fbpx
A password will be e-mailed to you.

historia motocykli

Motocykl „Podkowa”. Jednoślad z polskiej kuźni

Nie powstało ich wiele, ale jednak były. Przed II WŚ polski przemysł motoryzacyjny nie należał do przodujących w Europe, jednak myliłby się ten, kto twierdziłby, że nie było go wcale. Motocykli w całości opracowanych w kraju i produkowanych seryjnie było ponad 10, tych z licencyjnymi jednostkami napędowymi drugie tle, a prototypów i krótkich serii informacyjnych kilkanaście.... Czytaj cały...

Motocykle czterocylindrowe w Europie XX wieku

Zagłębiając się w tematykę wczesnych motocykli czterocylindrowych, nie spodziewałem się, że to aż tak szeroki temat. Wydawać by się mogło, że to Ameryka była kolebką wielkich czterocylindrowców, tymczasem okazuje, że w Europie budowane były one znacznie wcześniej i to w zdecydowanie ciekawszych konfiguracjach. Od tych najoczywistszych rzędowych, poprzez V4, boksery, na „kwadratowym” Arielu Square Four kończąc.... Czytaj cały...
Indian- ACE

Historia motocykli czterocylindrowych. Sport wpisany w DNA!

Wydawać by się mogło, że nie ma bardziej wyeksploatowanego tematu w motocyklach niż rzędowe czwórki. Każdy większy producent ma w swojej ofercie od wielu lat maszyny z taką jednostką napędową, od nich zaczęła się supremacja Japończyków na światowych rynkach. To rozwiązanie dominuje też w sporcie. O czym tu więcej pisać?... Czytaj cały...
Motorower Ryga

Historia motocykli: motorowery w Związku Radzieckim

Początkowo materiał miał dotyczyć jedynie motoroweru Wierchowina, ale im bardziej wgryzałem się w temat, tym bardziej orientowałem się, że opowieść należy rozszerzyć o inne małe radzieckie jednoślady. Przyjrzyjmy się więc bliżej mopedom produkowanym na terenie dzisiejszych: Ukrainy, Białorusi, Łotwy, czy Rosji – krajów skonsolidowanych kiedyś w jeden organizm, Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich.... Czytaj cały...

Motocykle Avo Simson. Opowieść ze szpiegostwem przemysłowym w tle

Młodszym czytelnikom nazwa Simson pewnie już z niczym się nie kojarzy, nieco starszym natomiast z fantastycznymi motorowerami, dzięki którym właściciel mógł czuć się jak „The Doctor” Rossi, albo przynajmniej król podwórka. Kto miał Simsona S51, lub model pokrewny, w latach 70. i 80. ubiegłego wieku po postu rządził. Jeszcze starsi czytelnicy zafascynowani zabytkową motoryzacją kojarzą Simsona z bardzo porządnymi czterosuwowymi motocyklami Tourist i Sport. Jednak mało kto zapewne wie, że był to jeden ze starszych niemieckich producentów motoryzacyjnych, a w swojej ofercie miał także samochody.... Czytaj cały...

Indian Scout. Najwspanialszy ze wspaniałych!

Prezentowana w tym materiale maszyna przez wielu znawców tematu uznawany jest za najdoskonalszą konstrukcję motocyklową wszech czasów. Indian Scout, bo o nim mowa, jest obiektem marzeń wielu kolekcjonerów, stanowi ozdobę każdego muzeum motoryzacji, ale poza tym mimo upływu lat ,jest maszyną szybką, o doskonałych właściwościach trakcyjnych, ciągle bardzo dobrze nadającym się do jazdy.... Czytaj cały...
Radziecka Vespa. Skuter Wiatka WP 150

Skuter Wiatka WP 150. Radziecka Vespa

Większość z was zapewne myśli, że Radziecki przemysł motocyklowy w czasach swej świetności produkował jedynie ciężkie motocykle na bazie silnika typu bokser, albo średniej wielkości dwusuwowe iże oparte jeszcze na niemieckiej Dekawce. To mylny pogląd – były także całkiem zgrabne motorowery ( np. Wierchowina) i eleganckie skutery Wiatka, czy dosyć ekscentryczna Tuła.... Czytaj cały...