fbpx
Lost your password?

Paweł Boruta

Silnik przeciwsobny. Kariera boksera

Paweł Boruta
We współczesnych motocyklach najczęściej spotykamy silniki rzędowe lub single. Są też jednak modele, w których cylindry ułożone są płasko i rozstawione po dwóch stronach motocykla. Czy każda jednostka tego typu może być nazywana bokserem? W tym przypadku diabeł tkwi w szczegółach. ... Czytaj cały...

Buty Vanucci VSB-1. Dla podróżnika – na kołach i pieszo

Paweł Boruta
Wybierając buty motocyklowe zawsze musimy iść na pewne kompromisy – te gwarantujące najwyższy poziom bezpieczeństwa rzadko kiedy nadają się do chodzenia, wodoodporne i ciepłe są męczące w gorące dni, a super wygodne i oddychające szybko przemokną na dłuższej trasie. Dla mnie najważniejsze były dwa czynniki – bezpieczeństwo jazdy i komfort poruszania się po zejściu z motocykla.... Czytaj cały...

Kask Nishua NRX-2. Karbon w dobrej cenie

Paweł Boruta
Nigdy nie interesowały mnie kaski wykonane z włókna węglowego. Uważałem to za zbytnią ekstrawagancję, za którą trzeba jeszcze płacić tysiące złotych. Gdy jednak przyszedł czas na wymianę kasku, w oko wpadła mi oferta marki Nishua, którą znajdziemy w sklepie Louis. Czeka tam cała seria kasków wykonanych z karbonu, na dodatek w bardzo przyzwoitej cenie, konkurencyjnej nawet dla markowych produktów wykonanych z włókna szklanego. Postanowiłem więc wypróbować jedną z nowości na polskim rynku. ... Czytaj cały...

Używane Suzuki DR 650 SE / XF 650 Freewind. Przyjaciel na lata

Paweł Boruta
Suzuki DR 650 przez wiele lat uznawane było za jedną z najlepszych uniwersalnych maszyn enduro. Produkcja drugiej generacji tego modelu na rynki pozaeuropejskie trwa nieprzerwanie od 1996 roku. Na jego bazie równolegle powstał XF 650 Freewind – przedstawiciel motocyklowych „SUV-ów”, tak dzisiaj popularnych. Pomimo dość leciwej konstrukcji, te dwa modele Suzuki nadal są godne uwagi.... Czytaj cały...

Kawasaki ZX-4R Ninja. Pożeracz zakrętów

Paweł Boruta
Jedną z nowości Kawasaki na 2023 rok jest ZX-4R Ninja, motocykl mogący odnaleźć się nie tylko na ulicy, ale również na torze. W erze dominacji jednostek dwucylindrowych ciekawostką jest fakt, że nowa Ninja ma aż cztery cylindry. Mamy więc praktycznie niespotykaną w tych czasach rasową maszynę sportową o niewielkiej pojemności, w której osiągi postawiono na pierwszym planie.... Czytaj cały...

Keeway Vieste 125: Czarna strzała

Paweł Boruta
Chińskie skutery przez wielu sympatyków jednośladów traktowane są jak zło konieczne. Tanie, ale niezbyt ładne, a do tego kiepsko wykonane. Od pewnego czasu kilka marek wyłamuje się z tego stereotypu, oferując pojazdy nie odstające od tych uznawanych za markowe. Wśród nich jest Keeway, którego model Vieste 125 potrafi zaskoczyć nie tylko ciekawą stylistyką. ... Czytaj cały...

Honda CBR1000RR Fireblade (SC57 i SC59). Superbike z manierami

Paweł Boruta
Honda CBR1000RR Fireblade kryje w swojej konstrukcji bardzo wiele rozwiązań zaczerpniętych z wyścigowej RC211V, która odnosiła sukcesy w MotoGP. Co ciekawe, pomimo tak szlachetnego rodowodu, jest bardzo ceniona głównie jako motocykl na ulicę. Nie jest tak wściekła jak niektóre motocykle konkurencji, a przy tym wykazuje typową dla Hondy niską awaryjność.... Czytaj cały...

Konfrontacja: Honda NT1100 vs Honda NT650V Deauville. Godny następca

Paweł Boruta
Zaprezentowana w 1998 roku NT650V Deauville była odpowiedzią Hondy na ówczesne potrzeby motocyklistów. Miała sprawdzony, widlasty silnik, napęd wałem, obszerną owiewkę i zintegrowane kufry. Ponad dwie dekady później japoński producent zaprezentował motocykl będący niejako jej kontynuacją – NT1100. Zobaczmy, ile stylu starej i lubianej NT650V ma w sobie nowy model.... Czytaj cały...

Suzuki GSX-R 1000. Czysta moc

Paweł Boruta
Suzuki GSX-R 1000 okazał się godnym następcą kultowych olejaków i potężnych maszyn oznaczonych literą W. Kolejne generacje prezentowane po 2000 roku zostały stworzone według zupełnie innych założeń. Priorytetem była nie tylko moc, ale też niska masa i dobre właściwości jezdne. Suzuki wykonało zadanie, a model K5-K6 stał się ówczesnym ideałem motocykla sportowego. Prześledźmy dziesięć lat tej ciekawej historii, w której zapisało się aż pięć generacji flagowego superbike’a Suzuki.... Czytaj cały...

Ducati Diavel. Zło, po prostu diabeł!

Paweł Boruta
Kilkanaście lat temu grupa techników i inżynierów Ducati wyprowadzała na pierwszą jazdę prototyp niezwykłego motocykla. Maszyna była niska, długa i masywna. Na pierwszy plan wysuwały się potężny silnik, masywne przednie zawieszenie i tylna opona o szerokości 240 mm. Jeden z mężczyzn z niedowierzaniem pokiwał głową i powiedział: „To zło, po prostu diabeł”. Tak narodził się Diavel, jeden z najlepszych motocykli, jakie w ostatnich latach opuściły fabrykę w Bolonii. Zobaczmy, jak sprawują się używane egzemplarze maszyny, która w prawie niezmienionej formie jest obecna na rynku od ponad dekady.... Czytaj cały...

Paweł Boruta