fbpx
Lost your password?

Lech Potyński

NSU OS/OSL. Motocykl niemiecki, czy może angielski?

Lech Potyński
Te niemieckie dwucylindrowce o różnych pojemnościach skokowych są dosyć popularne w polskim światku weterańskim (w rozumieniu maszyn przedwojennych). Liczba zachowanych egzemplarzy, dostępność części i literatury powodują że wielu fanów zabytkowej motoryzacji z chęcią sięga po te motocykle. „Enesiaki” mają także inne zalety – jeżdżą dosyć szybko i jeżeli tylko są prawidłowo wyremontowane – niezbyt często się psują. Nic, tylko wsiadać i jeździć!... Czytaj cały...

Historia: Royal Enfield Bullet 350. Angielski pacjent w indyjskiej służbie

Lech Potyński
Motocykl Royal Enfield Bullet 350 to światowy fenomen. Maszyna skonstruowana w latach 30. ubiegłego wieku i w niewiele zmienionej formie dotrwała do dzisiaj. Mało tego – jej producent nie narzeka na brak klientów, a ostatnie modele znakomicie wpisują się w światowe trendy. Interesy idą na tle dobrze, że indyjski Royal powrócił do Wielkiej Brytanii, zainwestował spore pieniądze w stworzenie nowoczesnego ośrodka badawczo-rozwojowego, w którym rodzą się nowe projekty. Zacznijmy jednak od początku...... Czytaj cały...

BMW R 75. Najbardziej skomplikowany motocykl świata?

Lech Potyński
Tytuł nieco przewrotny, jednak nie do końca odpowiadający prawdzie. W historii motoryzacji z pewnością pojawiały się motocykle o bardziej skomplikowanych i dziwacznych konstrukcjach, jednak BMW R 75 (wespół z Zündappem KS 750) to był szczyt możliwości technologicznych ludzkości w tamtych czasach i z pewnością nie było wówczas bardziej zaawansowanych konstrukcyjnie motocykli. Napisano o nim całe dzieła, z góry więc przepraszam wielbicieli „Sahar” za pobieżne potraktowanie tematu, ale w tekście skupimy się na najważniejszych faktach.... Czytaj cały...

Motocykl „Podkowa”. Jednoślad z polskiej kuźni

Lech Potyński
Nie powstało ich wiele, ale jednak były. Przed II WŚ polski przemysł motoryzacyjny nie należał do przodujących w Europe, jednak myliłby się ten, kto twierdziłby, że nie było go wcale. Motocykli w całości opracowanych w kraju i produkowanych seryjnie było ponad 10, tych z licencyjnymi jednostkami napędowymi drugie tle, a prototypów i krótkich serii informacyjnych kilkanaście.... Czytaj cały...
IŻ 49

Iżozwierz radziecki. Historia motocykla IŻ-49

Lech Potyński
Dzisiaj radzieckie motocykle kojarzą się nam w zasadzie tylko z „podróbkami” niemieckich maszyn. M72 czy K750 bardzo podobne są do wojskowego BMW R 71, a pierwsze Iż-e wyglądały dokładnie jak "Dekawki". Nie znaczy to jednak, ze przed II WŚ w ogóle nie istniał radziecki przemysł motocyklowy.... Czytaj cały...

Motocykle czterocylindrowe w Europie XX wieku

Lech Potyński
Zagłębiając się w tematykę wczesnych motocykli czterocylindrowych, nie spodziewałem się, że to aż tak szeroki temat. Wydawać by się mogło, że to Ameryka była kolebką wielkich czterocylindrowców, tymczasem okazuje, że w Europie budowane były one znacznie wcześniej i to w zdecydowanie ciekawszych konfiguracjach. Od tych najoczywistszych rzędowych, poprzez V4, boksery, na „kwadratowym” Arielu Square Four kończąc.... Czytaj cały...
Indian- ACE

Historia motocykli czterocylindrowych. Sport wpisany w DNA!

Lech Potyński
Wydawać by się mogło, że nie ma bardziej wyeksploatowanego tematu w motocyklach niż rzędowe czwórki. Każdy większy producent ma w swojej ofercie od wielu lat maszyny z taką jednostką napędową, od nich zaczęła się supremacja Japończyków na światowych rynkach. To rozwiązanie dominuje też w sporcie. O czym tu więcej pisać?... Czytaj cały...

Lech Potyński

Redaktor

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.