Informacja prasowaPolski projekt po raz pierwszy znalazł się na podium europejskiego konkursu Honda Customs. Projekt „Sting Honey”, przygotowany na bazie modelu CB750 Hornet przez Honda Sokół i Steel Choppers, zajął trzecie miejsce w głosowaniu fanów ze Starego Kontynentu.
Honda Customs to coroczny, europejski konkurs customizacji motocykli Hondy, który pozwala dealerom oraz partnerom marki zaprezentować swoje najbardziej kreatywne i inspirujące projekty. W tym roku w konkursie udział wzięło dziesięć motocykli wyposażonych w system Honda E-Clutch: pięć projektów bazujących na Transalpie i kolejnych pięć na Hornecie 750. Motywem przewodnim tym razem było starcie maszyn on-road i off-road, prezentujących dwa zupełnie odmienne podejścia do motocyklowej customizacji. Konkursowe jednoślady zostały zaprezentowane na corocznym festiwalu Wheels & Waves we francuskim Biarrits, a następnie fani z całej Europy głosowali na swoich faworytów za pośrednictwem strony www.hondacustoms.com.
Ostatecznie okazało się, że polski projekt „Sting Honey”, powstały na bazie modelu CB750 Hornet, bardzo przypadł do gustu wszystkim głosującym w konkursie Honda Customs. Co ciekawe, dla polskiego oddziału Hondy był to pierwszy start w tym konkursie. Debiut wypadł jednak lepiej niż można się było tego spodziewać – motocykl zbudowany przez Honda Sokół we współpracy ze Steel Choppers zajął trzecie miejsce w głosowaniu publiczności!
Motocykl „Sting Honey” już samą nazwą nawiązuje do charakterystycznego dla Horneta motywu szerszenia. Twórcy projektu zdecydowali się na jednak odważną interpretację, niemal całkowicie zmieniając charakter seryjnego motocykla. Lakier inspirowany jest strukturą plastra miodu i przyciąga uwagę głębokim połyskiem. Przeprojektowana tylna część podkreśla „żądło” Horneta i nadaje maszynie jeszcze bardziej agresywną, dynamiczną sylwetkę. Uwagę zwracają także ręcznie wykonane elementy nadwozia, w tym zbiornik paliwa, owiewki, siedzenie oraz mocowanie kierownicy. Zdecydowano się także na wykorzystanie komponentów z innych modeli motocykli Hondy, jak chociażby reflektora pochodzącego z CB125R (i osadzonego w owiewce inspirowanej stylistyką cafe racera), czy szprychowych kół ze skutera X-ADV.
W efekcie powstał niezwykle ciekawy projekt, który zachowuje DNA Horneta, ale jednocześnie prezentuje całkowicie nowe, świeże oblicze tego modelu. Gdy wziąć pod uwagę, że zespół Honda Sokół i Steel Choppers miał niewiele czasu na realizację całego przedsięwzięcia, to trzecie miejsce w konkursie Honda Customs robi jeszcze większe wrażenie. I przy okazji potwierdza, że polscy twórcy mogą z powodzeniem konkurować z najlepszymi projektantami z całego kontynentu.
