Technika

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 5. Rozbieramy silnik S 03. Numer 11/1994

Krzysztof Wydrzycki27 grudnia 2021

Zdawałoby się rzecz prosta i oczywista. A jednak już przy demontażu silnika popełnia się błędy. Jeżeli musicie z jakichś powodów zajrzeć do środka, zastosujcie się do poniższych porad. W przypadku, gdy nie ma rzeczywistej potrzeby, należy unikać n... Czytaj cały...

Montujemy grzane manetki z Moto Sapiens i serwisem ISM

Moto Sapiens24 grudnia 2021

Montaż podgrzewanych manetek to niby czynność nieskomplikowana, ale nie zawsze życie jest tak proste jak w instrukcji obsługi. Po drodze można naciąć się na kilka przysłowiowych "szyszek w klapku", a efekt końcowy nie zawsze zachwyca estetyką. Posłuc... Czytaj cały...

Rozruszniki. Pstryk… i jedziesz, gdzie chcesz!

Tomasz Niewiadomski16 grudnia 2021

Rozrusznik elektryczny to jeden z elementów, który miał kolosalny wpływ na komfort codziennego użytkowania motocykli. Bez niego prawdopodobnie większość z nas szybko zrezygnowałaby z jazdy na jednośladach.... Czytaj cały...

Miękkie lądowanie. Jak działają motocyklowe poduszki powietrzne?

Tomasz Niewiadomski3 grudnia 2021

Poduszki powietrzne w samochodach to już standardowe wyposażenie, do którego zdążyliśmy przywyknąć. W ubraniach motocyklowych i samych motocyklach wciąż są jednak nowością, która obok wielu zalet ma też sporo niedociągnięć.... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 4. Numer 10/1994

Krzysztof Wydrzycki1 grudnia 2021

Stare dobre powiedzenie motocyklistów mówiło:„Jeżeli Junak nie cieknie, to znaczy, że nie ma w nim oleju". Jest w tym uszczypliwym powiedzeniu wiele prawdy, choć wynikłej nie tyle z wad motocykla, co z niezbyt fachowej obsługi.... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Opory powietrza. Numer 1/1995

Dariusz Dobosz27 listopada 2021

Rozwój motocykli, idący w kierunku zwiększania prędkości i obniżenia kosztów użytkowania, stwarza potrzebę przeprowadzania różnych badań, również aerodynamicznych. Mniejszy współczynnik oporu powietrza gwarantuje mniejsze zużycie paliwa i większ... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 3. Numer 9/1994

Krzysztof Wydrzycki18 listopada 2021

Jednym z wielu utrapień, z którymi muszą zmagać się do dziś użytkownicy Junaków są tzw. elektrony, czyli mówiąc wprost, instalacja elektryczna. Już w nowych motocyklach nie była pozbawiona wad.... Czytaj cały...

Między felgą a oponą. Ciśnienie pod kontrolą

Tomasz Niewiadomski4 listopada 2021

Nie ma na świecie sprawniejszych uciekinierów niż gazy, które zawsze znajdą drogę na wolność. Trzeba się więc postarać, by utrzymać powietrze w oponie jak najdłużej, bo bez niego marne szanse, byśmy przejechali choć kilometr. Na szczęście jest na to ... Czytaj cały...

Nierząd w rozrządzie

Tomasz Niewiadomski7 października 2021

Układ rozrządu to element jednocześnie najbardziej istotny z punktu widzenia osiągów, jak i sprawiający prawdopodobnie najwięcej problemów konstruktorom mocnych silników czterosuwowych. Doprowadzenie go do formy bliskiej doskonałości wymagało więc wi... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 2. Numer 8/1994

Krzysztof Wydrzycki5 października 2021

Druga część cyklu „Mój Junak", opublikowana w numerze 8/1994, poświęcona była regulacji zapłonu. Oprócz konkretnych odniesień do motocykli ze Szczecina mamy tu solidną porcję wiedzy na temat całego procesu.... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 1. Numer 6-7/1994

Krzysztof Wydrzycki2 września 2021

Kiedy pod koniec dekady lat 50. jeździło po polskich drogach prawie 10 000 Junaków, w jedynym wówczas czasopiśmie motoryzacyjnym „Motor" (w którym zresztą temat motocykli traktowany był raczej marginalnie) powstał kącik poświęcony eksploatacji i n... Czytaj cały...

Nieszczęsna kolej rzeczy. Dwu- i czterocylindrowe rzędowe silniki 600 ccm

Tomasz Niewiadomski1 września 2021

Nierówny, gardłowy ryk czterocylindrowych sześćsetek będziemy słyszeć już coraz rzadziej. Być może niedługo całkowicie zastąpią go miarowe grzmoty z dwóch cylindrów, co dla wielu z nas nie jest pocieszające. Taki obrót spraw, jak to zazwyczaj bywa, m... Czytaj cały...

Najlżejszy silnik dwucylindrowy w historii. Ducati prezentuje nową V2-kę

Co mogą wiedzieć o nas motocykle?

Jak to działa: Zrozumieć wtrysk paliwa – cz. 1 (podstawy)

Jak to działa: Dane w MotoGP. Cyfrowa psychologia

AI zarządza elektroniką w nowym Ducati Panigale V4S…?

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 5. Rozbieramy silnik S 03. Numer 11/1994

Montujemy grzane manetki z Moto Sapiens i serwisem ISM

Rozruszniki. Pstryk… i jedziesz, gdzie chcesz!

Miękkie lądowanie. Jak działają motocyklowe poduszki powietrzne?

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 4. Numer 10/1994

Z archiwum „Świata Motocykli”: Opory powietrza. Numer 1/1995

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 3. Numer 9/1994

Między felgą a oponą. Ciśnienie pod kontrolą

Nierząd w rozrządzie

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 2. Numer 8/1994

Z archiwum „Świata Motocykli”: Mój Junak, cz. 1. Numer 6-7/1994

Nieszczęsna kolej rzeczy. Dwu- i czterocylindrowe rzędowe silniki 600 ccm

Suzuki Black Weeks – Za to można lubić listopad

Kawasaki Ninja 1100SX 2025. Ekspresem przez Europę

Jorge Martin mistrzem świata MotoGP sezonu 2024!

MotoGP: Pecco Bagnaia wygrywa sprint w Barcelonie i przedłuża nadzieje na tytuł!

Gazzini – akcesoria motocyklowe dla wymagających

KAYO 300 – T4 vs K5: Powietrze kontra woda!

Kymco Downtown 350i vs QJMotor Fort 350. Miejski czy turystyczny?

Junak RX 401. Na bliskie i dalekie wyprawy