Oldtimer

Victoria KR 20 EN Lux. Jeden motocykl w wielu odsłonach

Marcin Pendowski19 kwietnia 2023

Mam wrażenie, że Victoria KR 20 do niedawna traktowana była przez historyków i entuzjastów zabytków nieco z przymrużeniem oka. Niewielka pojemność, prosta konstrukcja, dwusuwowy silnik, przeciętne osiągi i stosunkowo duża liczba wyprodukowanych egzem... Czytaj cały...

Benelli 900 Sei. Włoski ogier

Lech Potyński9 marca 2023

Wbrew pozorom, to wcale nie Japończycy jako pierwsi wprowadzili do seryjnej produkcji sześciocylindrowe silniki rzędowe. Na pomysł ten wpadli jako pierwsi konstruktorzy włoskiej firmy Benelli, na których później wzorowali się ich konkurenci z Kraju K... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: SHL M11 – Eshaela na kiwaczce. Numer 7/1996

Redakcja Świat Motocykli6 marca 2023

Produkcja polskich małolitrażowych motocykli rozpoczęła się w SHL (Suchedniowska Huta Ludwików) jeszcze przed wojną, w 1938 roku. Były to „setki” wyposażone w licencyjny angielski silnik Villiers o poj. 98 ccm. Przerwana została wybuchem wojny. Po wy... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Zündapp DBK 250 – choćby na koniec świata. Numer 6/1996

Redakcja Świat Motocykli6 lutego 2023

Drugi bieg włączony. Biegnę kręcąc rolką gazu. Koniec chodnika i nic. Aha, trzeba wyciągnąć zapałkę z przerywacza i pobiec w drugą stronę. Najpierw nieśmiałe „bam, bam” i powoli silnik zaczyna równo pracować. Wskakuję na siodełko i rozpędzam się, ale... Czytaj cały...

Giełda Veterama w Mannheim – europejskie święto motocyklistów

Lech Potyński16 stycznia 2023

Fani zabytkowych i klasycznych motocykli długo czekali na to wydarzenie. Z powodu pandemii działalność największej europejskiej giełdy motocyklowej – Veteramy w niemieckim Mannheim – została zawieszona na dwa lata. W tym sezonie impreza triumfalnie p... Czytaj cały...

Matchless G11. Prawdziwy cafe racer

Marcin Pendowski30 grudnia 2022

Matchless to jedna z najstarszych brytyjskich marek motocyklowych. Maszyny te były produkowane w londyńskiej dzielnicy Plumstead, w latach 1899-1966. Przez ten czas bramy fabryki opuściła szeroka gama modeli, od małych dwusuwów do czterosuwowych twin... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Sarolea – belgijski czempion. Numer 5/1996

Redakcja Świat Motocykli27 grudnia 2022

Obok FN, Minerwy i Gillet Herstal, belgijski przemysł motocyklowy znany jest miłośnikom motozabytków z jednośladów marki Sarolea. Jej twórcą był Joseph Sarolea, który w 1850 roku założył fabrykę amunicji i uzbrojenia. ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: AJS 49/18C – Motocykl terenowy dawniej a dziś. Numer 4/1996

Andrzej Kwiatkowski10 grudnia 2022

Kiedy czytam o motocyklach typu enduro, tych sprzedażnych, nieprzeznaczonych do wyczynowej jazdy w rajdach o tej samej nazwie, mimo woli przychodzą mi na myśl porównania z moim motocyklem, jaki w roku 1949 miałem możność sprowadzić sobie z Angl... Czytaj cały...

Indian Big Chief. Jedyny prawdziwy Wielki Wódz

Lech Potyński26 listopada 2022

W stosunku do kilku modeli Indiana powszechnie używa się określenia Big Chief, ale w oficjalnej nomenklaturze producenta tylko jedna maszyna zwana była Wielkim Wodzem. W historii firmy ze Springfield zdarzyło się bowiem raz, że miała w swojej ofercie... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Motorowerowe początki. Numer 2/1996

Redakcja Świat Motocykli26 października 2022

Dzisiejsze motorowery często nie różnią się od „dorosłych” dużych motocykli. W pierwszych latach XX wieku było inaczej. Odpowiednikiem współczesnych „pięćdziesiątek” były bowiem prawdziwe rowery, do których, dla wspomożenia pracy nóg kierowcy, d... Czytaj cały...

Jak za starych, złych lat – BMW R 75 „Sahara” w rekonstrukcji historycznej

Marcin Pendowski8 października 2022

W czasie II WŚ wiele krajów produkowało motocykle dla wojska, najczęściej były to proste, łatwo naprawialne motocykle w warunkach polowych. Ale ten motocykl wzbudza chyba największe emocje wśród militarnych entuzjastów - BMW R 75, którą ktoś nazwał "... Czytaj cały...

Honda CMX 450 C Rebel. Buntownik czy podróbka?

Lech Potyński20 września 2022

Jest dla mnie pewnym zaskoczeniem, że w dziale „Oldtimer” będę opisywał maszynę, którą kiedyś uważałem za całkowicie współczesną kwintesencję japońskiej szkoły budowy soft chopperów. Jednak od premiery tego motocykla minęło niemal 40 lat, więc tytuł ... Czytaj cały...

Poradnik inwestora: Jak żyć z motocyklem zabytkowym? – cz. 2

Poradnik: Jak żyć z motocyklem zabytkowym? – cz. 1

Honda VF 1100 Magna (1982-1986). 280 km/h cruiserem? Taki był cel

Puch Maxi S 50. Nawet nie motorower

Motolegendy: ELF 500 ROC. Europeizacja klasy królewskiej

Victoria KR 20 EN Lux. Jeden motocykl w wielu odsłonach

Benelli 900 Sei. Włoski ogier

Z archiwum ŚM: SHL M11 – Eshaela na kiwaczce. Numer 7/1996

Z archiwum ŚM: Zündapp DBK 250 – choćby na koniec świata. Numer 6/1996

Giełda Veterama w Mannheim – europejskie święto motocyklistów

Matchless G11. Prawdziwy cafe racer

Z archiwum ŚM: Sarolea – belgijski czempion. Numer 5/1996

Z archiwum ŚM: AJS 49/18C – Motocykl terenowy dawniej a dziś. Numer 4/1996

Indian Big Chief. Jedyny prawdziwy Wielki Wódz

Z archiwum ŚM: Motorowerowe początki. Numer 2/1996

Jak za starych, złych lat – BMW R 75 „Sahara” w rekonstrukcji historycznej

Honda CMX 450 C Rebel. Buntownik czy podróbka?

Kawasaki Ninja 1100SX 2025. Ekspresem przez Europę

Jorge Martin mistrzem świata MotoGP sezonu 2024!

MotoGP: Pecco Bagnaia wygrywa sprint w Barcelonie i przedłuża nadzieje na tytuł!

Gazzini – akcesoria motocyklowe dla wymagających

MotoGP: Czas rozstrzygnąć losy mistrzostwa! #VamosJorge czy #ForzaPecco?

KAYO 300 – T4 vs K5: Powietrze kontra woda!

Kymco Downtown 350i vs QJMotor Fort 350. Miejski czy turystyczny?

Junak RX 401. Na bliskie i dalekie wyprawy