archiwum świata motocykli

Z archiwum ŚM: Suzuki GSF 600 Bandit. Numer 3/1995

Krzysztof Wydrzycki5 stycznia 2022

Prawdę mówiąc, nie wiadomo co takiego przeskrobał ten motocykl, że nazwano go po prostu Bandytą. Jakieś mordercze instynkty? Nie! Żądza pieniądza? Też nie. Bandit wyciąga z kieszeni mniej więcej tyle, co jego konkurenci. Jedynym cieniem na jego reput... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Skąd się bierze stabilność motocykla? Numer 3/1995

Andrzej Kwiatkowski2 stycznia 2022

Motocykl bez wózka bocznego, stojący tylko na dwóch kołach, niczym nie podparty, jest bryłą zupełnie niestabilną. Nikogo nie .trzeba przekonywać, że nawet najstaranniej ustawiony w pionie i pozostawiony tak samemu sobie, przewróci się natychmiast, ... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli” – Harley Story, nr 1/1995

Redakcja Świat Motocykli2 stycznia 2022

Mówią, że na motocyklu gdzie patrzysz, tam jedziesz. Niby prosta zasada, a praktyce nie zawsze. Zwłaszcza latem, jak widać na załączonych obrazkach autorstwa Witolda Parzydły. ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Buell S2 Thunderbolt – pomruk burzy. Numer 3/1995

Alan Cathcart31 grudnia 2021

Buell S2 Thunderbolt jest wspaniale zaprojektowanym, przyjemnym w prowadzeniu, znakomicie wyposażonym i wystarczająco szybkim motocyklem. Posiada on także silną indywidualność, która wyróżnia go spośród europejskich rywali i stanowi o jego niepow... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Co w gaźnikach piszczy? Numer 2/1995

Lech Wangin29 grudnia 2021

Współczesne motocykle napędzane są najczęściej wielocylindrowymi silnikami czterosuwowymi, a te z kolei zasilane są za pomocą baterii podciśnieniowych gaźników. Nierównomierna praca silnika (szczególnie na biegu jałowym), kłopoty z rozruchem i zw... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 5. Rozbieramy silnik S 03. Numer 11/1994

Krzysztof Wydrzycki27 grudnia 2021

Zdawałoby się rzecz prosta i oczywista. A jednak już przy demontażu silnika popełnia się błędy. Jeżeli musicie z jakichś powodów zajrzeć do środka, zastosujcie się do poniższych porad. W przypadku, gdy nie ma rzeczywistej potrzeby, należy unikać n... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Simson S53 Beta. Numer 2/1995

Krzysztof Wydrzycki25 grudnia 2021

Gdzie te dobre czasy kiedy sprzedawano rocznie (i to na pniu) 200 tysięcy motorowerów Simson? Wraz z upadkiem Muru Berlińskiego załamała się sprzedaż produktów tej marki. Nagle wschodnioniemiecki Simson stał się Simsonem niemieckim, za którego nal... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Czy można hamować na zakręcie? Numer 2/1995

Andrzej Kwiatkowski22 grudnia 2021

Można. A nawet trzeba. Oczywiście jeżeli naprawdę trzeba. No bo co innego zrobić, jeżeli musimy wytracić szybkość?... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Ducati 916 – Simply Red. Numer 2/1995

Alan Cathcart12 grudnia 2021

Starsza kobieta na wiejskiej stacji benzynowej w pobliżu Pesaro dokładnie wiedziała, czym jest Ducati 916. ,,Mój wnuk ma zdjęcie tego motocykla nad swoim łóżkiem, to jego Madonna, bo jak twierdzi, ma piękną posturę – una figura bella. Musisz być wie... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Sokół 500 – niedoceniona szansa. Numer 2/1995

Erwin Gorczyca11 grudnia 2021

Twierdzenie, że sport jest siłą animującą rozwój motoryzacji to prawda dzisiaj tak oczywista, że aż banalna. Dla formalności można przypomnieć o regule nieuniknionego wprowadzenia do modeli seryjnych rozwiązań, które sprawdziły się na najtrudniej... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Yamaha XJ 550. Numer 2/1995

Dariusz Dobosz10 grudnia 2021

Kiedy firma Yamaha wprowadziła do sprzedaży model XZ 550, szefowie marketingu mówili o niej „motocykl sportowy". Rzeczywistość wykazała jednak, że XZ nie toleruje zbytnio ostrej jazdy, chociaż stosunkowo wysoka moc silnika (64 KM) rozbudzała apet... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata motocykli”: Saharą na lodowiec. Numer 2/1995

Krzysztof Wydrzycki7 grudnia 2021

Zima, skądinąd słusznie, uznawana jest za porę roku wyjątkowo niesprzyjającą motocyklowym wędrówkom. Jednak człowiek, istota przekorna, nie byłby sobą, gdyby nie sprzeciwił się surowym prawom natury. Tak jak chęć pokonania swej słabości popchnęła c... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Suzuki GSF 600 Bandit. Numer 3/1995

Z archiwum ŚM: Skąd się bierze stabilność motocykla? Numer 3/1995

Z archiwum „Świata Motocykli” – Harley Story, nr 1/1995

Z archiwum ŚM: Buell S2 Thunderbolt – pomruk burzy. Numer 3/1995

Z archiwum ŚM: Co w gaźnikach piszczy? Numer 2/1995

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 5. Rozbieramy silnik S 03. Numer 11/1994

Z archiwum ŚM: Simson S53 Beta. Numer 2/1995

Z archiwum ŚM: Czy można hamować na zakręcie? Numer 2/1995

Z archiwum „Świata Motocykli”: Ducati 916 – Simply Red. Numer 2/1995

Z archiwum „Świata Motocykli”: Sokół 500 – niedoceniona szansa. Numer 2/1995

Z archiwum „Świata Motocykli”: Yamaha XJ 550. Numer 2/1995

Z archiwum „Świata motocykli”: Saharą na lodowiec. Numer 2/1995

Yamaha SR 500 – Moritz Bree. (Nie)stracone pokolenie

Daniel Sanders wygrywa Rajd Dakar 2025!

MotoGP: Mistrz świata zdecydował! Jorge Martin z numerem #1!

Dakar 2025: Meta coraz bliżej! Daniel Sanders o krok od wymarzonego triumfu

JuniorGP: Jeremiasz Wojciechowski w juniorskich mistrzostwach świata Moto3!

Triumph Daytona 660. Było blisko

Royal Enfield Himalayan. Król śniegu

Harley-Davidson Road Glide & Street Glide. Posłuszni barbarzyńcy

swiat_motocykli