fbpx
Lost your password?

Lech Potyński

Tornedo – prawdziwie polski motocykl

Lech Potyński
Bez większych przekłamań można stwierdzić, że w okresie II RP Bydgoszcz była rowerową stolicą naszego kraju. Działało tam prężnie kilka całkiem sporych wytwórni, a po II WŚ, gdy wszystkie większe przedsiębiorstwa zostały upaństwowione, scalono je w Zjednoczone Zakłady Rowerowe (ZZR), z których po jakimś czasie wykluł się Romet. Zapewne większość z was nawet nie wiedziała, że ten swego czasu jeden z większych w Europie zakładów produkujących rowery ma przedwojenne korzenie. A pewnie jeszcze skromniejsza liczba czytelników zdaje sobie sprawę, że zakłady w Bydgoszczy produkowały także... motocykle. I to wcale nie byle jakie!... Czytaj cały...

Keeway K-light 125i – Mroczny Rycerz. Test, opinia, dane techniczne, cena

Lech Potyński
Muszę uczciwie przyznać, że moje zdanie na temat cruiserów klasy 125 ccm jest raczej odmienne od większości. Zawsze wydawało mi się, że do „kruzowania” potrzebna jest solidna pojemność wolnoobrotowego dwucylindrowego silnika. Tymczasem statystyki sprzedaży wskazują, że w naszym kraju w klasie 125 ccm to właśnie takie maszyny cieszą się największym wzięciem. Czyżbym pod natłokiem faktów musiał zmienić zdanie? Keeway K-Light 125 pomógł mi znaleźć odpowiedź.... Czytaj cały...

Moto Guzzi V7 – w starym ciele młody duch

Lech Potyński
Moto Guzzi niedawno zaprezentowało nowość na sezon 2021 – kolejną generację swojego klasyka V7, napędzaną silnikiem o większej pojemności, przeszczepionym z uterenowionego modelu V85 TT, który to w ubiegłym roku wywołał na na rynku spore zamieszanie. To doskonała okazja do przypomnienia historii całej rodziny oznaczonej symbolem V. ... Czytaj cały...

Skutery Heinkel – luksus po niemiecku

Lech Potyński
Z niejakim zdumieniem zorientowałem się, że Heinkel był jedynym dawnym niemieckim skuterem z silnikiem czterosuwowym. Biorąc dodatkowo pod uwagę, że w swojej epoce – w latach 50. XX w. – wyposażony był w elektryczny rozrusznik, a przy odrobinie wysiłku można było dodać nawet wsteczny bieg, to okaże się, że w tamtym czasie na całym świecie nie było bardziej wypasionego skutera. Szkoda by było, gdyby o tej marce całkowicie zapomniano.... Czytaj cały...

Zontes 310T – czarny koń. Test, opis, opinia, cena, dane techniczne

Lech Potyński
Gdy dwa lata temu pierwszy raz zobaczyłem motocykle marki Zontes, od razu mocno mnie zaciekawiły. Nie jestem co prawda wybitnym fanem drapieżnej dalekowschodniej stylistyki rodem z filmów „anime”, ale te maszyny miały w sobie coś interesującego. Nie dawałem więc spokoju polskiemu importerowi od kiedy pojawiły się pierwsze sygnały, że będzie miał testówki. Niestety pandemia koronawirusa na jakiś czas wstrzymała możliwość rejestracji pojazdów, więc moja cierpliwość została wystawiona na próbę...... Czytaj cały...

Sto lat Indiana Scout

Lech Potyński
Tradycji stało się zadość. Jak co roku, w warszawskim salonie Indiana przy Al. Jerozolimskich 200 odbyło się spotkanie przedstawicieli importera z mediami, podsumowujące miniony sezon. Z powodów ogólnie znanych niestety w dosyć kameralnych warunkach i oczywiście z zachowaniem stosownych reżimów. Tym razem jednak było jeszcze kilka innych, istotnych powodów do spotkania.... Czytaj cały...

Perkun – motocykl warszawski

Lech Potyński
Myślicie, że w Warszawie produkowano jedynie motocykle WFM? Nic bardziej mylnego. Przez kilka lat, tuż przed wybuchem II WŚ, działająca na Pradze fabryka „Perkun” budowała maszyny, które dziś są chlubą i ozdobą każdej kolekcji, również dlatego, że powstało ich bardzo niewiele – łącznie ok. 300 sztuk. ... Czytaj cały...

Nie tylko Pony – motorynki, których nie znacie

Lech Potyński
Excelsior Welbike, Corgi, Cushman, Honda Monkey, Honda Dax… Idea motocykla o rozmiarach dalece nieprzystających do sylwetki dorosłego kierowcy pojawiła się oczywiście o wiele wcześniej niż kultowe u nas motorynki Pony. Mimo dosyć „kabaretowego” wyglądu, rodowód i przeznaczenie pierwszych tego rodzaju pojazdów były jak najbardziej poważne – miały one towarzyszyć żołnierzom desantu i pomagać w wykonywaniu ich zadań.... Czytaj cały...

Od R 5 do R 18 – motocykle BMW z odkrytym wałem napędowym

Lech Potyński
Od kilku miesięcy głośno jest o najnowszym modelu cruisera BMW – R 18. Bawarski koncern wyraźnie gra na nostalgicznej nucie i usiłuje tą maszyną powrócić do korzeni, czyli do czasów, gdy cywilne wersje motocykli BMW dostępne były w jedynie słusznym kolorze czarnym, ozdobionym białymi szparunkami. Jednym z elementów „weterańskiego” wystroju tego motocykla jest nieosłonięty wał napędowy, który ostatni raz widziano w modelu R 51/3, we wczesnych latach 50. ubiegłego wieku. Prześledźmy zatem historię maszyny, do którego odwołuje się współczesne R 18.... Czytaj cały...

Moto Guzzi Eldorado – wyższe studium lansu. Nasz test, opinia, dane techniczne, cena

Lech Potyński
Eldorado to mityczna kraina w Ameryce Południowej (leżąca podobno na terenach dzisiejszej Kolumbii), w której plemiona Indian gromadziły nieprzebrane ilości złota. Nazwa pochodzi od hiszpańskiego określenia „el hombre dorado” czyli po naszemu – złoty człowiek. Do prezentowanego Gutka nazwa Eldorado pasuje jak ulał, bo każdy kto go dosiądzie, od razu poczuje się jak milion dolarów.... Czytaj cały...

Romet ADV 125 – prawdziwy podróżnik. Nasza opinia, test, dane techniczne, cena

Lech Potyński
ADV to skrót od „adventure”, co można przetłumaczyć jako „przygoda” lub „wyprawa”. Jeżeli myśląc o wyprawie, przed oczami masz wysokie góry Ameryki Południowej, dżunglę czy bezdroża Mongolii, to najmniejszy z rometowskich ADV potrafiłby tam udowodnić swoją dzielność. Albo przynajmniej w nadbużańskich chaszczach czy leśnych duktach Puszczy Białowieskiej.... Czytaj cały...

Lech Potyński

Redaktor

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.