archiwum świata motocykli

Z archiwum ŚM: Czechy – trzy dni w krainie knedlików. Numer 6-7/1995

Redakcja Świat Motocykli27 marca 2022

Plany dotyczące tegorocznego urlopu snułem od dawna, zwłaszcza, że miał to być wyjątkowo krótki odpoczynek. Motocykl chodził dobrze i zamarzyło mi się zrobić trochę więcej kilometrów niż zwykle. W założeniach miała to być wycieczka daleka i nie... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Nowe bezwidelcowe zawieszenia, cz. 2. Numer 6-7/1995

Andrzej Kwiatkowski23 marca 2022

W konstrukcji szybkiego szosowego GTS-a 1000 Yamahy przeniesienie ruchów kierownicy na zwrotnicę nie jest skomplikowane. Wymaga wprowadzenia teleskopowego połączenia i dopóki nie wyrobią się w nim luzy, sterowanie będzie działać dobrze.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Harley-Davidson Heritage Softail Classic. Numer 6-7/1995

Krzysztof Wydrzycki20 marca 2022

Przez 92 lata historii firmy, Harley-Davidson skutecznie opierał się wszelkim zbyt awangardowym i niewymuszonym przez użytkowników modyfikacjom. Stąd też przylgnęła do niego etykietka najbardziej konserwatywnego producenta motocykli na świecie. To pr... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Aprilia MOTO 6.5. Numer 6-7/1995

Alan Cathcart18 marca 2022

Aprilia przyzwyczaiła nas do tego, że w jej poczynaniach aktywnie biorą udział wizjonerzy tworzący nowe horyzonty dla jej produktów. Czasami im się to udaje: jak choćby z replikami wyścigówek 125 i 250 ccm, a czasami nie, jak z „Lamą” Philippe Sta... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Marcin Praszczałek. Numer 5/1995

Lech Wangin15 marca 2022

„Świat Motocykli” prezentuje rozmowę z Marcinem Praszczałkiem, byłym zawodnikiem, obecnie (w 1995 roku, przyp.red.) dealerem motocykli Yamaha w Warszawie. Poprosiliśmy go, by opowiedział nam, jakie były początki jego pasji.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 8. Przeniesienie napędu. Numer 2/1995

Krzysztof Wydrzycki14 marca 2022

Przeniesienie napędu jest jedną z mocnych stron Junaka. Skrzynia biegów zaprojektowana została ze sporym zapasem wytrzymałości. Póki jest złożona z fabrycznych części i według firmowych tolerancji, pracuje bez zarzutu długie lata, wielokrotnie pr... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Yamaha XZ 550. Numer 5/1995

Dariusz Dobosz10 marca 2022

Historia widlastych silników firmy Yamaha nie jest zbyt długa. Dopiero na początku lat 80. weszły do produkcji modele TR 1 jako wersja turystyczna i XV 750 w klasie chopperów. Napędzane były „widlakami” o kącie rozchylenia cylindrów 75 stopni i ro... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: zabytkowy skuter Peugeot. Numer 5/1995

Erwin Gorczyca7 marca 2022

Dzisiaj Michelle jest już zapewne babcią, ale w 1957 roku miała zaledwie 18 lat. Wiosną jej ojciec został wysłany przez rząd Francji na placówkę dyplomatyczną. Jako wicekonsul francuski w Warszawie zamieszkał czasowo w Polsce. Rozstanie z żoną i... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Ciężka kawaleria – motocykle turystyczne po amerykańsku. Numer 5/1995

Lech Wangin4 marca 2022

Erę dwukołowych krążowników szos zapoczątkowało pojawienie się w 1965 roku Harleya-Davidsona Electra Glide, lecz wcześniejsze ciężkie motocykle tej firmy, a także innych amerykańskich marek (szczególnie Indian Big Chief) również doskonale nadawały... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: TIZ-AM 600. Motocykl z walizki. Numer 5/1995

Redakcja Świat Motocykli3 marca 2022

TIZ-AM 600 jest jednym z nieznanych w Polsce motocykli sowieckich i bardzo ciekawym przykładem produkcji pojazdów według zasady „robimy jak widzimy.” Historia jego powstania jest wielce wymowna, gdyż doskonale pokazuje mechanizmy działające w ZSRR.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: MZ 250 – Duma NRD. Numer 5/1995

Dariusz Dobosz2 marca 2022

Firma MZ, najbardziej znana na polskim rynku obok czeskiej Jawy, przez ponad 40 lat pozostawała wierna jednocylindrowym silnikom dwusuwowym. Nie było w tym nic dziwnego, MZ kontynuowała przecież tradycje DKW, prekursora w dziedzinie dwutaktów. ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Inter City Express. Turystyki w europejskim stylu. Numer 5/1995

Lech Wangin1 marca 2022

W latach 70. przemysł motocyklowy przeżywał na całym świecie okres bujnego rozwoju. Aby zaspokoić rosnące apetyty klientów, należało rozszerzać i możliwie uatrakcyjniać gamę oferowanych modeli. Odwieczna recepta – silnik, dwa koła i rama – powoli... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Czechy – trzy dni w krainie knedlików. Numer 6-7/1995

Z archiwum ŚM: Nowe bezwidelcowe zawieszenia, cz. 2. Numer 6-7/1995

Z archiwum ŚM: Harley-Davidson Heritage Softail Classic. Numer 6-7/1995

Z archiwum ŚM: Aprilia MOTO 6.5. Numer 6-7/1995

Z archiwum ŚM: Marcin Praszczałek. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 8. Przeniesienie napędu. Numer 2/1995

Z archiwum ŚM: Yamaha XZ 550. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: zabytkowy skuter Peugeot. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: Ciężka kawaleria – motocykle turystyczne po amerykańsku. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: TIZ-AM 600. Motocykl z walizki. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: MZ 250 – Duma NRD. Numer 5/1995

Z archiwum ŚM: Inter City Express. Turystyki w europejskim stylu. Numer 5/1995

Junak 712. Najmniejszy z największych albo odwrotnie…

Harley-Davidson Pan America 1250 „Pan X” – Motocrew. Brawura wysoce wskazana

Mazowieckie Rozpoczęcie Sezonu Motocyklowego już 27 kwietnia na Autodromie Jastrząb!

Modeka Hydron – na długi sezon

Ciśnienie opon w MotoGP. Z dużej chmury mały deszcz?

Voge 525 DSX. Nie mów na mnie Chinol

Ducati Scrambler Icon. Nie tylko dla hipstera

Barton X-Trail 125. Na totalnym wypasie