Wojciech GrzesiakHonda zaprezentowała nową generację modelu Africa Twin, która teraz będzie miała oznaczenie CRF1150L. W ślad za tym idą mocniejszy silnik, przebudowane podwozie, lepsza ergonomia i dwie wersje specjalne, a każda z nich ma różne przeznaczenie. Czym różnią się Adventure Sports i Enduro Sports?
Na skróty:
Honda CRF1150L Adventure Sports – dla trzymających się asfaltu
Jeżeli lubisz asfalt i tylko sporadycznie zjeżdżasz z utwardzonych ścieżek, to wersja Adventure Sports jest właśnie dla ciebie. Wersja ze skrzynią DCT jest wyposażona w technologię radarową, co oznacza, że na pokładzie są adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go, Group Ride Assist, asystent utrzymania odległości i asystent hamowania awaryjnego.
Na liście znalazły się także asystent monitorowania martwego pola, asystent ostrzegania o kolizji z poprzedzającym pojazdem, system informujący o odległości zachowywanej przez pojazd, który jedzie za motocyklem, a także ostrzegający o ryzyku kolizji z tym pojazdem. Ten wariant jest osobną pozycją i funkcjonuje jako CRF1150 Africa Twin Adventure Sports Honda Sensing Ride.
Motocykl ma zawieszenie Showa EERA, ma też funkcję obniżenia wysokości, ale w przeciwieństwie do bazowego wariantu siedzisko opuszcza się o 5 mm. W tym wariancie mamy koła szprychowe o średnicy 19 cali z przodu i 18 cali z tyłu, które ubrano w opony Bridgestone Battlax Adventure A41 lub Michelin Anakee Road. Można też założyć opony Michelin Anakee Wild. Motocykl będzie dostępny z pakietami akcesoriów, których skład jest taki sam jak w bazowej wersji Africa Twin.
Honda CRF1150L Adventure Sports – dane techniczne
| Model | CRF1150L Africa Twin Adventure Sports MT | CRF1150L Africa Twin Adventure Sports DCT | CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE |
|---|---|---|---|
| SILNIK | |||
| Chłodzenie | Cieczą | Cieczą | Cieczą |
| Rozrząd | Unicam | Unicam | Unicam |
| Układ cylindrów | Rzędowy, dwucylindrowy | Rzędowy, dwucylindrowy | Rzędowy, dwucylindrowy |
| Liczba cylindrów | 2 | 2 | 2 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | 4 |
| Pojemność skokowa | 1131 cm³ | 1131 cm³ | 1131 cm³ |
| Średnica cylindra | 94 mm | 94 mm | 94 mm |
| Skok tłoka | 81,5 mm | 81,5 mm | 81,5 mm |
| Stopień sprężania | 12,1:1 | 12,1:1 | 12,1:1 |
| Moc maksymalna | 87,5 kW przy 7500 obr./min | 87,5 kW przy 7500 obr./min | 87,5 kW przy 7500 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 119 Nm przy 5750 obr./min | 119 Nm przy 5750 obr./min | 119 Nm przy 5750 obr./min |
| Poziom hałasu na postoju | 93 dB | 93 dB | 93 dB |
| Prędkość maksymalna | 199 km/h | 199 km/h | 199 km/h |
| Pojemność układu smarowania | 4,8 l | 5,2 l | 5,2 l |
| UKŁAD PALIWOWY | |||
| Zasilanie | Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI | Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI | Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI |
| Pojemność zbiornika paliwa | 24,2 l | 24,2 l | 24,2 l |
| Emisja CO₂ (WMTC) | 119 g/km | 125 g/km | 125 g/km |
| Zużycie paliwa | 5,1 l/100 km | 5,4 l/100 km | 5,4 l/100 km |
| UKŁAD NAPĘDOWY | |||
| Sprzęgło | Mokre, wielotarczowe, ze wspomaganiem i funkcją antyhoppingową | Dwa mokre sprzęgła wielotarczowe | Dwa mokre sprzęgła wielotarczowe |
| Skrzynia biegów | Manualna | Dwusprzęgłowa DCT | Dwusprzęgłowa DCT |
| Liczba przełożeń | 6 | 6 | 6 |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch | Łańcuch | Łańcuch |
