fbpx

Yamaha

Yamaha NMAX 125: Mała szara. Na maxa doskonała

Korki – nieodłączny element krajobrazu Warszawy. Zupełnie niezależne od obostrzeń pandemicznych, dni tygodnia i pór roku. Stoją w nich wszyscy: kurierzy, maklerzy, dilerzy, brodacze, łysi, niewysocy w SUV-ach i za wysocy w kabrioletach. To chyba jedna z najbardziej demokratycznych uporczywości wpisanych w życie dużego miasta. Na szczęście my motocykliści mamy na nią wiele sposobów!... Czytaj cały...

Motolegendy: Sportowe czterysetki z Japonii. Zwinne i szybkie

Japonia to specyficzny kraj. Od lat powstają tam potężne i bardzo szybkie motocykle, jednak w większości przypadków trafiają one do klientów spoza Kraju Kwitnącej Wiśni. Na wewnętrznym rynku, ze względu na przepisy, dominuje klasa 400 cm3. Przełom lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych to okres, w którym powstało wiele interesujących sportowych czterysetek. Dzisiaj są one ciekawostką, także na europejskim rynku youngtimerów.... Czytaj cały...

Motolegendy: Yamaha VX 535 Virago. Marzenie z dzieciństwa

Zgadnijcie, jaki sprzęt jest najczęściej wyszukiwany na stronie Świata Motocykli? Tak! Yamaha XV 535 Virago. Co jest tak unikatowego w tym motocyklu, że 20 lat od zakończenia produkcji nadal wzbudza zainteresowanie? Zdrowy rozsądek podpowiada, że maszyna o tak nikczemnych gabarytach, wyposażona w słabowity silnik i sztywne zawieszenie nie powinna aż tak przyciągać. Tymczasem XV 535 Virago okazało się jednym z najpopularniejszych modeli Yamahy końca dwudziestego wieku.... Czytaj cały...

Używana Yamaha FZS 1000 Fazer. „Kilofazer”

Yamahę FZS Fazer z litrowym silnikiem można śmiało nazwać protoplastą dzisiejszych powernakedów. W przeciwieństwie do nich fakt zastosowania owiewki sprawił, że oprócz osiągów Fazer doskonale sprawdza się jako motocykl uniwersalny, a nawet znoszący długie wyjazdy turystyk. Yamaha zaprezentowała dwie generacje tego modelu, a każda z nich ma swoich zagorzałych zwolenników. Co ciekawe, więcej sympatii i pozytywnych opinii zbiera pierwszy model, który jest tematem poniższego artykułu.... Czytaj cały...

Yamaha YZ450F 2023. Trzy razy TAK! 

Nowa rama, nowy silnik i nowa elektronika to według Yamahy najprostszy przepis na najlepszą czterystapięćdziesiątkę na motocrossowym rynku! Sprawdziliśmy, jak w boju sprawdza się Yamaha YZ450F 2023 i czy rzeczywiście zasługuje na to miano.... Czytaj cały...

Motolegendy: Yamaha MT-01. Bajkowy potwór

Yamaha MT-01 dała początek serii będącej w sprzedaży do dziś. Oczywiście MT-07 czy MT-09 to świetne motocykle, ale żaden z nich nie jest tak unikatowy jak „jedynka”. Szkoda, że koncepcja maszyny z wielkim silnikiem z cruisera i podwoziem z maszyny sportowej nie zagościła na rynku na dłużej, ale z pewnością jest ciekawą propozycją nie tylko dla kolekcjonerów. Jedno jest pewne – takich motocykli już nie będzie. ... Czytaj cały...

Yamaha Tracer 9 GT+. Tożsamość lustrzana

Stadium rozwoju nastolatka zwane okresem tożsamości lustrzanej charakteryzuje się nabyciem cech grupy ze swojego otoczenia. Może to być zgubne, gdy młody osobnik wybierze złe wzorce. Z drugiej strony, gdy otoczenie jest pozytywne, stanowi to szansę na rozwój. Kluczem może być to, że Yamaha typowym nastolatkiem nie jest. ... Czytaj cały...

Konfrontacja: Yamaha Ténéré 700 World Raid vs Aprilia Tuareg 660. Dual sporty na miarę XXI wieku

Wielu z nas tęskni za motocyklami dual sport, które podbijały ulice i bezdroża całego świata już od lat 80. Z utęsknieniem wypatrujemy wieści od producentów, doszukujemy się prawdy w plotkach i czekamy aż te uniwersalne enduraki powrócą do łask. A tymczasem okazuje się, że one wróciły, ale po latach kategoria ta uległa ewolucji – i to w dobrą stronę.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Yamaha XV 535 Virago. Numer 6/1996

Yamaha Virago jest jeżdżącym dowodem na rozkwit sztuki maskowania. W zasadzie to niewiele jest w nim części, które nie byłyby zasłonięte, bądź nie udawały czegoś innego od tego, czym są w rzeczywistości. Taki na przykład tłumik można znaleźć pod wahaczem, a dwie grube rury z prawej strony są tylko atrapą. Głowice są osłonięte z obu stron chromowanymi ekranami. Dopiero po ich odkręceniu uzyskuje się dostęp do świec zapłonowych. Dwa jajowate twory przy zbiorniku paliwa, kojarzące się z filtrami powietrza, kryją układ zapłonowy i przekaźniki (lewy) oraz wlot do filtra powietrza (prawy). Ale prawdziwym majstersztykiem iluzji jest zbiornik paliwa, który tak naprawdę znajduje się pod siodłem kierowcy! ... Czytaj cały...