Custom

Najlepsze projekty Custom 2022 roku. Gdybym tylko…

Mariusz "Smoku" Rakowski9 lutego 2023

Przed końcem 2022 roku "Smoku" rozpoczął rozważania: "Grudzień. Nie bez powodu w maratonie miesięcy mówi się o nim, że „idzie, jak po grudzie”. W głowie statystycznego obywatela rodzą się rozterki kalibru najcięższego. Jak przetrwać przygotowania do ... Czytaj cały...

Moto Guzzi California V1100 – Unikat Motorworks 1/1. Cała Polska na customy

Mariusz "Smoku" Rakowski8 stycznia 2023

Statystyka – królowa nauk. Wmawiano mi to od dziecka. Dziś, myśląc o statystyce, widzę Adele śpiewającą utwór „Hello”, podczas gdy na myśl o takiej na przykład toksykologii mój mózg generuje obraz Edyty Górniak kaleczącej polski hymn podczas mundialu... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Turystyczna wyduma. Numer 5/1996

Redakcja Świat Motocykli2 stycznia 2023

Nazywam się Tadeusz Król, mam 32 lata i mieszkam w Tarnowie. Moim hobby, jak się na pewno domyślacie, są motocykle oraz turystyczne wyprawy motocyklem w małej grupie, najwyżej trzech pojazdów. Swój turystyczny motocykl zbudowałem sam, wykorzystując... Czytaj cały...

Honda Dax „Ramone” – LEMB Inc. Długość ma znaczenie

Mariusz "Smoku" Rakowski25 grudnia 2022

Podobno od przełomu XVI i XVII wieku świat bez opamiętania rozprawia nad szekspirowskim „być albo nie być”. To bzdura! Sen z powiek współczesnych spędza poszukiwanie odpowiedzi na pytanie „Czy długość ma znaczenie?”. Nie wierzycie? Na hasło „Szekspir... Czytaj cały...

3 x BMW R 18. Na pohybel wszystkim!

Mariusz "Smoku" Rakowski29 listopada 2022

– Na pohybel czarnym. – Na pohybel. Czarnym i czerwonym. – Na pohybel wszystkim. To jest ładny toast, co? – Za to z tobą wypiję!... Czytaj cały...

Triumph Thruxton 900 „Jade” – Tamarit Motorcycles. Cała ta sztuka

Mariusz "Smoku" Rakowski13 listopada 2022

Lublin. Miasto, w którym pożegnałem dwa narządy: wątrobę i serce. Pierwszy straciłem przez trwające od zmierzchu do świtu imprezy na terenie miasteczka akademickiego. Drugi skradła mi piękna blondynka z piegami rozsypanymi niczym konfetti na delikatn... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: MZ ETZ Enduro – custom naszego czytelnika. Numer 3/1996

Redakcja Świat Motocykli24 października 2022

Michał jest studentem Akademii Górniczo Hutniczej w Krakowie, pracuje także jako mechanik. Motocyklami pasjonuje się od wielu lat. Przedstawiamy Wam jego wariację na temat popularnej w Polsce MZ ETZ – w wersji enduro, choć chyba lepiej byłoby nazw... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Przerobiony AWO Simson. Numer 2/1996

Redakcja Świat Motocykli12 października 2022

Lektura artykułu „Polski Arlen Ness”, zamieszczonego w „Świecie Motocykli”, zachęciła mnie do przedstawienia wam mojej „wydumki” wykonanej na bazie Simsona AWO. ... Czytaj cały...

Royal Enfield Continental GT – XTR Pepo. Czarna furia

Mariusz "Smoku" Rakowski13 września 2022

Ostatnio przewinął mi się przed oczami blog znanej celebrytki. Pierwszy artykuł traktował o dwunastu męskich zachowaniach, których żadna kobieta nie jest w stanie zrozumieć. Oprócz skarpetek pozostawianych na środku pokoju, testamentu spisywanego prz... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Easy Rider. Numer 1/1996

Lech Wangin12 września 2022

Cichy warkot zamienia się stopniowo w coraz głośniejsze dudnienie. Trudno porównać ten dźwięk do odgłosów wydechu jakiegokolwiek współczesnego motocykla. Jest w nim coś czystego, pierwotnego. Tak musiały brzmieć angielskie wyścigówki z przełomu l... Czytaj cały...

Buell S1 Double Face – Gdesign. Trudna miłość

Mariusz "Smoku" Rakowski20 sierpnia 2022

Gdyby marka Harley-Davidson musiała ustawić na Facebooku status związku z motorsportem, stawiam dolary przeciwko guzikom, że w małym okienku tuż pod zdjęciem profilowym pojawiłby się zwrot "to skomplikowane". Choć na kartach historii model XR750 zapi... Czytaj cały...

Harley-Davidson FX Shovelhead – Satomari Motorcycle. Kult minimalizmu

Mariusz "Smoku" Rakowski31 lipca 2022

Kilkadziesiąt stron wcześniej opisałem moje wrażenia z testu Nightstera, nowego dziecka marki Harley-Davidson. Pomimo świetnych wrażeń z jazdy, ciężko było mi pokochać ten motocykl. Może to przez nadmierną ekspozycję plastikowych elementów, będących ... Czytaj cały...

Polski customowy Hornet wyróżniony! „Sting Honey” na podium konkursu Honda Customs 2026!

Moto Guzzi California 1100 – Eastern Spirit. Surowa elegancja

Triumph TR6 „Wild Pigeon” – Heiwa Motorcycle. Spokój formy. Siła prostoty.

Yamaha MT-09 „Tenere 900″ – Purpose Built Moto. Brakujący element

Ministerstwo Uciech Analogowych – Ducati SuperSport 750 „Formula 840” – Analog Motorcycles

Najlepsze projekty Custom 2022 roku. Gdybym tylko…

Moto Guzzi California V1100 – Unikat Motorworks 1/1. Cała Polska na customy

Z archiwum ŚM: Turystyczna wyduma. Numer 5/1996

Honda Dax „Ramone” – LEMB Inc. Długość ma znaczenie

3 x BMW R 18. Na pohybel wszystkim!

Triumph Thruxton 900 „Jade” – Tamarit Motorcycles. Cała ta sztuka

Z archiwum ŚM: MZ ETZ Enduro – custom naszego czytelnika. Numer 3/1996

Z archiwum ŚM: Przerobiony AWO Simson. Numer 2/1996

Royal Enfield Continental GT – XTR Pepo. Czarna furia

Z archiwum ŚM: Easy Rider. Numer 1/1996

Buell S1 Double Face – Gdesign. Trudna miłość

Harley-Davidson FX Shovelhead – Satomari Motorcycle. Kult minimalizmu

Honda PCX125 – dane techniczne i nasza opinia

Ducati Panigale V4 na rok 2027. Jeszcze doskonalsza doskonałość

Kochanie, zmniejszyłem superbike’a. BMW F 450 RR już jest!

Historia: CaGiVa. Biznes po włosku (cz. 2)

Honda SH125i – dane techniczne i nasza opinia

Honda PCX125 – dane techniczne i nasza opinia

Honda SH125i – dane techniczne i nasza opinia

Honda SH 125 Mode – dane techniczne i nasza opinia

swiat_motocykli