fbpx

Inne – katalog

Matchless G11. Prawdziwy cafe racer

Matchless to jedna z najstarszych brytyjskich marek motocyklowych. Maszyny te były produkowane w londyńskiej dzielnicy Plumstead, w latach 1899-1966. Przez ten czas bramy fabryki opuściła szeroka gama modeli, od małych dwusuwów do czterosuwowych twinów o pojemności 750 ccm.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: AJS 49/18C – Motocykl terenowy dawniej a dziś. Numer 4/1996

Kiedy czytam o motocy­klach typu enduro, tych sprzedażnych, nieprze­znaczonych do wyczyno­wej jazdy w rajdach o tej samej nazwie, mimo woli przychodzą mi na myśl po­równania z moim motocy­klem, jaki w roku 1949 miałem możność sprowa­dzić sobie z Anglii. W po­równaniu z późniejszymi czasami wydaje się to nie­prawdopodobne, ale w ro­ku 1948 PZM rozesłał pi­smo do klubów, że kto chce kupić dla celów spor­towych angielski moto­cykl, niech określi markę i model, wpłaci a conto ty­le to i tyle złotych (tak jest: ZŁOTYCH, a nie jakiejś tam „twardej” waluty!) i czeka na dostawę. ... Czytaj cały...

Zontes 310M. W pogoni za doskonałością

Marka Zontes już ponad dwa lata temu odgrażała się, że do swojej oferty wprowadzi skuter. W dodatku zapowiadana była maszyna, która swoją jakością, osiągami i ceną zatrzęsie rynkiem średniej wielkości maxiskuterów. Zontes słowa dotrzymał i oto przed nami pierwszy skuter tego producenta. Czy rzeczywiście jest tak fajny, jak zapowiadano?... Czytaj cały...

Barton Blade-R 125. Groźny!

W klasie motocykli 125 w każdy entuzjasta znajdzie coś dla siebie. Od maszyn typu adventure, poprzez nakedy i cruisery, aż po maszyny sportowe. Niestety wszystkie mają jedną wspólną wadę – delikatnie mówiąc, niezbyt wybujałą moc. W przypadku motocykli o klasycznej linii czy nawet małych turystyków nie ma to czasami większego znaczenia, ale w „sportach” chciałoby się więcej.... Czytaj cały...

KTM 950 i 990 Adventure. Dzik jest dziki, dzik jest zły…

KTM-y 950 i 990 Adventure nie są ciężkim turystycznymi enduro, które zakopią się w pierwszej głębokiej kałuży. To najprawdziwsze motocykle terenowe, wywodzące się bezpośrednio z maszyny triumfującej w Rajdzie Dakar. Ale nie tylko ich właściwości jezdne są wyjątkowe. KTM w typowy dla siebie sposób zaskakuje rozwiązaniami technicznymi.... Czytaj cały...

Benelli Leoncino 125. Lewek

Naturalnym tłumaczeniem z języka włoskiego słowa „leoncino” będzie oczywiście „lwiątko”, ale ja wolę „lewek”. Za młodu miałem bowiem ukochanego pluszaka, który właśnie tak się nazywał. Co prawda najmniejszego dziecka firmy Benelli nie kocham aż tak jak mojego lewka, ale też mi się ono podoba i potrafi dostarczyć mi wiele radości.... Czytaj cały...

Royal Enfield Meteor 350. Maszyna wolnobieżna

Wygląda na to, że mamy do czynienia z absolutnie najsłabszym motocyklem w kategorii pojemnościowej powyżej 300 ccm. Royal Enfield Meteor 350, dysponujący mocą ok. 20 KM, jest słabszy niż wszystkie wysokoobrotowe chińskie, japońskie i niemieckie „trzysetki”, a nawet dostojne Benelli Imperiale 400. Co ciekawe, podczas testu w niczym mi to nie przeszkadzało, a nawet napawało radością, że mogę dosiadać współczesnej maszyny wolnobieżnej. ... Czytaj cały...