| Quickshifter / nożna zmiana biegów DCT | Opcjonalny quickshifter | Opcjonalna nożna zmiana biegów | Opcjonalna nożna zmiana biegów |
| RAMA I WYMIARY | |||
| Typ ramy | Półpodwójna kołyskowa | Półpodwójna kołyskowa | Półpodwójna kołyskowa |
| Materiał ramy | Stal | Stal | Stal |
| Masa ramy | 13,3 kg | 13,3 kg | 13,3 kg |
| Długość | 2310 mm | 2310 mm | 2310 mm |
| Szerokość | 960 mm | 960 mm | 960 mm |
| Wysokość | 1460 / 1590 mm | 1460 / 1590 mm | 1460 / 1590 mm |
| Rozstaw osi | 1575 mm | 1575 mm | 1575 mm |
| Wysokość kierownicy | 1158 mm | 1158 mm | 1158 mm |
| Wysokość kanapy | 850 / 830 mm | 850 / 830 mm | 850 / 830 mm |
| Prześwit | 220 mm | 220 mm | 220 mm |
| Kąt główki ramy | 27,5° | 27,5° | 27,5° |
| Wyprzedzenie | 106 mm | 106 mm | 106 mm |
| Promień skrętu | 2,6 m | 2,6 m | 2,6 m |
| Masa własna | 245 kg | 255 kg | 256 kg |
| Maksymalna masa całkowita z obciążeniem | 384 kg | 394 kg | 395 kg |
| ZAWIESZENIE | |||
| Typ zawieszenia przedniego | EERA | EERA | EERA |
| Producent zawieszenia przedniego | Showa | Showa | Showa |
| Średnica goleni widelca | 49 mm | 49 mm | 49 mm |
| Skok zawieszenia przedniego | 210 mm | 210 mm | 210 mm |
| Regulacja zawieszenia przedniego | Elektroniczna EERA | Elektroniczna EERA | Elektroniczna EERA |
| Typ zawieszenia tylnego | Centralny amortyzator (monoshock) | Centralny amortyzator (monoshock) | Centralny amortyzator (monoshock) |
| Producent zawieszenia tylnego | Showa | Showa | Showa |
| Skok zawieszenia tylnego | 200 mm | 200 mm | 200 mm |
| Regulacja zawieszenia tylnego | Elektroniczna EERA | Elektroniczna EERA | Elektroniczna EERA |
| Układ zawieszenia tylnego | Pro-Link | Pro-Link | Pro-Link |
| Materiał wahacza | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| KOŁA I OPONY | |||
| Rozmiar obręczy przedniej | 19M/C x MT2.50 | 19M/C x MT2.50 | 19M/C x MT2.50 |
| Rozmiar obręczy tylnej | 18M/C x MT4.00 | 18M/C x MT4.00 | 18M/C x MT4.00 |
| Typ obręczy | Szprychowe | Szprychowe | Szprychowe |
| Opona przednia | 110/80R19 M/C 59V | 110/80R19 M/C 59V | 110/80R19 M/C 59V |
| Opona tylna | 150/70R18 M/C 70H | 150/70R18 M/C 70H | 150/70R18 M/C 70H |
| Producent i model opon | Bridgestone Battlax Adventure A41 lub Michelin Anakee Road | Bridgestone Battlax Adventure A41 lub Michelin Anakee Road | Bridgestone Battlax Adventure A41 lub Michelin Anakee Road |
| UKŁAD HAMULCOWY | |||
| System ABS | E-Combined ABS | E-Combined ABS | E-Combined ABS |
| Możliwość wyłączenia ABS tylnego koła | Tak | Tak | Tak |
| Liczba przednich tarcz hamulcowych | 2 | 2 | 2 |
| Średnica przednich tarcz hamulcowych | 310 mm | 310 mm | 310 mm |
| Liczba przednich zacisków hamulcowych | 2 | 2 | 2 |
| Typ przednich zacisków hamulcowych | Czterotłoczkowe, mocowane radialnie | Czterotłoczkowe, mocowane radialnie | Czterotłoczkowe, mocowane radialnie |
| Producent przednich zacisków | Nissin | Nissin | Nissin |
| Średnica tylnej tarczy hamulcowej | 256 mm | 256 mm | 256 mm |
| Typ tylnego zacisku hamulcowego | Jednotłoczkowy, mocowany osiowo | Jednotłoczkowy, mocowany osiowo | Jednotłoczkowy, mocowany osiowo |
| Producent tylnego zacisku | Nissin | Nissin | Nissin |
| AKUMULATOR I OŚWIETLENIE | |||
| Typ akumulatora | AGM | AGM | AGM |
| Napięcie i pojemność akumulatora | 12 V / 6,0 Ah | 12 V / 6,0 Ah | 12 V / 6,0 Ah |
| Oświetlenie przednie / tylne | LED / LED | LED / LED | LED / LED |
| Doświetlanie zakrętów | Tak | Tak | Tak |
| Światła do jazdy dziennej (DRL) | Tak | Tak | Tak |
