fbpx
Lost your password?

Piotr Barry Baryla

Triumph Bonneville. U źródeł legendy

Piotr Barry Baryla
Seria motocykli Triumph Bonneville nie narodziła się w biurach działu marketingu. Brytyjska legenda zakiełkowała na solnej pustyni Bonneville Salt Flats, gdzie w połowie lat 50. motocykle Triumph biły rekordy prędkości. Siedemdziesiąt lat później lecimy do Ameryki testować potomków tamtych maszyn.... Czytaj cały...

Triumph Tiger Sport 800. Tygrys wędrowny

Piotr Barry Baryla
Triumph Tiger Sport 800 to ukłon w stronę motocyklistów, którzy lubią jeździć na zwinnych nakedach, ale szukają lepszej ochrony przed wiatrem i przede wszystkim bardziej wyprostowanej pozycji za kierownicą. Moc na poziomie 115 KM, zwarte podwozie, 17-calowe koła i krótki rozstaw osi połączono tu z podstawowymi atrybutami motocykla turystycznego.... Czytaj cały...

Barry na używkach: Junak M10. Junakiem na księżyc

Piotr Barry Baryla
Piotr dojechał swoim Junakiem M10 z Ziemi na księżyc… Wprawdzie nie dosłownie, ale przecież pokonał już ponad 380 000 kilometrów, co stanowi mniej więcej dystans dzielący Ziemię i księżyc. Historia tego Junaka wciąż się pisze, bo motocykl jest przecież cały czas w użytku. I jak mówi sam Piotr, teraz trzeba będzie jeszcze wrócić z tego Księżyca na Ziemię!... Czytaj cały...

Barry na używkach: Honda Rune. Bez liczenia kosztów

Piotr Barry Baryla
Honda Valkyrie Rune NRX 1800, to jeden z najbardziej niezwykłych i ekskluzywnych motocykli, jakie kiedykolwiek stworzył człowiek. Limitowana seria opuściła fabrykę w Stanach Zjednoczonych ponad 20 lat temu, a linia tej maszyny wciąż wygląda zadziwiająco świeżo. Ciekawostką jest fakt, że do każdego sprzedanego egzemplarza Honda musiała dołożyć kilkadziesiąt tysięcy dolarów…... Czytaj cały...

Kawasaki Z900. Mechaniczny robal

Piotr Barry Baryla
Konkurencja w tej kategorii jest bardzo silna, dlatego Kawasaki nie usypia czujności. Najnowszy Z900 może się pochwalić zmienioną charakterystyką oddawania mocy, bogatszym wyposażeniem, poprawioną ergonomią i nową elektroniką z 6-osiowym modułem IMU na czele. Do tego mamy jeszcze drobne zmiany w geometrii ramy i odświeżony wygląd.... Czytaj cały...

Kawasaki Z 650| Miejski Zawadiaka

Piotr Barry Baryla
Zmian bez likuAgresywny i nowoczesny wygląd to jedno, a kwestie techniczne - drugie. W zestawieniu z ER-6n nowy Z 650 jest aż 19 kg lżejszy. Konstruktorzy zaoszczędzili okrągłe 10 kg budując nową, kratownicową ramę a prawie 3 kg dzięki nowemu wahaczo... Czytaj cały...

Piotr Barry Baryla