Wojciech GrzesiakDużo wody musiało upłynąć w Shinano, zanim Honda przeszła od patentów na system radarowy do gotowego produktu. Teraz w końcu wejdzie do produkcji i debiutuje w modelu CRF1150L Africa Twin Adventure Sports. Jakie oferuje funkcje?
Przedstawiony przez Hondę system Honda Sensing Ride to oczywiście seria rozwiązań, które znamy już z motocykli innych producentów, ale każdy nazywa je po swojemu. System jest ściśle powiązany ze skrzynią DCT. Dzięki temu producent mógł zaoferować adaptacyjny tempomat w systemie Stop & Go. To oznacza, że będzie hamował do zera i wspomagał ruszanie.
Kolejna funkcja to Group Ride Assist, które z pewnością będzie działało na podobnej zasadzie co wspomniany tempomat. W komunikacie prasowym Honda podaje, że system będzie utrzymywał bezpieczną odległość od poprzedzającego motocykla. Skoro o poprzedzających pojazdach mowa, to system zareaguje, gdy będziecie jechali za blisko samochodu lub motocykla, który jedzie przed wami.
Jest też system wspomagający hamowanie w razie ryzyka kolizji. Zadziała on jednak dopiero wtedy, kiedy kierujący motocyklem użyje hamulca. Powiązanym dodatkiem będzie system ostrzegający o ryzyku kolizji zarówno z poprzedzającym pojazdem, jak i tym, który jedzie z tyłu. Co więcej – Honda ma też znany z niektórych samochodów system informujący o szybko zbliżającym się pojeździe, jadącym za nami. Oczywistą oczywistością jest obecność asystenta monitorowania martwego pola.
Honda CRF1150L Africa Twin w wariancie Adventure Sports jest pierwszym motocyklem wyposażonym w radarowy pakiet, ale z pewnością nie ostatnim. Można się tylko domyślać, że rozleje się na NT1100, CB1000GT i oczywiście Gold Wing, które aż się proszą o obecność takiego rozwiązania.