| Światła przeciwmgielne | Opcjonalne | Opcjonalne | Opcjonalne |
| Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów | Tak | Tak | Tak |
| System sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) | Tak | Tak | Tak |
| SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE KIEROWCĘ | |||
| Elektroniczne sterowanie przepustnicą (Throttle-by-Wire) | Tak | Tak | Tak |
| Tryby jazdy | 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+) | 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+) | 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+) |
| Kontrola momentu obrotowego Honda HSTC | Tak | Tak | Tak |
| Kontrola unoszenia przedniego koła (Wheelie Control) | Tak | Tak | Tak |
| Regulacja hamowania silnikiem | Tak | Tak | Tak |
| Moduł pomiaru bezwładności (IMU) | Tak | Tak | Tak |
| Tempomat | Tak | Tak | Tak |
| Aktywny ogranicznik prędkości | Nie | Nie | Tak |
| Tempomat adaptacyjny (ACC) | Nie | Nie | Tak |
| Funkcja Stop & Go tempomatu adaptacyjnego | Nie | Nie | Tak |
| Asystent jazdy w grupie (Group Ride Assist) | Nie | Nie | Tak |
| Asystent utrzymywania dystansu (RDA) | Nie | Nie | Tak |
| Asystent hamowania awaryjnego | Nie | Nie | Tak |
| Ostrzeganie przed kolizją z przodu | Nie | Nie | Tak |
| Ostrzeganie przed kolizją z tyłu | Nie | Nie | Tak |
| Informowanie o odległości pojazdów z tyłu | Nie | Nie | Tak |
| Monitorowanie martwego pola | Nie | Nie | Tak |
| System utrzymywania pojazdu w miejscu (VHC) | Tak | Tak | Tak |
| WYPOSAŻENIE I ELEKTRONIKA | |||
| Typ wyświetlacza | Dotykowy TFT | Dotykowy TFT | Dotykowy TFT |
| Przekątne wyświetlaczy | 7,0 + 5,7 cala | 7,0 + 5,7 cala | 7,0 + 5,7 cala |
| Łączność ze smartfonem | Apple CarPlay i Android Auto | Apple CarPlay i Android Auto | Apple CarPlay i Android Auto |
| Gniazdo USB | USB-C | USB-C | USB-C |
| System zabezpieczenia przed kradzieżą | Immobilizer HISS (Honda Ignition Security System) | Immobilizer HISS (Honda Ignition Security System) | Immobilizer HISS (Honda Ignition Security System) |
| Alarm | Opcjonalny | Opcjonalny | Opcjonalny |
| Elektroniczna blokada kierownicy (ESL) | Tak | Tak | Tak |
| System bezkluczykowy Smart Key | Tak | Tak | Tak |
| Podgrzewane manetki | Tak | Tak | Tak |
| Podgrzewana kanapa | Opcjonalna | Opcjonalna | Opcjonalna |
| WYPOSAŻENIE DODATKOWE | |||
| Kufer centralny | Opcjonalny | Opcjonalny | Opcjonalny |
| Pojemność kufra centralnego | 55 l (Smart) lub 58 l (plastikowy) | 55 l (Smart), 58 l (plastikowy) lub 42 l (aluminiowy) | 55 l (Smart), 58 l (plastikowy) lub 42 l (aluminiowy) |
| Kufry boczne | Opcjonalne | Opcjonalne | Opcjonalne |
| Łączna pojemność kufrów bocznych | 70 l (plastikowe) lub 70 l (aluminiowe) | 70 l (plastikowe) lub 70 l (aluminiowe) | 70 l (plastikowe) lub 70 l (aluminiowe) |
| Regulowana szyba | Tak, regulacja elektryczna | Tak, regulacja elektryczna | Tak, regulacja elektryczna |
| Podstawka centralna | Opcjonalna | Opcjonalna | Opcjonalna |
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports – gotowa do akcji w terenie
Na drugim biegunie mamy wariant Enduro Sports, który jest nastawiony na terenowe szaleństwo. Motocykl został odchudzony o 9 kg i ma manualnie regulowane zawieszenie rodem z CRF450 Rally. Siedzisko jest na wysokości 870 mm i standardowo można je podwyższyć do 890 mm. Z komunikatu prasowego wynika, że wersja Enduro Sports jest pozbawiona elektrycznej regulacji szyby. Jednocześnie producent nie zrezygnował z wersji DCT.
