fbpx
Lost your password?

Motocykle 125 z kontrolą trakcji. Co wybrać w sezonie 2026? Czy warto ją mieć?

Wojciech Grzesiak

QJMotor SRK 800 RR vs Zontes 703 RR. Starcie sezonu!

Andrzej "Simpson" Drzymulski

Test Morbidelli T502X – duże możliwości za niewielkie pieniądze

Redakcja Świat Motocykli

Test QJMotor SRK 800 – do odważnych świat należy!

Redakcja Świat Motocykli

Test Morbidelli T352X – duża turystyka nie wymaga dużego motocykla

Redakcja Świat Motocykli
Strona główna

Testy

Test Morbidelli T502X – duże możliwości za niewielkie pieniądze

Redakcja Świat Motocykli
W swoim nowym wcieleniu marka Morbidelli powoli rozgaszcza się w świadomości polskich motocyklistów i poszerza swoją ofertę. W nasze ręce wpadła kolejna nowość - Morbidelli T502X, którym przemierzaliśmy chorwackie drogi i bezdroża. W teorii to solidny motocykl adventure dla tych, którzy nie dysponują dużym budżetem, a chcą mieć coś nowego. Jak jest w praktyce? Tego dowiecie się z naszego testu!... Czytaj cały...

Test Benelli BKX 125 S – to nie jest kolejny motocykl klasy 125

Redakcja Świat Motocykli
Klasa motocykli 125 dosłownie pęka w szwach i wydawałoby się, że niemożliwym jest wpaść na coś, co będzie powiewem świeżości. Tu na scenę wkracza Benelli BKX 125 S, które jest mariażem kilku światów i na dodatek bardzo dobrze wygląda na papierze. Jak teoria przekłada się na praktykę? Sprawdziliśmy to w Chorwacji, w pięknych okolicznościach przyrody.... Czytaj cały...

Moto Morini X-Cape 1200. Z ziemi włoskiej do…?

Michał Chylo
Czy Moto Morini, po różnych przebojach, wzlotach i upadkach swojej ciekawej historii, na stałe powróci na rynek? Włosi, we współpracy z Chińczykami (sic!), wytaczają najcięższe działa, by już w pierwszym uderzeniu nie dać szans konkurencji. Pytanie tylko, czy tym razem naprawdę uda im się nokaut? W centrum uwagi jest jeden z najbardziej wyczekiwanych motocykli adventure tego sezonu – Moto Morini X-Cape 1200.... Czytaj cały...

Wielki test ADV. Najbardziej uniwersalne motocykle świata

Tomek (ksywka EX)
Wydaje się, że jeszcze 40–50 lat temu pojęcie pojazdów „przygodowych” po prostu nie istniało. Ludzie byli znacznie mniej mobilni, a sama idea dalekich wypraw pozostawała domeną największych śmiałków, szaleńców – i często także tych z naprawdę grubym portfelem. Ówczesne motocykle wyprawowe miały z dzisiejszymi maszynami niewiele wspólnego. Płaskie, gąbczaste siedzenia i konstrukcja motocykla sprzyjały wyłącznie jeździe na siedząco, koła 2 × 18”, zawieszenia o niewielkim skoku – tak wyglądała wtedy rzeczywistość.... Czytaj cały...