„Młodość ma swoje prawa" – to akurat nic nowego. Zmieniają się natomiast sposoby, w jakich ta młodość lubi się manifestować. Rok 1994 to jeszcze czasy sprzed ery internetu i marzenia młodych ludzi krążyły wokół zupełnie innych obiektów...... Czytaj cały...
W 1994 roku ten egzemplarz Kawasaki Z1R miał już 16 lat i ponad 80 000 km przebiegu. Mimo to, jak widać na archiwalnych zdjęciach, wyglądał świetnie i tak samo jeździł, a do tego budził fantastyczne emocje. ... Czytaj cały...
Realia nieco się zmieniły, marki motocykli również, ale sama pokusa podziału na pojazdy pierwszej i drugiej kategorii nie zniknęła. Czy felieton Lecha z kwietnia 1994 jest aktualny także dzisiaj? Nie mamy co do tego wątpliwości.... Czytaj cały...
Organizacja zlotu motocyklowego nigdy nie była sprawą łatwą, dotyczy to rownież końcówki ubiegłego wieku. W felietonie z marca 1994 roku Lech opisuje ryzyko, jakie związane było z zebraniem w jednym miejscu tabunu motocyklistów i niezapewnieniem im rozrywek wypełniających cały wolny czas...... Czytaj cały...
Motocykle sportowe, produkowane masowo w Japonii, z reguły uwzględniają europejskie gusty odbiorców i projektowane są przez europejskich stylistów. Od tej reguły istnieje jednak wyjątek: dla amerykańskiego rynku wytwarza się choppery. ... Czytaj cały...
Jeszcze nie skończył się wyścigowy sezon, jeszcze miejsca na podium były puste, a już rozpoczęły się przygotowania do przyszłorocznej rywalizacji. Najmniej czasu mają producenci motocykli. Od nich też najwięcej zależy. Potencjalne możliwości maszyny decydują o szansie na sukces. ... Czytaj cały...
Po 27 latach przerwy w programie produkcyjnym BMW ponownie znalazł się motocykl z jednocylindrowym silnikiem. Podczas wrześniowego salonu frankfurckiego zaprezentowanocnowy model F 650.... Czytaj cały...
Wśród wszystkich typów motocykli, produkowanych w Polsce, Sokół 600 miał odegrać najważniejszą rolę. Niewątpliwie jego większy „brat", Sokół 1000, był mocniejszy, droższy i piękniejszy, lecz - jako pojazd przede wszystkim wojskowy - dla przeciętnego motocyklisty równie niedostępny, jak czołg czy samolot. Tak więc narodziny Sokoła 600 podyktowane zostały potrzebą wprowadzenia na polski rynek motocykla uniwersalnego – szybkiego na szosie, sprawnego w terenie i na tyle taniego, aby stać się pojazdem masowym.... Czytaj cały...
Najtańszym motorowerem dostępnym na polskim rynku jest polsko-łotewska motorynka Stella. Silnik pochodzi z Zakładów Metalowych Dezamet w Nowej Dębie, reszta powstaje na Łotwie w Rydze.... Czytaj cały...
Zakup motocykla, a realne umiejętności kierowcy. Problem nie jest nowy, czego dowodzi felieton Lecha z lutego 1994 roku. Właściwe rozwiązanie też jest znane od lat. Zdrowy rozsądek!... Czytaj cały...
W pionierskim 1993 roku zdążyły się ukazać tylko dwa numery „Świata Motocykli”, stąd po wydaniu 2/1993 płynnie przeszliśmy do styczniowego 1/1994. Nie zabrakło w nim felietonu Lecha, w którym zastanawia się on nad przyczynami pewnego kryzysu wizerunkowego motocyklisty w polskim społeczeństwie. Pomyślmy, czy przez te niemal 30 lat dużo się w tym względzie zmieniło?... Czytaj cały...
Tym razem zabytkowy motocykl w niemalże zabytkowym artykule. Przedwojenną błyskawicę opisał Erwin Gorczyca w pierwszym numerze ŚM z 1993 roku. Pyszna lektura!... Czytaj cały...
