Wojciech GrzesiakNa targach EICMA 2026 Yamaha zaprezentowała nowe skutery elektryczne, które mają być przyszłością miejskiej mobilności. Model XENTER E to powrót Yamahy do segmentu skuterów z dużymi kołami. Z kolei NMAX E to znana koncepcja, ale oparta na zupełnie nowej, elektrycznej platformie.
Na skróty:
Nowa elektryczna platforma Yamahy
Choć stylistycznie i konstrukcyjnie omawiane modele są zupełnie różnymi koncepcjami, to punktem wspólnym jest nowa elektryczna platforma eAxle. Maksymalna moc wynosi 7,5 kW przy 3500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy – 33,3 Nm i jest osiągany przy 500 obr./min.
Skutery mają akumulator o pojemności 3,5 kWh, który w przypadku NMAX E daje zasięg do 104 km według trybu WMTC1, a dla XENTER E wynosi do 108 km. Gniazdo ładowania umieszczono w przednim schowku. Skutery można ładować z użyciem samochodowych ładowarek ze złączem typu 2. Ładowarka pokładowa ma moc 800 W. Ładowanie od 0 do 100 proc. trwa 5,5 godz. przy temperaturze akumulatora 25 st. C i napięciu 200 V.
NMAX E – stary znajomy, nowa konstrukcja
W przypadku elektrycznego wariantu rodziny NMAX Yamaha zdecydowała się odświeżyć nie tylko stylistykę, ale również podwozie. Nowa rama grzbietowa zapewnia rozstaw osi 1425 mm i pozwala na centralne umieszczenie akumulatora oraz silnika. Minimalny prześwit wynosi 135 mm, a siedzisko znajduje się na wysokości 770 mm.
Skuter wyposażono w widelec teleskopowy oraz wahacz typu motocyklowego. Do tego mamy hamulce z systemem odzyskiwania energii i koła o średnicy 13 cali.
Elektronika obejmuje wyświetlacz z obsługą nawigacji i 3 tryby jazdy. Skuter ma kontrolę trakcji oraz manetkę gazu z czujnikiem położenia, która daje opór tak, by nie przesadzić z przyspieszeniem. Na pokładzie jest też bieg wsteczny.
XENTER E – duże koła mają sens
Druga nowość to skuter XENTER E z kołami o średnicy 16 cali i płaską podłogą. Patrząc na taki zestaw, można odnieść wrażenie, że projektowali go Włosi. Rama została stworzona z myślą o centralizacji masy. Platforma napędowa i wiele komponentów jest dzielonych z NMAX E.
Rozstaw osi wynosi 1485 mm, a siedzisko umieszczono na wysokości 790 mm. Tu również wyposażenie obejmuje wyświetlacz z obsługą nawigacji, kontrolę trakcji i czujnik położenia manetki, a także funkcję cofania.
YOU Charge – łatwe ładowanie
W Europie niespecjalnie przyjęły się usługi współdzielenia baterii, ale za to w branży samochodowej chętnie stosuje się karty umożliwiające korzystanie z punktów ładowania różnych operatorów. Dzięki temu nie trzeba mieć kilku aplikacji. Właśnie takim tropem poszła Yamaha, prezentując usługę YOU Charge. Ta ma ruszyć na początku 2027 r.
