Wojciech GrzesiakPo ostatniej rundzie Mistrzostw Świata Superbike zawodnicy Hondy zostali na torze Jerez, by wziąć udział w prywatnych testach. Jonathan Rea podzielił się fotografiami z jazd i widać na nich coś, co może być nową generacją Hondy CBR1000RR-R Fireblade. Motocykl co prawda jest w kamuflażu, ale nie wszystko udało się ukryć.
Na skróty:
Zupełnie nowy Fireblade
Na podstawie zdjęć udostępnionych przez Jonathana Rea stwierdzono, że motocykl, którego dosiada, może być zupełnie nową generacją Hondy CBR1000RR-R Fireblade. Ma całkowicie przeprojektowane przednie owiewki, z większymi, rozdzielonymi skrzydłami. Do tego pojawiły się boczne kanały aerodynamiczne w dolnej części owiewek i zmieniono centralny wlot powietrza, który przypomina te z MotoGP. Jest też nowy, dwupoziomowy zadupek z konstrukcją ułatwiającą przepływ powietrza.
Z kolei niemiecki Speedweek rozmawiał z przedstawicielem Hondy, który miał przyznać, że mamy do czynienia z nowym motocyklem. Powiedział, że większość konstrukcji to nowe elementy. W trakcie sezonu Jonathan Rea miał chwalić Hondę za prace nad rozwojem projektu World Superbike.
Czy Honda CBR1000RR-R Fireblade pojawi się na EICMA 2026?
Nowy motocykl na razie nie idzie w parze z wnioskami homologacyjnymi i niektórymi faktami. Na przykład w USA Honda homologowała Fireblade SP na rok 2027 w takiej samej specyfikacji jak model 2026. W Europie z kolei nie ma żadnych przecieków odnośnie homologacji nowego motocykla. Wreszcie mamy też regulamin FIM, gdzie najnowszą homologowaną odmianą modelu Fireblade SP jest ta z 2024 r.
Konkurencja nie śpi
Honda CBR1000RR-R Fireblade o oznaczeniu SC82 zadebiutowała na rynku w 2020 r. i przeszła jedną poważną zmianę konstrukcyjną. Mowa o motocyklu zaprezentowanym na targach EICMA 2023, gdzie zmodyfikowano silnik, skrzynię biegów, elektronikę, sztywność ramy, aerodynamikę, a także zawieszenie i układ hamulcowy. To oznacza, że od debiutu motocykla minęło już 6 lat, a od ostatniej gruntownej modernizacji – 3.
W tym samym czasie Ducati w 2025 r. wprowadziło nową generację Panigale V4, a na 2026 rok dołączyło nowe V4 R. W tym roku producent zaprezentował Panigale V4 ze zmianami w silniku, układzie dolotowym i wydechowym oraz elektronice. BMW M1000RR zadebiutowało w 2021 r. i od tego czasu w 2023 r. przeszło duże zmiany w aerodynamice, w 2025 r. zmodyfikowano m.in. silnik oraz elektronikę, a na rok modelowy 2027 przedstawiono nową generację ramy.
To wszystko prowadzi nas do wniosku, że Honda potrzebuje powiewu świeżości w CBR1000RR-R Fireblade, ale jednocześnie nie ma pewności, że motocykl testowany przez Jonathana Rea jest zwiastunem czegoś, co mogłoby mieć swoją premierę na targach EICMA 2026. Jednak konferencja prasowa jest zaplanowana na poniedziałek, zamiast zwyczajowo na wtorek, dlatego wszystko może się zdarzyć.