świecie! Zastanówmy się, jaka była przyczyna sukcesu?... Czytaj cały...

Ile kosztuje przejechanie stu kilometrów skuterem elektrycznym? Testujemy Niu N-GT

Lech Potyński
Wydawać by się mogło, ze światowy rynek motocyklowy od wielu lat jest stabilnie podzielony między kilku producentów azjatyckich, europejskich i amerykańskich. Tymczasem okazuje się, że ci najwięksi „spalinowcy” w klasie pojazdów elektrycznych wcale nie są najwięksi. Pojawiają się międzynarodowe konsorcja, które bez większych kompleksów agresywnie wchodzą w branżę i skutecznie rozpychają się na rynku. Jednym z nich jest Niu.... Czytaj cały...

Od 60 lat na posterunku – poznajcie postać Włodzimierza Gąsiorka

Lech Potyński
Włodzimierz Gąsiorek w motocyklowej karierze przeszedł chyba wszystkie, możliwe etapy: fabryczny kierowca WFM, sportowiec, trener (między innymi kadry narodowej) i wychowawca kilku pokoleń wybitnych zawodników, konstruktor, działacz, rzeczoznawca techniki motoryzacyjnej... Na opisanie całej jego bogatej, ponad sześćdziesięcioletniej kariery motocyklowej pewnie nie starczyłoby jednego numeru naszego magazynu. Mimo skończonych 83 lat, ciągle jeszcze ma nowe pomysły i nie zamierza mówić pas!... Czytaj cały...
Lech Potyński

Lech Potyński

Redaktor

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.