fbpx
A password will be e-mailed to you.

zabytek

WSK 125 M 06 B3 – „Wieśka”

Był to z pewnością najbardziej popularny motocykl w PRL. Produkowany z różnymi modyfikacjami, łącznie z poprzednią wersją B1 zasilił nasze drogi ponad milionem egzemplarzy. To właśnie o nim mówiono „Wiejski Sprzęt Kaskaderski” albo bardziej pieszczot... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Simson SR2. Numer 3/1995

Po prezentacjach współ­czesnych modeli najpo­pularniejszej w Polsce firmy produkującej motorowery, przyszedł czas na „powrót do przeszłości". Tak, tak, Simsony bzykają po na­szych drogach już 40 lat. To więcej, niż mają rodzi­ce niektórych z was. ... Czytaj cały...

Romet Ogar 205. Polski pies gończy

O ile krajowe motocykle WSK szły w nazewnictwie drogą „ornitologiczną” (Lelek, Dudek, Bąk) o tyle Romet wybrał linię „kynologiczną” – miała powstać cała seria nowoczesnych motorowerów, których nazwy pochodził od psich ras. W dodatku było patriotyczni... Czytaj cały...

BMW R 66. Przedwojenny superbike

Gdy patrzymy na współczesny motocykl, to miękkie zawieszenie obu kół, podwójna rama czy naramowy zbiornik paliwa wydają się taką oczywistością, że w ogóle nie zwracamy na nie uwagi. A przecież nie od początku historii rozwoju motoryzacji tak było, lu... Czytaj cały...

Indian Chief Roadmaster 1947

Gdy zamykasz oczy i masz sobie wyobrazić Indiana, to pojawia się właśnie ten motocykl. Czerwony kolor, potężny silnik w układzie V, monstrualnie głębokie błotniki i pojedyncze skórzane siodło. To jest właśnie Chief Roadmaster – ostatni z wielkich mot... Czytaj cały...