fbpx
Lost your password?
Strona główna

Junak 712 125 łączy polską markę z chińską myślą techniczną, dopracowaną do najwyższego poziomu. Skutery Junaka celują w to, by być produktami premium za naprawdę rozsądną cenę. W Wielkim Teście 125 Świata Motocykli Junak 712 dostał ocenę ogólną 7,33 na 10. Oto nasza opinia.

Junak zalicza model 712 do rodziny swoich największych skuterów i pozycjonuje jako maxi-skuter. Wśród zalet Junak podkreśla dużą kanapę z podparciem lędźwiowym, pojemne schowki i sporo miejsca na nogi.

Przednie koło ma średnicę 14 cali, a tylne 13 cali, co według producenta ma być kompromisem między zwrotnością a stabilnością przy wyższych prędkościach. Dwie tarcze hamulcowe są wspomagane przez CBS, którego praca polega na wyrównywaniu ciśnienia, ale nie gwarantuje ochrony przed zablokowaniem kół .

Silnik ma wtrysk paliwa i wałek wyrównoważający, a z przodu zastosowano lampy LED. Na stronie producenta są dwa kolory: szary mat i zielony mat.

Junak 712 125

Junak 712 125 – dane techniczne

  • Typ: maxi-skuter
  • Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy, 124 cm³, 2 zawory, OHC, wtrysk paliwa, wałek wyrównoważający, rozruch elektryczny
  • Chłodzenie: powietrzem
  • Moc maksymalna: 6,5 kW (8,85 KM) przy 7500 obr./min
  • Hamulec przedni: tarczowy, hydrauliczny, CBS
  • Hamulec tylny: tarczowy, hydrauliczny, CBS
  • Opony: 110/70-14 z przodu, 130/70-13 z tyłu
  • Wysokość siedzenia: 785 mm
  • Długość / szerokość / rozstaw osi: 1990 / 755 mm / b.d.
  • Zbiornik paliwa: 10,5 l
  • Masa: 136 kg w stanie gotowym do jazdy
  • Cena: 11 199 zł (cena katalogowa; w promocji rocznika 2025: 9 999 zł, stan na 17.09.2026)

Wyniki w teście

  • Pierwsze wrażenie: 7
  • Prowadzenie: 8
  • Komfort: 8
  • Funkcjonalność: 7,5
  • Hamulce: 7,5
  • Przyspieszenie i osiągi: 7,5
  • Wygląd: 6,5
  • Pozycja: 8
  • Wyposażenie: 6
  • Ocena ogólna: 7,33

Wyniki to mediany ocen w skali 1-10, a ocena ogólna to średnia median z 9 kategorii.

Opinia redakcji

Junak 712 był dla nas jednym z przykładów tego, jak bardzo rozwinęły się niedrogie skutery. Uważamy, że to bardzo dopracowany, fajny sprzęt, a przy okazji byliśmy zaskoczeni, jak dobre potrafią być niedrogie sprzęty. Jedyne, do czego się przyczepiliśmy, to trochę miękkie zawieszenie z przodu, choć sami przyznajemy, że to szukanie dziury w całym.

Zwracaliśmy uwagę na prosty silnik chłodzony powietrzem i wyposażenie: oświetlenie LED, ładny ekran, lekkie obręcze kół oraz wydajne hamulce tarczowe przy obu kołach. Ten budżetowy skuter pokazał, że dziś nawet niedrogie skutery prowadzą się dobrze, pewnie i dynamicznie. Najniżej w ankiecie wypadły wyposażenie (mediana 6) i wygląd (6,5). Hamulce działają w systemie CBS, bez ABS.

Wady i zalety

PLUSY:

  • dopracowanie
  • dobre, pewne i dynamiczne prowadzenie
  • wydajne hamulce tarczowe przy obu kołach
  • oświetlenie LED i ładny ekran
  • lekkie obręcze kół

MINUSY:

  • trochę miękkie zawieszenie z przodu

O Wielkim Teście 125 Świata Motocykli:

Wielki Test 125 Świata Motocykli odbył się 9 lipca 2026 roku na placu manewrowym zajezdni MZA przy ul. Włościańskiej w Warszawie. Sprawdziliśmy 46 pojazdów na prawo jazdy kategorii B: 29 motocykli i 17 skuterów. Tor zawierał wolne zawrotki, szybsze łuki, odcinek do przyspieszania i hamowania oraz nierówności z płyt chodnikowych. Po każdym przejeździe testerzy oceniali pojazd w skali od 1 do 10 w anonimowej ankiecie na tabletach. Wyniki podajemy jako mediany ocen, a ocena ogólna to średnia median z dziewięciu kategorii. Prędkości maksymalnej nie mierzyliśmy. Pełne wyniki w podziale na kategorie znajdziesz na swiatmotocykli.pl.

KOMENTARZE