fbpx

Katalog motocykli

Z archiwum ŚM: Aprilia RS 250 – Jak zostać Maxem Biaggi. Numer 5/1995

1994 był rokiem, w któ­rym Aprilia dołączyła do pierwszej ligi producentów motocykli. Włoska firma, będąca prywatną własno­ścią rodziny Beggio, stała się drugim (po Piaggio) co do wielkości produkcji europejskim wytwórcą jedno­śladów, sprzedając po raz pierwszy w ciągu jednego roku ponad sto tysięcy moto­cykli i skuterów, co pozwo­liło zostawić głównego ry­wala – Cagivę – daleko w polu.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Yamaha TRX 850. Bolognese a’la Japanese. Numer 4/1995

Ktoś kiedyś zauważył, że nie ma takiej rzeczy na świecie, której Japończycy nie byliby w stanie udoskonalić. Nie, nie dlatego, że wszystko wokół jest lub było niedoskonałe. Od nacji tej można się nauczyć, jak wy­ciągać wnioski z cudzych błędów i korzystać z cu­dzych sukcesów. Przed wojną sen z powiek zegar­mistrzom spędzały sprze­dawane na kilogramy ze­garki, będące idealnymi ko­piami szwajcarskich pierwowzorów. Potem przyszła pora na elektronikę. Prze­mysł motoryzacyjny nie po­zostawał w tyle.... Czytaj cały...

Honda ADV 350 już wkrótce w salonach

W lutym tego roku do oferty HONDY dołączy nowy model – ADV 350, drugi z rodziny skuterów w stylu Adventure, o nadwoziu typu SUV. Wzorowany na X-ADV, swoim starszym bracie, ADV 350 stanowi propozycję dla ludzi aktywnych, którzy potrzebują wygodnego jednośladu do codziennych dojazdów do pracy, a w weekendy organizują wypady poza miasto. Z pewnością docenią oni dobrą zabawę na skuterze, którym da się zjechać z utwardzonych dróg.... Czytaj cały...

WSK 125 M 06 B3 – „Wieśka”

Był to z pewnością najbardziej popularny motocykl w PRL. Produkowany z różnymi modyfikacjami, łącznie z poprzednią wersją B1 zasilił nasze drogi ponad milionem egzemplarzy. To właśnie o nim mówiono „Wiejski Sprzęt Kaskaderski” albo bardziej pieszczotliwie – „Wieśka”.... Czytaj cały...

Używany Triumph Speed Triple. Cudowny przypadek

O Triumphie Speed Triple krążyła anegdota, że powstał przez przypadek, z Daytony rozbitej przez pracownika działu rozwoju. Co ciekawe, w tej anegdocie jest ziarnko prawdy, bo legenda Speed Triple’a rzeczywiście opiera się w dużej mierzej na przypadku, który, jak się okazało, pozwolił na uratowanie Triumpha i stworzenie klasy hypernaked.... Czytaj cały...

Suzuki V-Strom 1050. Taki akuratny

Marketing swoje, potoczne i często złośliwe opinie swoje, a klientela jeszcze co innego. Litrowy V-Strom dzielnie walczy z łatką motocyklowej Skody Octavii kombi, choć moim zdaniem wcale nie musi tego robić. W swojej aktualnej postaci daje bardzo dużo satysfakcji w turystycznym użytkowaniu, a przy tym zachowuje znakomity stosunek jakości do ceny.... Czytaj cały...

Barton MZK 250. Strzał w dziesiątkę!

Jazda w terenie ma szeroki bukiet zalet pozwalających przełknąć jedną poważną wadę – wysokie koszty. Z kolei chińskie motocykle mają wiele wad, ale i jedną zaletę pozwalającą o nich zapomnieć – niską cenę. A pośrodku tego wszystkiego znajduje się Barton MZK 250.... Czytaj cały...

Mocna ekipa. Nowe cruisery i turystyki Harley-Davidson z potężnym silnikiem

Harley zaprezentował dziś osiem nowych motocykli, których wspólnym mianownikiem jest imponujący silnik Milwaukee-Eight 117 o pojemności ponad 1900 ccm, obecnie najmocniejszy w gamie amerykańskiego producenta. Lista nowych modeli obejmuje: Street Glide ST i Road Glide ST z rodziny Grand American Touring, mocniejszego Low Ridera S i całkowicie nowego Low Ridera ST w rodzinie Cruiser oraz cztery maszyny super-premium z działu CVO (Custom Vehicle Operations – fabryczny dział tuningu H-D).... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Honda CX 500. Numer 4/1995

Pod koniec lat 70. widlasty silnik chłodzony cieczą był w japońskim motocyklu klasy średniej czymś zupełnie nowym. Trzeba przyznać, że tego typu jednostka napędowa zrobiła prawdziwą karierę, przede wszystkim za spra­wą Hondy CX 500, która zo­stała sprzedana na całym świecie w setkach tysięcy egzemplarzy.... Czytaj cały...

Zündapp K 500. Motocykl ponadczasowy

Mniejszy odpowiednik czterocylindrowego K 800 miał być w zamyśle producenta maszyną turystyczną klasy średniej. Stało się jednak inaczej. W czasie II WŚ cywilne Zündappy K 500 były motocyklami najczęściej rekwirowanymi przez Wehrmacht. Działo się tak pomimo pokaźnej produkcji na potrzeby militarne wersji oznaczonej literą W.... Czytaj cały...