Koła mają średnicę 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu. Standardowo będą w nim montowane opony Metzeler Karoo Street, ale opcjonalnie można zamówić Michelin Anakee Wild. Motocykl będzie dostępny z okrojoną ofertą pakietów wyposażenia dodatkowego – Comfort Pack, Rally Pack i Travel Pack Soft.
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports – dane techniczne
| Model | CRF1150L Africa Twin Enduro Sports | CRF1150L Africa Twin Enduro Sports DCT |
|---|---|---|
| SILNIK | ||
| Chłodzenie | Cieczą | Cieczą |
| Rozrząd | Unicam | Unicam |
| Układ cylindrów | Rzędowy, dwucylindrowy | Rzędowy, dwucylindrowy |
| Liczba cylindrów | 2 | 2 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 |
| Pojemność skokowa | 1131 cm³ | 1131 cm³ |
| Średnica cylindra | 94 mm | 94 mm |
| Skok tłoka | 81,5 mm | 81,5 mm |
| Stopień sprężania | 12,1:1 | 12,1:1 |
| Moc maksymalna | 87,5 kW przy 7500 obr./min | 87,5 kW przy 7500 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 119 Nm przy 5750 obr./min | 119 Nm przy 5750 obr./min |
| Poziom hałasu na postoju | 93 dB | 93 dB |
| Prędkość maksymalna | 199 km/h | 199 km/h |
| Pojemność układu smarowania | 4,8 l | 5,2 l |
| UKŁAD PALIWOWY | ||
| Zasilanie | Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI | Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI |
| Pojemność zbiornika paliwa | 18,8 l | 18,8 l |
| Emisja CO₂ (WMTC) | 119 g/km | 125 g/km |
| Zużycie paliwa | 5,1 l/100 km | 5,4 l/100 km |
| UKŁAD NAPĘDOWY | ||
| Sprzęgło | Mokre, wielotarczowe, ze wspomaganiem i funkcją antyhoppingową | Dwa mokre sprzęgła wielotarczowe |
| Skrzynia biegów | Manualna | Dwusprzęgłowa DCT |
| Liczba przełożeń | 6 | 6 |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch | Łańcuch |
| Quickshifter / nożna zmiana biegów DCT | Opcjonalny quickshifter | Opcjonalna nożna zmiana biegów |
| RAMA I WYMIARY | ||
| Typ ramy | Półpodwójna kołyskowa | Półpodwójna kołyskowa |
| Materiał ramy | Stal | Stal |
| Masa ramy | 13,3 kg | 13,3 kg |
| Długość | 2340 mm | 2340 mm |
| Szerokość | 945 mm | 945 mm |
| Wysokość | 1440 mm | 1440 mm |
| Rozstaw osi | 1585 mm | 1585 mm |
| Wysokość kierownicy | 1198 mm | 1198 mm |
| Wysokość kanapy | 890 / 870 mm | 890 / 870 mm |
| Prześwit | 260 mm | 260 mm |
| Kąt główki ramy | 27,5° | 27,5° |
| Wyprzedzenie | 117 mm | 117 mm |
| Promień skrętu | 2,6 m | 2,6 m |
| Masa własna | 228 kg | 239 kg |
| Maksymalna masa całkowita z obciążeniem | 368 kg | 378 kg |
| ZAWIESZENIE | ||
| Typ zawieszenia przedniego | Widelec USD z zamkniętym kartridżem | Widelec USD z zamkniętym kartridżem |
| Producent zawieszenia przedniego | Showa | Showa |
| Średnica goleni widelca | 49 mm | 49 mm |
| Skok zawieszenia przedniego | 240 mm | 240 mm |
| Regulacja zawieszenia przedniego | Pełna regulacja | Pełna regulacja |
| Typ zawieszenia tylnego | Centralny amortyzator (monoshock) | Centralny amortyzator (monoshock) |
| Producent zawieszenia tylnego | Showa | Showa |
| Skok zawieszenia tylnego | 230 mm | 230 mm |
| Regulacja zawieszenia tylnego | Pełna regulacja | Pełna regulacja |
