fbpx
Lost your password?
Strona główna

1993-2000

Z archiwum ŚM: O dawnym słownictwie technicznym. Numer 12/1994

Krzysztof Wydrzycki
Polacy nie gęsi i swój język mają. Prawda to niewątpliwa, że nasza mowa ojczy­sta, choć dla innych nacji brzmiąca niczym zgrzyt kroków po żwirze, dla nas, urodzonych romantyków, bę­dzie raczej szumem strumienia i szeptem trzcin w si­towiach. Lecz język polski, choć ma tysiące słów dają­cych poetom wspaniałe moż­liwości przyoblekania nimi uczuć i emocji, sprawia sza­lone kłopoty, gdy przychodzi się nim posłużyć przy trochę mniej wzniosłych niż po­etyckie – opisach technicz­nych.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Simson SR2. Numer 3/1995

Lech Potyński
Po prezentacjach współ­czesnych modeli najpo­pularniejszej w Polsce firmy produkującej motorowery, przyszedł czas na „powrót do przeszłości". Tak, tak, Simsony bzykają po na­szych drogach już 40 lat. To więcej, niż mają rodzi­ce niektórych z was. ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Zündapp K800 – Bokser wagi ciężkiej. Numer 3/1995

Erwin Gorczyca
Dziwnym zrządzeniem losu każdy z wielkich producentów motocykli tworzył swe pojazdy we własnym, charakterystycz­nym stylu. Gdy  mowa o Ameryce, na myśl przy­ chodzą przede wszystkim duże, widlaste Harleye i In­diany. We Włoszech przez wiele lat panowały leżące single z wytwórni Moto Guzzi. Z Anglią najłatwiej skojarzyć jednocylindrowe pionowe silniki o sporto­wym charakterze, a Niemcy to oczywiście boksery.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 6. Kontrola stanu podzespołów silnika. Numer 12/1994

Krzysztof Wydrzycki
W poprzednim odcinku na­szego cyklu doprowa­dziliśmy silnik naszego Juna­ka do stadium rozłożenia na czynniki pierwsze. Po facho­wo przeprowadzonym de­montażu i umyciu elementów silnika poddajemy je wnikli­wym oględzinom. Pierwszy ogień kierujemy na najważ­niejszą część: wał korbowy. Jakiekolwiek luzy wyczuwal­ne na łożyskach głównych i w stopie korbowodu po­winny skłonić nas do regene­racji wału.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Jak upadał Indian. Numer 3/1995

Krzysztof Wydrzycki
Historia zawsze lubiła ludzi silnych, o przywódczych osobowościach. Kreowała ich na wodzów i cesarzy. Jedną z takich postaci był Ralph Burton Rogers. Człowiek wielkiego formatu, przeciwko któremu skrzyknęło się niemal wszystko i wszyscy. Człowiek, któremu przypisano odpowiedzialność za upadek jednej z najstarszych i największych firm motocyklowych. ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Sen to, czy Jawa 350? Numer 3/1995

Dariusz Dobosz
Czeska firma Jawa jest doskonale znana wszyst­kim motocyklistom w na­szym kraju za sprawą popularnych, dwusuwowych 350-tek, które na równi z MZ 250 odniosły sukces handlowy na polskim rynku. Jawa po­wstała w 1929 r. z połącze­nia firm Janecek i Wanderer (pierwsze sylaby tworzą na­zwę). Gama modeli była za­wsze dosyć bogata, produkowano jednoślady o pojemno­ści silnika od 50 do 498 ccm.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Afrykańskim szlakiem – od XT 500 do Tenere. Numer 3/1995

Lech Wangin
W 1976 roku na rynkach światowych panowały nie­podzielnie ciężkie, czterocylindrowe motocykle, a marzeniem każdego motocy­klisty było posiadanie jak największej i jak najszybszej maszyny. Yamaha zdecydowała się wtedy „zawrócić Wi­słę kijem" i wprowadziła do sprzedaży model XT 500. Pojazd ten przeszedł do hi­storii motocyklizmu już w chwili swych narodzin.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Historia jednego rekordu. Numer 3/1995

Krzysztof Wydrzycki
Był szary, posępny, kwiet­niowy dzień, w którym odchodząca zima triumfuje nad nieśmiałą jeszcze wio­sną. Sztormowy wiatr szar­pał palta zebranej wzdłuż szosy grupki ludzi. Nagle przez jęk wichury dał się co­raz wyraźniej słyszeć obcy dźwięk. Burza? W kwietniu? Nie! Ku zebranym widzom, świadkom tego zdarzenia, pędził samotny motocykl.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Suzuki GSF 600 Bandit. Numer 3/1995

Krzysztof Wydrzycki
Prawdę mówiąc, nie wiadomo co takiego przeskrobał ten motocykl, że nazwano go po prostu Bandytą. Jakieś mordercze instynkty? Nie! Żądza pieniądza? Też nie. Bandit wyciąga z kieszeni mniej więcej tyle, co jego konkurenci. Jedynym cieniem na jego reputacji jest wielce podejrzane używanie dwojga imion – najpierw przedstawił się jako N 600, potem okazało się, że owszem, też Bandit, ale już GSF 600.... Czytaj cały...