fbpx
Lost your password?

Jak to działa: Zrozumieć wtrysk paliwa – cz. 1 (podstawy)

Paweł Boruta

Jak to działa: Dane w MotoGP. Cyfrowa psychologia

Tomasz Niewiadomski

AI zarządza elektroniką w nowym Ducati Panigale V4S…?

Andrzej "Simpson" Drzymulski

Jak to działa: Hamulce tarczowe. W żelaznym uścisku (cz. 3)

Paweł Boruta

Jak to działa: Hamulce tarczowe. Serce hamulców (cz. 2)

Paweł Boruta
Strona główna

Technika

Jak to działa: Zrozumieć wtrysk paliwa – cz. 1 (podstawy)

Paweł Boruta
Wtrysk paliwa w masowo produkowanym motocyklu po raz pierwszy pojawił się już w 1980 roku. Musiało jednak minąć dobre 30 lat, by rozwiązanie to całkowicie wyparło gaźnik. Z jednej strony przyczyniły się do tego kwestie związane z ekologią, z drugiej zaś inżynierowie zobaczyli, że rozwiązanie to nie jest bardzo skomplikowane. Postęp w rozwoju elektroniki dał niesamowite szanse, zarówno w kwestiach czystości spalin, jak i wykorzystania potencjału silnika. W pierwszej części poświęconej wtryskowi paliwa poznajmy najprostsze konstrukcje, które dzisiaj spotkamy głównie w niewielkich motocyklach czy skuterach.... Czytaj cały...

Jak to działa: Dane w MotoGP. Cyfrowa psychologia

Tomasz Niewiadomski
W rywalizacji w klasie MotoGP nie ma miejsca na przypadki. By być konkurencyjnym, a tym bardziej pretendować do tytułu mistrzowskiego, musisz wyciskać ile się da z każdej dziedziny. A to oznacza, że w ruch muszą iść nie tylko intuicja i talent zawodnika, ale także inżynierów i… informatyków czy programistów.... Czytaj cały...

AI zarządza elektroniką w nowym Ducati Panigale V4S…?

Andrzej "Simpson" Drzymulski
Wielokrotnie pisaliśmy o kluczowej roli elektroniki we współczesnych motocyklach. Jedni uważają kontrolę trakcji za herezję, inni kochają ten system za możliwości, które daje. Ducati ponownie wyznacza trendy, ale tym razem ich rozwiązania ciężko wytłumaczyć. To nie będzie kolejny tekst, o tym, co odnajdziecie w nowym Ducati Panigale V4S. O tym, co nowe najlepiej przeczytać i obejrzeć na oficjalnych materiałach Ducati. Ja zastanowię się skąd przyszła technologia użyta w nowym superbike’u na ulicę.... Czytaj cały...

Jak to działa: Hamulce tarczowe. W żelaznym uścisku (cz. 3)

Paweł Boruta
Zaciski to ostatni element naszej hamulcowej układanki. To one odpowiadają za dociśnięcie klocków do powierzchni tarcz. Zobaczmy, jak na przestrzeni lat zmieniała się ich konstrukcja i czy im więcej tłoczków, to tym lepiej. Przyjrzymy się też klockom i przewodom hamulcowym, które są równie ważnym punktem, co pozostałe podzespoły nowoczesnego hamulca tarczowego.... Czytaj cały...

Jak to działa: Hamulce tarczowe. Serce hamulców (cz. 2)

Paweł Boruta
Nawet największe tarcze hamulcowe nie będą działać bez odpowiednich zacisków, klocków, pompy i przewodów. Każdy z tych elementów jest niezmiernie ważny, a zaniedbanie choćby w jednym z tych obszarów może doprowadzić do osłabienia hamowania. Poznajmy budowę pierwszego podzespołu, a mianowicie pompy hamulcowej. Jest ona niejako sercem układu, który pompuje drogocenny płyn do zacisków.... Czytaj cały...

Używany motocykl enduro dla początkujących – co wybrać?

Redakcja Świat Motocykli
Zakup pierwszego motocykla terenowego nie należy do najprostszych. Początkujący motocykliści mogą mieć problem z wyrwaniem dobrej, nieskatowanej sztuki z "panteonu" motocykli enduro. Tym razem na celownik wzięliśmy motocykle enduro dla początkujących i to takie, które po pierwszej nie wyczyszczą Twojego konta do zera, będą sprawiać kupę frajdy z jazdy, a ich utrzymanie będzie łatwe, tanie i przyjemne!... Czytaj cały...

Przednie zawieszenia. Alternatywa dla widelca (cz. 1)

Paweł Boruta
Najpopularniejszym rodzajem przedniego zawieszenia motocykla jest widelec teleskopowy. Inżynierowie doprowadzili ten podzespół niemalże do perfekcji, włącznie z elektronicznym sterowaniem w trybie półaktywnej pracy. Ale nie jest to jedyna forma spotykana we współczesnych motocyklach. W wielu przypadkach klasyczny widelec nie sprawdza się tak dobrze, jak rozwiązania alternatywne. Poznajmy te konstrukcje.... Czytaj cały...