fbpx
Lost your password?

Lech Potyński

Zontes 310T – czarny koń. Test, opis, opinia, cena, dane techniczne

Lech Potyński
Gdy dwa lata temu pierwszy raz zobaczyłem motocykle marki Zontes, od razu mocno mnie zaciekawiły. Nie jestem co prawda wybitnym fanem drapieżnej dalekowschodniej stylistyki rodem z filmów „anime”, ale te maszyny miały w sobie coś interesującego. Nie dawałem więc spokoju polskiemu importerowi od kiedy pojawiły się pierwsze sygnały, że będzie miał testówki. Niestety pandemia koronawirusa na jakiś czas wstrzymała możliwość rejestracji pojazdów, więc moja cierpliwość została wystawiona na próbę...... Czytaj cały...

Sto lat Indiana Scout

Lech Potyński
Tradycji stało się zadość. Jak co roku, w warszawskim salonie Indiana przy Al. Jerozolimskich 200 odbyło się spotkanie przedstawicieli importera z mediami, podsumowujące miniony sezon. Z powodów ogólnie znanych niestety w dosyć kameralnych warunkach i oczywiście z zachowaniem stosownych reżimów. Tym razem jednak było jeszcze kilka innych, istotnych powodów do spotkania.... Czytaj cały...

Perkun – motocykl warszawski

Lech Potyński
Myślicie, że w Warszawie produkowano jedynie motocykle WFM? Nic bardziej mylnego. Przez kilka lat, tuż przed wybuchem II WŚ, działająca na Pradze fabryka „Perkun” budowała maszyny, które dziś są chlubą i ozdobą każdej kolekcji, również dlatego, że powstało ich bardzo niewiele – łącznie ok. 300 sztuk. ... Czytaj cały...

Nie tylko Pony – motorynki, których nie znacie

Lech Potyński
Excelsior Welbike, Corgi, Cushman, Honda Monkey, Honda Dax… Idea motocykla o rozmiarach dalece nieprzystających do sylwetki dorosłego kierowcy pojawiła się oczywiście o wiele wcześniej niż kultowe u nas motorynki Pony. Mimo dosyć „kabaretowego” wyglądu, rodowód i przeznaczenie pierwszych tego rodzaju pojazdów były jak najbardziej poważne – miały one towarzyszyć żołnierzom desantu i pomagać w wykonywaniu ich zadań.... Czytaj cały...

Od R 5 do R 18 – motocykle BMW z odkrytym wałem napędowym

Lech Potyński
Od kilku miesięcy głośno jest o najnowszym modelu cruisera BMW – R 18. Bawarski koncern wyraźnie gra na nostalgicznej nucie i usiłuje tą maszyną powrócić do korzeni, czyli do czasów, gdy cywilne wersje motocykli BMW dostępne były w jedynie słusznym kolorze czarnym, ozdobionym białymi szparunkami. Jednym z elementów „weterańskiego” wystroju tego motocykla jest nieosłonięty wał napędowy, który ostatni raz widziano w modelu R 51/3, we wczesnych latach 50. ubiegłego wieku. Prześledźmy zatem historię maszyny, do którego odwołuje się współczesne R 18.... Czytaj cały...

Moto Guzzi Eldorado – wyższe studium lansu. Nasz test, opinia, dane techniczne, cena

Lech Potyński
Eldorado to mityczna kraina w Ameryce Południowej (leżąca podobno na terenach dzisiejszej Kolumbii), w której plemiona Indian gromadziły nieprzebrane ilości złota. Nazwa pochodzi od hiszpańskiego określenia „el hombre dorado” czyli po naszemu – złoty człowiek. Do prezentowanego Gutka nazwa Eldorado pasuje jak ulał, bo każdy kto go dosiądzie, od razu poczuje się jak milion dolarów.... Czytaj cały...

Romet ADV 125 – prawdziwy podróżnik. Nasza opinia, test, dane techniczne, cena

Lech Potyński
ADV to skrót od „adventure”, co można przetłumaczyć jako „przygoda” lub „wyprawa”. Jeżeli myśląc o wyprawie, przed oczami masz wysokie góry Ameryki Południowej, dżunglę czy bezdroża Mongolii, to najmniejszy z rometowskich ADV potrafiłby tam udowodnić swoją dzielność. Albo przynajmniej w nadbużańskich chaszczach czy leśnych duktach Puszczy Białowieskiej.... Czytaj cały...

Indian Challenger Limited – luksusowo! Opis, opinia, cena, dane techniczne

Lech Potyński
Wszystko wskazuje na to, że finansowemu gigantowi, jakim jest Polaris udało się na dobre podźwignąć mocno kulejącą przez lata „amerykańską motocyklową legendę”. Indian, bo o nim mowa, coraz skuteczniej dobiera się głównemu konkurentowi – Harleyowi – do skóry i z roku na rok powiększa swój udział w rynku. Indian Challenger Limited to nowa i bardzo mocna propozycja w segmencie baggerów. ... Czytaj cały...

Peugeot Pulsion 125 RS ABS. Skuter z najwyższej półki

Lech Potyński
Ostatni raz miałem do czynienia ze skuterami Peugeota ponad 2 lata temu. Testowałem wtedy Speedfighta czwartej generacji i byłem zauroczony jego surowością stylistyczną oraz dokładnym wyważeniem proporcji między formą, a treścią. Pulsion już na pierwszy rzut oka jest zupełnie inny. Nie chodzi tylko o nowszą konstrukcje, ale o nieco inne przeznaczenie. Czy będzie się nim jeździło równie fajnie?... Czytaj cały...

Triumph i Indian. Im reaktywacja się opłaciła [Część 1]

Lech Potyński
Na świecie w ponad studwudziestoletniej historii motoryzacji funkcjonowały z większym lub mniejszym szczęściem setki, jeżeli nie tysiące firm. Jedne zaistniały jedynie na chwilkę, inne działały latami, a tylko bardzo nielicznym udało się przetrwać sto lat. Jednak nic w przyrodzie nie ginie i jak się okazuje dotyczy to również marek motocyklowych. Przypomnijmy kilka z nich. W niektórych przypadkach reaktywacja zakończyła się sukcesem, w innych klapą, albo nawet spektakularną aferą finansową.... Czytaj cały...
CB500X

Tani motocykl turystyczny? To możliwe!

Lech Potyński
Zacznijmy od tego, ze turystykę da się uprawiać na praktycznie każdym motocyklu, tyle tylko, że na jednych robi się to łatwiej i wygodniej, na innych trudniej. Tej tezy dowodzą ludzie wypuszczający się świat z jednej strony na skuterach, motorowerach, stuletnich zabytkach, a z drugiej na maszynach sportowych. Jednak znakomita większość motocyklistów woli podróżować w miarę komfortowo, szybko i bezpiecznie.... Czytaj cały...

Lech Potyński

Redaktor

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.