Archiwum ŚM

Z archiwum ŚM: Suzuki GSF 600 Bandit. Recydywa? Tak! Numer 9/1995

Krzysztof Wydrzycki22 maja 2022

Już pierwszy kontakt z tą bestią budzi w przyszłym kierowcy respekt. Agresywna linia nadwozia, dumnie wyeksponowany silnik i gumy godne motocykla klasy supersport świadczą o drzemiącej w nim sile. Jednak przy dłuższej z nim znajomości okazuje się... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Witek Spirydowicz – polski Arlen Ness. Numer 9/1995

Lech Wangin16 maja 2022

W pismach motocyklowych, polskich i zagranicznych, lansuje się pogląd, że motocykliści to wielka światowa rodzina. Ludzie nie związani w żaden sposób z „branżą” również patrząc na motocyklistów z boku kierują się uogólnieniami. W praktyce jedna... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Yamaha XJ 600. Numer 9/1995

Dariusz Dobosz14 maja 2022

Na początku lat 80. osiągnięcia Yamahy w klasie średniej były znaczące. Co prawda pod względem konstrukcyjnym XZ 550 nie była tak udana, jak XJ 550, ale brylowała wśród konkurencji znakomitymi osiągami i nowinkami technicznymi. Tworząc zupełnie n... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 10. Przeróbki prądnicy. Numer 4/1995

Krzysztof Wydrzycki9 maja 2022

Na apel o nadsyłanie pomysłów, jak poradzić sobie z kapryśnymi prądami w Junaku, otrzymaliśmy sporej objętości pakiet listów. Prawdę mówiąc, nie liczyliśmy na aż tak szeroki oddźwięk wśród czytelników „Świata Motocykli”. Jak widać problem jest sta... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Modsi są wśród nas. Numer 9/1995

Tomasz Szczerbicki6 maja 2022

Zawsze uważałem ruch motocyklowy za raczej skonsolidowaną grupę, zaryzykowałbym tu nawet określenie: społeczną. Owszem, zdarzały się oczywiście pewne wyjątki, niejako potwierdzające regułę. Chodzi tu np. o harleyowców, traktujących użytkowników in... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Trasa pana Marka – na wschodnich rubieżach. Numer 8/1995

Marek Harasimiuk1 maja 2022

A więc kontynuujemy serial, turystyczny rozpoczęty artykułem „W drogę”. Zastanawiam się, czy wśród rzeszy czytelników „ŚM" będą w tym roku motocykliści, którzy przejadą którąkolwiek z tras opisanych w naszym miesięczniku. Jeśli tak, to oczywiście... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: nowe bezwidelcowe zawieszenia, cz. 3. Numer 8/1995

Andrzej Kwiatkowski25 kwietnia 2022

System Telelever BMW można potraktować jako dalszy krok w rozwoju idei Hossacka. To jakby ktoś zrezygnował z górnego wahacza, a kulowy przegub umieścił w ramie, której zresztą tu nie ma. Oczywiście, żeby nie zablokować resorowania, trzeba wprowadz... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Ułani na motocyklach. Numer 8/1995

Andrzej Kwiatkowski19 kwietnia 2022

Wydaje mi się, że nie tylko w naszej prasie motocyklowej następuje jakiś nawrót fascynacji rolą motocykla jako sprzętu wojennego. Z wielu publikacji można by wysnuc wniosek, że alianci wygrali II wojnę światową głównie dlatego, że Harley-Davidson d... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Ducati 748 SP – Mniej równa się więcej. Numer 8/1995

Alan Cathcart16 kwietnia 2022

Nie musisz koniecznie urodzić się i wychować w Teksasie, by uważać, że większy znaczy lepszy, czyli w przypadku motocykli – że nic nie może zastąpić centymetrów sześciennych. Nieważne są takie wskaźniki, jak stosunek mocy do masy, prowadzenie czy ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 9. Obsługa i regulacja gaźnika. Numer 3/1995

Krzysztof Wydrzycki14 kwietnia 2022

Paliwo wytryskuje rześko z dyszy gaźnika, rozpędzony strumień powietrza porywa je w głąb kanału ssącego z prędkością dziesiątków metrów na sekundę. Powstaje aerozol – mieszanina powietrza i mniej lub bardziej rozpylonych kropelek paliwa. ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Naga broń – skąd wziął się naked bike? Numer 8/1995

Lech Wangin10 kwietnia 2022

Wprawdzie producenci motocykli praktycznie już od zarania dziejów motoryzacji starali się przyciągać potencjalnych odbiorców coraz lepszymi osiągami swych maszyn, lecz wyraźny skok jakościowy w tej dziedzinie nastąpił dopiero wtedy, gdy motocyk... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Harley-Davidson model F. Praelektra. Numer 8/1995

Erwin Gorczyca9 kwietnia 2022

Gdy wśród nowoczesnych pojazdów na ulicy pojawia się motocykl wyprodukowany przed osiemdziesięcioma laty (dzisiaj to już sto, przyp. red.), świadkowie takiego zjawiska reagują zazwyczaj bardzo podobnie. Zdziwienie, że „to” jeszcze jeździ to chy... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Suzuki GSF 600 Bandit. Recydywa? Tak! Numer 9/1995

Z archiwum ŚM: Witek Spirydowicz – polski Arlen Ness. Numer 9/1995

Z archiwum „Świata Motocykli”: Yamaha XJ 600. Numer 9/1995

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 10. Przeróbki prądnicy. Numer 4/1995

Z archiwum ŚM: Modsi są wśród nas. Numer 9/1995

Z archiwum ŚM: Trasa pana Marka – na wschodnich rubieżach. Numer 8/1995

Z archiwum ŚM: nowe bezwidelcowe zawieszenia, cz. 3. Numer 8/1995

Z archiwum ŚM: Ułani na motocyklach. Numer 8/1995

Z archiwum ŚM: Ducati 748 SP – Mniej równa się więcej. Numer 8/1995

Z archiwum ŚM: Mój Junak, cz. 9. Obsługa i regulacja gaźnika. Numer 3/1995

Z archiwum ŚM: Naga broń – skąd wziął się naked bike? Numer 8/1995

Z archiwum ŚM: Harley-Davidson model F. Praelektra. Numer 8/1995

MotoGP: Gresini Racing z ambitnymi celami na 2025

Dakar 2025: Konrad Dąbrowski siódmy w Rally 2

Yamaha SR 500 – Moritz Bree. (Nie)stracone pokolenie

Daniel Sanders wygrywa Rajd Dakar 2025!

MotoGP: Mistrz świata zdecydował! Jorge Martin z numerem #1!

Triumph Daytona 660. Było blisko

Royal Enfield Himalayan. Król śniegu

Harley-Davidson Road Glide & Street Glide. Posłuszni barbarzyńcy

swiat_motocykli