Wojciech GrzesiakW Warszawie pojawił się nowy motocykl ratunkowy. Maszyna rozpoczęła służbę 1 maja i jest pierwszą w historii, która oficjalnie funkcjonuje w systemie stołecznego pogotowia. To możliwe dzięki zmianie ustawy o Państwowym Ratownictwie Medycznym i wciągnięciu motoambulansów do finansowania w ramach NFZ.
Na skróty:
Pierwszy taki motocykl ratunkowy w Warszawie
W piątek, 1 maja Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego „Meditrans” w Warszawie poinformowała, że na stołecznych ulicach pojawiła się Motocyklowa Jednostka Ratunkowa. Ratownik na jednośladzie może dotrzeć szybciej na miejsce zdarzenia, ocenić sytuację i w razie czego poprosić o przyjazd karetki, jeżeli poszkodowani będą wymagali transportu do szpitala. Stołeczne pogotowie postawiło na Kawasaki Versys.
Ten motocykl jest inny niż dotychczasowe, które już działały lub nadal działają na terenie Warszawy. Wynika to z faktu, że wpisano go do systemu Państwowego Ratownictwa Medycznego, a jego działanie jest finansowane ze środków Narodowego Funduszu Zdrowia. Taka sytuacja jest możliwa dzięki ubiegłorocznej nowelizacji ustawy o Państwowym Ratownictwie Medycznym. Są tu jednak pewne ograniczenia. Motocykle mogą funkcjonować od 1 maja do 30 września, do 12 godz. na dobę.
Historia stołecznych motoambulansów
Chyba najbardziej znanym ratownikiem motocyklowym w Warszawie jest Marcin „Borkoś” Borkowski, który pracował w stołecznym pogotowiu, a po godzinach wiózł pomoc na swoim Piaggio MP3. Jego motocyklową karierę zakończył wypadek z 2021 r., po którym ratownik musiał przejść długą rehabilitację. Nie zrezygnował jednak z chęci niesienia pomocy, ale przesiadł się do samochodu.
Oprócz tego, w Warszawie działa też Fundacja Jednym Śladem z projektem „Wioząc Życie”. Motocykle fundacji są używane nie tylko do ratowania życia i zdrowia w nagłych wypadkach, ale również do przewozu krwi, narządów do przeszczepu i próbek do badań laboratoryjnych.
Prawo nadążyło po 23 latach
Pierwszy motocykl ratunkowy w Polsce pojawił się w Gdańsku i wyjechał na ulice miasta już w 2002 r. Później takie jednoślady pojawiały się w kolejnych dużych miastach, ale problemem było to, że działały w szarej strefie. Przez brak odpowiednich przepisów dochodziło nawet do sytuacji, w których motocykl ratunkowy był kupowany ze środków funduszu obywatelskiego, a potem stał w garażu, bo nie mógł działać oficjalnie.
W 2025 r. znowelizowano ustawę o Państwowym Ratownictwie Medycznym, która zawiera zmiany w charakterystyce zespołów i pojazdów ratunkowych. Nareszcie w przepisach pojawił się motocykl ratunkowy. Działanie takich jednostek będzie finansowane przez Narodowy Fundusz Zdrowia.
