fbpx
Lost your password?
Strona główna

Piaggio Medley S 125 to skuter, o którym nie wiesz, że go potrzebujesz. Pojazdy na dużych kołach nie są u nas popularne, a Wielki Test 125 Świata Motocykli pokazał, że najlepiej się prowadzą i są zaskakująco przyjemne w użytkowaniu. Ocena ogólna: 8,72 na 10. Przeczytajcie, dlaczego warto go poznać.

Piaggio przedstawia rodzinę Medley jako „mądry wybór”. To skuter na dużych kołach, który ma łączyć zwinność i łatwość prowadzenia z wykończeniem, funkcjonalnością i ładownością klasy GT.

Zbiornik paliwa umieszczono centralnie w podeście, co zwalnia miejsce pod siedzeniem i obniża środek ciężkości. Schowek mieści dwa kaski typu jet i otwiera się elektrycznie przyciskiem na kierownicy.

Wersja S jest przez producenta pozycjonowana jako skuter ze sportowym charakterem, a wyróżniają ją czarne wykończenia i niebieskie akcenty. Koła 16 cali z przodu i 14 cali z tyłu mają dawać równowagę między stabilnością a zwrotnością.

Standardowo Medley S dostaje dwukanałowy ABS, system Start&Stop i połączenie ze smartfonem Piaggio MIA, a w wyposażeniu producent wymienia też oświetlenie LED i cyfrowy wyświetlacz LCD. Piaggio w Polsce oferuje 4-letnią gwarancję.

Piaggio Medley S 125

Piaggio Medley S 125 – dane techniczne

  • Typ: skuter miejski na dużych kołach
  • Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy, i-get, 125 cm³, SOHC, 4 zawory, elektroniczny wtrysk, system Start&Stop
  • Chłodzenie: cieczą
  • Moc maksymalna: 11 kW (14,9 KM) przy 8900 obr./min
  • Moment obrotowy: 12 Nm przy 6750 obr./min
  • Napęd: automatyczna przekładnia CVT, sprzęgło automatyczne, suche, odśrodkowe
  • Rama: pojedyncza kołyska z rur stalowych o wysokiej wytrzymałości ze wzmocnieniami z tłoczonej stali
  • Zawieszenie przednie: hydrauliczny widelec teleskopowy
  • Zawieszenie tylne: dwa amortyzatory ze sprężynami śrubowymi
  • Hamulec przedni: tarcza 260 mm, dwukanałowy ABS
  • Hamulec tylny: tarcza 240 mm
  • Opony: 100/80-16 z przodu, 120/70-14 z tyłu, bezdętkowe
  • Wysokość siedzenia: 799 mm
  • Długość / szerokość / rozstaw osi: 2020 / 705 / 1395 mm
  • Zbiornik paliwa: 7 l
  • Masa: 144 kg w stanie gotowym do jazdy
  • Zużycie paliwa: 2,38 l/100 km (cykl WMTC)
  • Norma emisji: Euro 5+
  • Cena: 16 900 zł

Wyniki w teście

  • Pierwsze wrażenie: 8
  • Prowadzenie: 10
  • Komfort: 10
  • Funkcjonalność: 9,5
  • Hamulce: 9
  • Przyspieszenie i osiągi: 9
  • Wygląd: 7,5
  • Pozycja: 8,5
  • Wyposażenie: 7
  • Ocena ogólna: 8,72

Wyniki to mediany ocen w skali 1-10, a ocena ogólna to średnia median z 9 kategorii.

Opinia redakcji

Medley 125 S to większy gabarytowo skuter, na dużych kołach, ale z włoskim, zwinnym charakterem. W redakcji opisywaliśmy go jako połączenie geometrii małych skuterów w typie Lambretty czy Vespy ze stabilnością dużych kół. Najwięcej mówiliśmy o prowadzeniu: skuter niejako sam jedzie, jest stabilny i pewny, a do tego nic sobie nie robi z nierówności. Wysoko ocenialiśmy też hamulce i osiągi. Mówiliśmy o mocnym silniku, świetnej reakcji na gaz i dopracowanym wtrysku, a jeden z testerów dodał, że jeździ się miło, przyjemnie i nawet szybko.

W naszej ocenie to skuter nieco niedoceniany w Polsce, choć właśnie pojazdy w tej formie królują na Półwyspie Apenińskim. W rozmowie na placu padło, że gdyby przyszło wyłożyć własne pieniądze, Medley S zdecydowanie byłby w grze. Inny był rozdarty między Vespą a Medleyem i przyznał, że gdyby cena nie grała roli, zdecydowałyby pewnie kolor i wygląd.

Medley padał też jako propozycja dla bardziej wymagających, bo to Piaggio i piękny skuter. W ankiecie punkty tracił jednak właśnie za wygląd i wyposażenie.

PLUSY:

  • świetne, stabilne prowadzenie
  • duże koła, pewne na nierównościach
  • świetna reakcja na gaz i oddawanie mocy
  • wysoko oceniony komfort
  • wysoko ocenione hamulce i osiągi

MINUSY:

  • niższe oceny za wygląd
  • niższe oceny za wyposażenie

O Wielkim Teście 125 Świata Motocykli:

Wielki Test 125 Świata Motocykli odbył się 9 lipca 2026 roku na placu manewrowym zajezdni MZA przy ul. Włościańskiej w Warszawie. Sprawdziliśmy 46 pojazdów na prawo jazdy kategorii B: 29 motocykli i 17 skuterów. Tor zawierał wolne zawrotki, szybsze łuki, odcinek do przyspieszania i hamowania oraz nierówności z płyt chodnikowych. Po każdym przejeździe testerzy oceniali pojazd w skali od 1 do 10 w anonimowej ankiecie na tabletach. Wyniki podajemy jako mediany ocen, a ocena ogólna to średnia median z dziewięciu kategorii. Prędkości maksymalnej nie mierzyliśmy. Pełne wyniki w podziale na kategorie znajdziesz na swiatmotocykli.pl.

KOMENTARZE