Wojciech GrzesiakWładze austriackiej części Tyrolu zastanawiają się nad rozszerzeniem zakazu wjazdu motocykli, które przekraczają obowiązujące limity głośności. Orędownikami tych działań są Zieloni, którzy zwracają uwagę na utrzymujące się skargi mieszkańców dotyczące hałasu komunikacyjnego. Najciekawsze jest jednak to, że samo posiadanie fabrycznego układu wydechowego nie oznacza, że można wjechać na odcinki objęte zakazem.
Na skróty:
Trzy kierunki zmian i nowe drogi objęte zakazem
Komisja transportu tyrolskiego Landtagu zleciła zbadanie możliwości rozszerzenia ograniczeń w ruchu w regionie Ausserfern – tak informował pod koniec października dziennik Tiroler Tageszeitung. Inicjatywa wyszła od Zielonych i rozpatrywane są 3 kierunki zmian.
Pierwszy z nich to oczywiście rozszerzenie zakazów na kolejne drogi. Chodzi o odcinki, na które przenieśli się motocykliści chcący ominąć ograniczenia, które obowiązują już teraz. Kolejny kierunek to wydłużenie okresu obowiązywania zakazów. Trzeci to włączenie pod zakaz również samochodów.
Wśród nowych dróg, które miałyby zostać objęte zakazem, najczęściej wymienia się drogę L261, która łączy Grän z niemieckim Pfronten. To właśnie tu miała się przenieść znaczna część ruchu motocyklowego z odcinków objętych zakazem. Drugi to Ehenbichler Landesstrasse – droga w rejonie Ehenbichl i Reutte.
Ograniczenia dla motocykli w Tyrolu – co warto wiedzieć?
W czerwcu 2020 r. wprowadzono pierwsze sezonowe zakazy, które od 2021 r. obowiązują corocznie od 15 kwietnia do 31 października. Zakaz dotyczy motocykli, których homologowany poziom hałasu na postoju przekracza 95 dB(A). Policja zwraca tutaj uwagę przede wszystkim na wartość wpisaną w dowodzie rejestracyjnym w polu U.1.
Obecne ograniczenia dotyczą dróg B198 (Steeg – Weißenbach am Lech), B199 (Weißenbach am Lech – Schattwald), L21 (Bichlbach – Stanzach), L72 (Pfafflar – szczyt przełęczy), L246 (szczyt przełęczy – Imst) i L266 (Elmen – Pfafflar). Z zakazu wyłączono B179 Fernpassstrasse. Żeby było sprawiedliwie, lokalni mieszkańcy i osoby dojeżdżające do posesji również muszą mieścić się w ustalonych normach.
Mandat za naruszenie zakazu wynosi 220 euro, ale w skrajnych przypadkach może wzrosnąć do 726 euro. Oprócz tego policja może nakazać zawrócenie.
Czy zakazy zmniejszyły hałas?
To nie jest tak, że władze Tyrolu wprowadziły zakazy i na tym się skończyło. Ich efekty są stale monitorowane. Po pilotażu w 2020 r. stwierdzono, że w letnie niedziele ruch motocykli zmniejszył się o 36 proc. w porównaniu z danymi z 2017 r. Na Hahntennjoch odnotowano spadek rzędu 50 proc. Do tego hałas motocyklowy zmniejszył się o ok. 2 dB.
Z kolei w 2023 r. austriacki ORF opublikował materiał, z którego wynikało, że w regionie Ausserfern nie wpłynęła wtedy żadna skarga na hałas motocykli.
Co ciekawe, choć ruch spadł, to liczba wykroczeń wzrosła. Według danych przekazanych przez ORF, w 2020 r. sprawdzono 8917 motocykli i 135 przekraczało przyjęty limit. Z kolei w 2023 r. sprawdzono 6182 motocykle, ale przekroczeń było aż 231.
Czy w sezonie 2027 wejdą nowe zakazy w Tyrolu?
Wiadomo, że Zieloni wystąpili o zbadanie możliwości rozszerzenia ograniczeń na nowe drogi i nowe typy pojazdów – samochody sportowe. Komisja transportu zleciła dalsze postępowanie w odpowiednich wydziałach. Na ten moment nie ma jednak żadnych publicznie dostępnych wyników analiz. Nie ma również nowych rozporządzeń, które rozszerzałyby już obowiązujące zakazy.
Zdj. ilustracyjne / fot. Adobe Stock