Testy

Wymowna bestia. KTM 1290 Super Duke R

Andrzej "Simpson" Drzymulski14 lipca 2020

Nazwy motocykli nigdy nie oddają charakteru maszyny tak trafnie, jak przydomki nadane w trakcie prac rozwojowych. Poznajcie Bestię, Bestię 3.0. ... Czytaj cały...

Piłowanie rogów. Test Ducati Panigale V4S 2020

Andrzej "Simpson" Drzymulski6 lipca 2020

Dekornizacja to zabieg usuwania rogów u bydła. To, że byk nie ma rogów, nie zmienia faktu, że bykiem jest. Na byka bym nie wsiadł, na Panigale owszem, ale tylko dlatego, że pilnuje go niejeden elektroniczny bat.... Czytaj cały...

Do trzech razy sztuka! Przetestowaliśmy BMW F 900 R 2020!

Tomasz Niewiadomski29 czerwca 2020

BMW swoimi motocyklami już dwukrotnie próbowała zaistnieć w segmencie sportowych nakedów klasy średniej. Niemcy robili to jednak bezpiecznie, nie nawiązując bezpośredniej rywalizacji z japońską, włoską czy brytyjską konkurencją. Teraz ma być inaczej.... Czytaj cały...

Teoria trzech „R” | Test Hondy CBR 1000RR-R/SP Fireblade

Andrzej "Simpson" Drzymulski25 czerwca 2020

Niemal 30 lat Honda wiernie broniła założenia „wyważonej mocy” w motocyklach sportowych. Fireblade zawsze miał mniej koni mechanicznych od konkurencji, ale perfekcyjnym prowadzeniem udowadniał, że więcej nie potrzeba. Weszliśmy jednak w czasy elektro... Czytaj cały...

BMW S 1000 XR 2020. Turystyczny superbike klasy premium

Tomasz Niewiadomski22 czerwca 2020

Ciężkie, mocarne motocykle turystyczne ze szprychowanymi kołami nazywamy turystycznymi enduro. Czemu więc nie wprowadzić do obiegu nazwy „turystyczny superbike”? Patrząc na BMW S1000XR, nie widzę żadnych przeciwwskazań.... Czytaj cały...

Suzuki Katana vs Honda CB1000R. Japońska sztuka walki

Andrzej "Simpson" Drzymulski19 czerwca 2020

Oto nadeszły czasy, w których to, jak wyglądasz, staje się ważniejsze od tego, jak jedziesz. W tych realiach odnaleźć się muszą Japończycy, którzy przez dekady przemawiali do rozsądku, zamiast grać na emocjach. Teraz podążają nową ścieżką, wykorzystu... Czytaj cały...

Triumph Tiger 900 2020. Jaki on naprawdę jest?

Tomasz Niewiadomski18 czerwca 2020

Wejście nowych norm Euro zwykle oznacza modernizację obecnych na rynku motocykli. Triumph postąpił jednak w sposób nieoczywisty i raptem dwuletniego Tigera 800 zastąpił modelem Tiger 900, w którym zmiany wykraczają poza pojęcie modernizacji. ... Czytaj cały...

KTM 690 Enduro R/SMC-R. Znamiona sensu

Andrzej "Simpson" Drzymulski5 maja 2020

Jeszcze rok temu dałbym sobie uciąć palca, że nawet KTM podda się i zaprzestanie produkcji dużych, jednocylindrowych silników. I co? Dzisiaj nie miałbym palca…... Czytaj cały...

Honda Super Cub. Dlaczego ten sprzęt pobił wszelkie rekordy sprzedaży?

Monika Harwas-Drzymulska23 kwietnia 2020

Rekordowa liczba sprzedanych maszyn, popularność utrzymująca się przez lata, inspiracja dla limitowanej edycji zegarka Casio, wreszcie kultowe hasło reklamowe, które do dziś przedstawiane jest jako jedna z najbardziej chwytliwych kampanii w dziejach…... Czytaj cały...

Większych już nie było! Triumph Rocket III 2020 z silnikiem 2500 ccm. Nasz test

Andrzej "Simpson" Drzymulski25 marca 2020

To urocze, że gdy ogólnym trendem w motoryzacji jest „downsizing”, opozycją stały się pojazdy, które wyjściowo silniki małe miały. Jednostki napędowe w autach wciąż się kurczą, a w motocyklach - wręcz odwrotnie. Triumph zaprezentował podejście ekstre... Czytaj cały...

Zmienne fazy rozrządu w motocyklu 125? To fakt! Yamaha MT-125 2020

Redakcja Świat Motocykli19 marca 2020

Nowy model MT-125 reprezentuje segment premium w swojej kategorii pojemności. Na hiszpańskich drogach zweryfikowaliśmy, czy jakość oraz wrażenia z jazdy także można określić terminem premium.... Czytaj cały...

Barton Cafe Racer 125. Czy ma to sens?

Tobiasz Kukieła5 marca 2020

Totalnie nie rozumiem idei cafe racerów i wszelakiej maści motocykli customowych. Nie rozumiem, ale tylko do momentu, w którym motocykle te są obiektem wystaw, a z jeżdżeniem mają tyle wspólnego, co Komar z systemem ESA. Na szczęście są producenci, k... Czytaj cały...

KTM 1390 Superadventure S EVO. Szczytowe osiągnięcie

Jaki motocykl 125 warto kupić? Poznaj wyniki Wielkiego Testu 125!

Yamaha YZ450F. (Nie)ostatni samuraj

TOP 10 motocykli adventure. Które ADV wybrać?

Voge 900 DSX. Wycieczka po tożsamość

Wymowna bestia. KTM 1290 Super Duke R

Piłowanie rogów. Test Ducati Panigale V4S 2020

Do trzech razy sztuka! Przetestowaliśmy BMW F 900 R 2020!

Teoria trzech „R” | Test Hondy CBR 1000RR-R/SP Fireblade

BMW S 1000 XR 2020. Turystyczny superbike klasy premium

Suzuki Katana vs Honda CB1000R. Japońska sztuka walki

Triumph Tiger 900 2020. Jaki on naprawdę jest?

KTM 690 Enduro R/SMC-R. Znamiona sensu

Honda Super Cub. Dlaczego ten sprzęt pobił wszelkie rekordy sprzedaży?

Większych już nie było! Triumph Rocket III 2020 z silnikiem 2500 ccm. Nasz test

Zmienne fazy rozrządu w motocyklu 125? To fakt! Yamaha MT-125 2020

Barton Cafe Racer 125. Czy ma to sens?

Twój garażowy gadżet erotyczny | Wszystko. Wszędzie. Naraz.

Off-roadowa rywalizacja Pit Bike’ów wkracza w decydującą fazę

WP PRO z ofertą wydechów. Na początek motocykle off-road KTM i Husqvarna

KTM 1390 Superadventure S EVO. Szczytowe osiągnięcie

EuroMoto: Automarket AF Racing Team i Daniel Blin gotowi na rundę w Assen

KTM 1390 Superadventure S EVO. Szczytowe osiągnięcie

Jaki motocykl 125 warto kupić? Poznaj wyniki Wielkiego Testu 125!

Yamaha YZ450F. (Nie)ostatni samuraj

swiat_motocykli