oldtimer

Bianchi 250N. Kolejne starcie

Lech Potyński10 lutego 2024

Motocykl Bianchi 250N prezentowany był już na łamach naszego magazynu ponad ćwierć wieku temu. Powody do kolejnej odsłony są co najmniej dwa.... Czytaj cały...

Od detalu do remontu. Lech Potyński o garażowych niespodziankach

Lech Potyński7 lutego 2024

Jest zima, to musi być zimno – takie jest odwieczne prawo natury, przynajmniej w naszym klimacie. To doskonała pora na wykonanie mniejszych lub większych prac przy motocyklu.... Czytaj cały...

MZ Skorpion Sport 660. Yamazetka

Lech Potyński17 grudnia 2023

Saksońska firma MZ dysponowała w zasadzie wszystkim, aby po przemianach społeczno-politycznych końca ubiegłego wieku w Europie środkowo-wschodniej wypłynąć na szersze wody. Niestety, nie udało się. Dlaczego?... Czytaj cały...

Laverda 750 SFC Replica. Z toru wyścigowego na drogi publiczne

Lech Potyński6 października 2023

Obecnie na włoskim rynku motocyklowym funkcjonuje zaledwie kilka firm o krajowym rodowodzie. Nie zawsze jednak tak było – jeszcze w latach 70. działało ich tam multum. Tym razem prezentujemy producenta specjalizującego się w maszynach ze sportowym za... Czytaj cały...

Moto Morini 3 ½ Sport. Maszyna absolutnie niezwykła

Lech Potyński29 lipca 2023

Tym razem na naszych łamach gości marka, która prezentowana jest niezwykle rzadko. Moto Morini ma jednak szansę nadrobić zaległości, bo po latach, za sprawą chińskich inwestycji, wraca na rynek. Prześledźmy jej historię i poznajmy jeden z wyjątkowych... Czytaj cały...

Victoria KR 20 EN Lux. Jeden motocykl w wielu odsłonach

Marcin Pendowski19 kwietnia 2023

Mam wrażenie, że Victoria KR 20 do niedawna traktowana była przez historyków i entuzjastów zabytków nieco z przymrużeniem oka. Niewielka pojemność, prosta konstrukcja, dwusuwowy silnik, przeciętne osiągi i stosunkowo duża liczba wyprodukowanych egzem... Czytaj cały...

Motocykl jako lokata kapitału. Poradnik inwestora

Lech Potyński10 kwietnia 2023

Jak mówi stare porzekadło, motocykl to nie bank ziemski, nie służy do lokowania pieniędzy. Czy jednak na pewno? Sprawa nie jest prosta, na jednych maszynach możemy stracić, na innych zyskać. Jeżeli chcesz potraktować motocykl jako lokatę kapitału, mu... Czytaj cały...

Benelli 900 Sei. Włoski ogier

Lech Potyński9 marca 2023

Wbrew pozorom, to wcale nie Japończycy jako pierwsi wprowadzili do seryjnej produkcji sześciocylindrowe silniki rzędowe. Na pomysł ten wpadli jako pierwsi konstruktorzy włoskiej firmy Benelli, na których później wzorowali się ich konkurenci z Kraju K... Czytaj cały...

Zündapp K 800. Elegancja po bawarsku

Marcin Pendowski14 lutego 2023

Nareszcie! Otwieram garaż, w którym czeka na mnie Zündapp K 800 z 1934 roku. Nie sądziłem, że na żywo będzie wyglądał tak efektownie. Ma dużo chromowanej biżuterii, gładką linię silnika i czarny, nienagannie położony lakier. Przepompowuję gaźnik i ur... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Zündapp DBK 250 – choćby na koniec świata. Numer 6/1996

Redakcja Świat Motocykli6 lutego 2023

Drugi bieg włączony. Biegnę kręcąc rolką gazu. Koniec chodnika i nic. Aha, trzeba wyciągnąć zapałkę z przerywacza i pobiec w drugą stronę. Najpierw nieśmiałe „bam, bam” i powoli silnik zaczyna równo pracować. Wskakuję na siodełko i rozpędzam się, ale... Czytaj cały...

Matchless G11. Prawdziwy cafe racer

Marcin Pendowski30 grudnia 2022

Matchless to jedna z najstarszych brytyjskich marek motocyklowych. Maszyny te były produkowane w londyńskiej dzielnicy Plumstead, w latach 1899-1966. Przez ten czas bramy fabryki opuściła szeroka gama modeli, od małych dwusuwów do czterosuwowych twin... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Sarolea – belgijski czempion. Numer 5/1996

Redakcja Świat Motocykli27 grudnia 2022

Obok FN, Minerwy i Gillet Herstal, belgijski przemysł motocyklowy znany jest miłośnikom motozabytków z jednośladów marki Sarolea. Jej twórcą był Joseph Sarolea, który w 1850 roku założył fabrykę amunicji i uzbrojenia. ... Czytaj cały...

Bianchi 250N. Kolejne starcie

Od detalu do remontu. Lech Potyński o garażowych niespodziankach

MZ Skorpion Sport 660. Yamazetka

Laverda 750 SFC Replica. Z toru wyścigowego na drogi publiczne

Moto Morini 3 ½ Sport. Maszyna absolutnie niezwykła

Victoria KR 20 EN Lux. Jeden motocykl w wielu odsłonach

Motocykl jako lokata kapitału. Poradnik inwestora

Benelli 900 Sei. Włoski ogier

Zündapp K 800. Elegancja po bawarsku

Z archiwum ŚM: Zündapp DBK 250 – choćby na koniec świata. Numer 6/1996

Matchless G11. Prawdziwy cafe racer

Z archiwum ŚM: Sarolea – belgijski czempion. Numer 5/1996

Idzie nowe – pierwsze wrażenia o CFMoto 800 MT

Mistrzostwa i Puchar Polski Pit Bike Off-Road startują już w ten weekend w Mrągowie

MotoGP: Ducati na fali, Acosta pod presją, Pedrosa z dziką kartą… Co trzeba wiedzieć przed GP Hiszpanii?

Junak 712. Najmniejszy z największych albo odwrotnie…

Harley-Davidson Pan America 1250 „Pan X” – Motocrew. Brawura wysoce wskazana

Voge 525 DSX. Nie mów na mnie Chinol

Ducati Scrambler Icon. Nie tylko dla hipstera

Barton X-Trail 125. Na totalnym wypasie