fbpx
Lost your password?

Lech Potyński

DKW RT 125. Najpopularniejszy motocykl świata?

Lech Potyński
Niektórzy twierdzą, że to Honda Cub jest najpopularniejszym motocyklem na świecie, ale moim zdaniem nie do końca jest to prawda. Owszem, Honda produkowana przez wiele lat sprzedała wiele milionów egzemplarzy tego motocykla, jednak z pewnością to małe DKW RT 125 wywarło większy wpływ na rozwój konstrukcji motocyklowych na świecie, niż Cub, a sam projekt kopiowany był w wielu krajach i sprzedawany był pod wieloma markami.... Czytaj cały...

Ducati GTV 350. A jednak nie Desmo…

Lech Potyński
To wydaje się aż nieprawdopodobne, ale do tej pory ani razu na łamach naszego magazynu w dziale zajmującym się zabytkami i klasykami nie zagościł motocykl znakomitej, włoskiej marki – Ducati. Musimy szybko nadrobić te zaległości. Zaczynamy od GTV 350.... Czytaj cały...

SHL M17 Gazela. Historia motocykla innego niż wszystkie!

Lech Potyński
SHL M 17 Gazela to sprzęt inny niż wszystkie krajowe konstrukcje. Nie da się go pomylić z żadnym innym motocyklem, chociaż przez pewne podobieństwo do enerdowskiego „Tropika” bywa mylony z MZ-ką. Podobieństwo jest jednak przypadkowe, Gazela, to całkowicie krajowy projekt, a koncepcja prototypu, powstała wcześniej niż motocykl naszych braci w socjalizmie zza Odry i Nysy Łużyckiej.... Czytaj cały...
Jak zapakować motocykl na weekend?

Długi weekend na motocyklu. Co ze sobą zabrać i jak to upchać?

Lech Potyński
W tym zakresie mamy wiele teorii, ale jedna prawda jest najprawdziwsza. Dobrze nabita karta kredytowa i smartfon absolutnie wystarczą za cały bagaż. Przynajmniej na terenie dosyć gęsto zaludnionej Europy. Co prawda w weekend raczej trudno będzie wypuścić się w dłuższą podróż poza nasz kontynent, w dodatku temat karty kredytowej może rozsierdzić niejednego motocyklistę, więc tej wersji wyjazdu nie będziemy omawiać.... Czytaj cały...
Sokół 600 RT. Polskie motocykle zabytkowe

Sokół 600 RT. Turystyczne ptaszysko

Lech Potyński
Za ikonę polskich motocykli powszechnie (i bardzo słusznie) uważa się CWSa M 111, który dopiero po jakimś czasie drobił się handlowej nazwy Sokół 1000. Był to największy seryjnie produkowany kiedykolwiek w naszym kraju motocykl i pewnie z tego powodu ma też największą wartość kolekcjonerską. Nie można jednak zapominać, że PZInż (Państwowe Zakłady Inżynieryjne) budowały także mniejsze maszyny, w przeciwieństwie do „dużego” Sokoła przeznaczone raczej do użytku cywilnego, niż wojskowego. Poznajcie Sokoła CWS 600 RT!... Czytaj cały...
Radziecka Vespa. Skuter Wiatka WP 150

Skuter Wiatka WP 150. Radziecka Vespa

Lech Potyński
Większość z was zapewne myśli, że Radziecki przemysł motocyklowy w czasach swej świetności produkował jedynie ciężkie motocykle na bazie silnika typu bokser, albo średniej wielkości dwusuwowe iże oparte jeszcze na niemieckiej Dekawce. To mylny pogląd – były także całkiem zgrabne motorowery ( np. Wierchowina) i eleganckie skutery Wiatka, czy dosyć ekscentryczna Tuła.... Czytaj cały...
WSK M21 W-2 Dudek

WSK M21 W-2 Dudek. Easy rider z PRLu?

Lech Potyński
Dzisiaj WSK Dudek to ceniony i poszukiwany przez kolekcjonerów motoryzacji obiekt z czasów PRL-u. Jednak w czasach jego produkcji, czyli połowie lat 70., był raczej symbolem socjalistycznego obciachu. Żaden polski zbuntowany Easy Rider nie wsiadłby na coś takiego.... Czytaj cały...
Harley-Davidson XA

Bokser marki Harley-Davidson. Harley-Davidson XA

Lech Potyński
Stany Zjednoczone bardzo poważnie traktują wojny. Zwłaszcza, jeżeli same zostają napadnięte. A tak się stało 7 grudnia 1941 roku. Po ataku na Pearl Harbor, następnego dnia amerykański Kongres wypowiedział oficjalnie wojnę Japonii. Kilka dni później również Niemcom i Włochom. Od tego momentu większość amerykańskich firm pracowała na potrzeby armii. Tak zaczęła się historia Harleya XA.... Czytaj cały...
Youngtimer Yamaha XS 11 Ultramaratończyk

Z ręki do ręki – Yamaha XS 11 | Youngtimer

Lech Potyński
Ten z pozoru niezbyt okazały motocykl jest dla naszej redakcji przedmiotem szczególnym. Towarzyszy nam praktycznie od momentu powstania „Świata Motocykli”. Przewijał się na jego łamach przez ostatnie ćwierćwiecze, oblatując pod twardym tyłkiem jego właściciela – Marka Harasimiuka - całą Europę oraz chyba wszystkie drogi główne, powiatowe i gminne naszego kraju. Zasłużył na wyjątkowe miejsce.... Czytaj cały...

Lech Potyński

Redaktor

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.