| Układ zawieszenia tylnego | Pro-Link | Pro-Link |
| Materiał wahacza | Aluminium | Aluminium |
| KOŁA I OPONY | ||
| Rozmiar obręczy przedniej | 21M/C x MT2.15 | 21M/C x MT2.15 |
| Rozmiar obręczy tylnej | 18M/C x MT4.00 | 18M/C x MT4.00 |
| Typ obręczy | Szprychowe | Szprychowe |
| Opona przednia | 90/90-21M/C 54H | 90/90-21M/C 54H |
| Opona tylna | 150/70/R18 M/C 70H | 150/70/R18 M/C 70H |
| Producent i model opon | Metzeler Karoo Street | Metzeler Karoo Street |
| UKŁAD HAMULCOWY | ||
| System ABS | Dwukanałowy ABS | Dwukanałowy ABS |
| Możliwość wyłączenia ABS tylnego koła | Tak | Tak |
| Liczba przednich tarcz hamulcowych | 2 | 2 |
| Średnica przednich tarcz hamulcowych | 310 mm | 310 mm |
| Liczba przednich zacisków hamulcowych | 2 | 2 |
| Typ przednich zacisków hamulcowych | Czterotłoczkowe, mocowane radialnie | Czterotłoczkowe, mocowane radialnie |
| Producent przednich zacisków | Nissin | Nissin |
| Średnica tylnej tarczy hamulcowej | 256 mm | 256 mm |
| Typ tylnego zacisku hamulcowego | Jednotłoczkowy, mocowany osiowo | Jednotłoczkowy, mocowany osiowo |
| Producent tylnego zacisku | Nissin | Nissin |
| AKUMULATOR I OŚWIETLENIE | ||
| Typ akumulatora | AGM | AGM |
| Napięcie i pojemność akumulatora | 12 V / 6,0 Ah | 12 V / 6,0 Ah |
| Oświetlenie przednie / tylne | LED / LED | LED / LED |
| Automatyczne wyłączanie kierunkowskazów | Tak | Tak |
| System sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) | Tak | Tak |
| SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE KIEROWCĘ | ||
| Elektroniczne sterowanie przepustnicą (Throttle-by-Wire) | Tak | Tak |
| Tryby jazdy | 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+) | 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+) |
| Kontrola momentu obrotowego Honda HSTC | Tak | Tak |
| Kontrola unoszenia przedniego koła (Wheelie Control) | Tak | Tak |
| Regulacja hamowania silnikiem | Tak | Tak |
| Moduł pomiaru bezwładności (IMU) | Tak | Tak |
| Tempomat | Tak | Tak |
| WYPOSAŻENIE I ELEKTRONIKA | ||
| Typ wyświetlacza | Dotykowy TFT | Dotykowy TFT |
| Przekątne wyświetlaczy | 7,0 + 5,7 cala | 7,0 + 5,7 cala |
| Łączność ze smartfonem | Obsługa Apple i Android (mirroring) | Obsługa Apple i Android (mirroring) |
| Gniazdo USB | USB-C | USB-C |
| System zabezpieczenia przed kradzieżą | Immobilizer HISS (Honda Ignition Security System) | Immobilizer HISS (Honda Ignition Security System) |
| Alarm | Opcjonalny | Opcjonalny |
| Elektroniczna blokada kierownicy (ESL) | Tak | Tak |
| System bezkluczykowy Smart Key | Tak | Tak |
| Podgrzewane manetki | Opcjonalne | Opcjonalne |
| Podgrzewana kanapa | Opcjonalna | Opcjonalna |
| WYPOSAŻENIE DODATKOWE | ||
| Kufer centralny | Opcjonalny | Opcjonalny |
| Pojemność kufra centralnego | 58 l (plastikowy), 42 l (aluminiowy) lub 10 l (miękki) | 58 l (plastikowy), 42 l (aluminiowy) lub 10 l (miękki) |
| Kufry boczne | Opcjonalne | Opcjonalne |
| Pojemność kufrów bocznych | 70 l (plastikowe), 70 l (aluminiowe) lub 20 l (miękkie) | 70 l (plastikowe), 70 l (aluminiowe) lub 20 l (miękkie) |
| Podstawka centralna | Opcjonalna | Opcjonalna |
KOMENTARZE