Oldtimer

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 7. Co zrobić z zapłonem? Numer 1/1995

Krzysztof Wydrzycki27 stycznia 2022

Od sześciu miesięcy, od kiedy przedstawiamy w „ŚM" motocyklowe ABC w cyklu „Mój Junak", zebrało się sporo listów. Piszecie w nich o swoich zmaganiach z oporną materią. Otrzymujemy również listy z radami i konkretnymi rozwiązaniami technicznymi.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Indian Junior Scout – czerwonoskóry zwiadowca. Numer 4/1995

Erwin Gorczyca26 stycznia 2022

Czy zastanawialiście się kiedyś, dlaczego motocykle Indian nazwano w ten właśnie sposób? Nazwa, do której jesteśmy przyzwyczajeni, jest przecież bardzo dziwna. Także czerwony zazwyczaj lakier i stylizowana głowa indiańskiego wodza na zbiorniku to... Czytaj cały...

Zündapp K 500. Motocykl ponadczasowy

Lech Potyński20 stycznia 2022

Mniejszy odpowiednik czterocylindrowego K 800 miał być w zamyśle producenta maszyną turystyczną klasy średniej. Stało się jednak inaczej. W czasie II WŚ cywilne Zündappy K 500 były motocyklami najczęściej rekwirowanymi przez Wehrmacht. Działo się tak... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Simson SR2. Numer 3/1995

Lech Potyński15 stycznia 2022

Po prezentacjach współczesnych modeli najpopularniejszej w Polsce firmy produkującej motorowery, przyszedł czas na „powrót do przeszłości". Tak, tak, Simsony bzykają po naszych drogach już 40 lat. To więcej, niż mają rodzice niektórych z was. ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Zündapp K800 – Bokser wagi ciężkiej. Numer 3/1995

Erwin Gorczyca11 stycznia 2022

Dziwnym zrządzeniem losu każdy z wielkich producentów motocykli tworzył swe pojazdy we własnym, charakterystycznym stylu. Gdy mowa o Ameryce, na myśl przy chodzą przede wszystkim duże, widlaste Harleye i Indiany. We Włoszech przez wiele lat panow... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 6. Kontrola stanu podzespołów silnika. Numer 12/1994

Krzysztof Wydrzycki10 stycznia 2022

W poprzednim odcinku naszego cyklu doprowadziliśmy silnik naszego Junaka do stadium rozłożenia na czynniki pierwsze. Po fachowo przeprowadzonym demontażu i umyciu elementów silnika poddajemy je wnikliwym oględzinom. Pierwszy ogień kierujemy na ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 5. Rozbieramy silnik S 03. Numer 11/1994

Krzysztof Wydrzycki27 grudnia 2021

Zdawałoby się rzecz prosta i oczywista. A jednak już przy demontażu silnika popełnia się błędy. Jeżeli musicie z jakichś powodów zajrzeć do środka, zastosujcie się do poniższych porad. W przypadku, gdy nie ma rzeczywistej potrzeby, należy unikać n... Czytaj cały...

Victoria Bergmeister V35 S. Motocyklowe Art Deco

Marcin Pendowski17 grudnia 2021

Jeśli miarą udanego motocykla byłby wygląd jego silnika, to Victoria Bergmeister V35 S byłaby z pewnością jednym z bardziej udanych motocykli świata. Richard Kuchen, niemiecki projektant znany między innymi z silników do takich motocykli jak Zündapp ... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Sokół 500 – niedoceniona szansa. Numer 2/1995

Erwin Gorczyca11 grudnia 2021

Twierdzenie, że sport jest siłą animującą rozwój motoryzacji to prawda dzisiaj tak oczywista, że aż banalna. Dla formalności można przypomnieć o regule nieuniknionego wprowadzenia do modeli seryjnych rozwiązań, które sprawdziły się na najtrudniej... Czytaj cały...

Romet Ogar 205. Polski pies gończy

Lech Potyński7 grudnia 2021

O ile krajowe motocykle WSK szły w nazewnictwie drogą „ornitologiczną” (Lelek, Dudek, Bąk) o tyle Romet wybrał linię „kynologiczną” – miała powstać cała seria nowoczesnych motorowerów, których nazwy pochodził od psich ras. W dodatku było patriotyczni... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 4. Numer 10/1994

Krzysztof Wydrzycki1 grudnia 2021

Stare dobre powiedzenie motocyklistów mówiło:„Jeżeli Junak nie cieknie, to znaczy, że nie ma w nim oleju". Jest w tym uszczypliwym powiedzeniu wiele prawdy, choć wynikłej nie tyle z wad motocykla, co z niezbyt fachowej obsługi.... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: BMW R 12. Numer 1/1995

Erwin Gorczyca19 listopada 2021

Wydaje się, że era fascynacji motocyklami wojskowymi z czasów drugiej wojny powoli mija. Po „zielono - matowej fali", która nas zalewała w latach 80., nadeszły bardziej cywilizowane czasy powrotu do eksponowania w motocyklach tego, co najpiękniej... Czytaj cały...

BMW R 51/3 sidecar. Historia prawdziwa

Z archiwum ŚM: BMW R 90 – Babcia. Numer 1/1996

MZ 1000 S/SF. Enerdowski superbike

Bianchi 250N. Kolejne starcie

MZ Skorpion Sport 660. Yamazetka

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 7. Co zrobić z zapłonem? Numer 1/1995

Z archiwum ŚM: Indian Junior Scout – czerwonoskóry zwiadowca. Numer 4/1995

Zündapp K 500. Motocykl ponadczasowy

Z archiwum ŚM: Simson SR2. Numer 3/1995

Z archiwum ŚM: Zündapp K800 – Bokser wagi ciężkiej. Numer 3/1995

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 6. Kontrola stanu podzespołów silnika. Numer 12/1994

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 5. Rozbieramy silnik S 03. Numer 11/1994

Victoria Bergmeister V35 S. Motocyklowe Art Deco

Z archiwum „Świata Motocykli”: Sokół 500 – niedoceniona szansa. Numer 2/1995

Romet Ogar 205. Polski pies gończy

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 4. Numer 10/1994

Z archiwum „Świata Motocykli”: BMW R 12. Numer 1/1995

Junak 712. Najmniejszy z największych albo odwrotnie…

Harley-Davidson Pan America 1250 „Pan X” – Motocrew. Brawura wysoce wskazana

Mazowieckie Rozpoczęcie Sezonu Motocyklowego już 27 kwietnia na Autodromie Jastrząb!

Modeka Hydron – na długi sezon

Ciśnienie opon w MotoGP. Z dużej chmury mały deszcz?

Voge 525 DSX. Nie mów na mnie Chinol

Ducati Scrambler Icon. Nie tylko dla hipstera

Barton X-Trail 125. Na totalnym wypasie