Wojciech GrzesiakMarka ZXMOTO zamierza zwiększyć swoje moce przerobowe po tym, jak zaczęła odnosić sukcesy w Mistrzostwach Świata Supersport. Już pierwsze zwycięstwa doprowadziły do podwojenia liczby zamówień. Producent podpisał umowę na budowę nowej fabryki oraz centrum badawczo-rozwojowego. Już w marcu zabezpieczono działkę, na której zostanie zbudowane.
Na skróty:
Pierwsze sukcesy i pomoc od władz
W marcu tego roku zespół startujący na motocyklach marki ZXMOTO odniósł pierwsze sukcesy w Mistrzostwach Świata Supersport. Producent nawiązał współpracę z ekipą Evan Bros, wcześniej odpowiedzialną za sukcesy Yamahy. Podczas rundy w Portugalii Valentin Debise wygrał oba wyścigi, a głównymi rywalami byli właśnie zawodnicy startujący na YZF-R9, która dotychczas wydawała się nie do pokonania.
W klasyfikacji generalnej Debise zajmuje 2. miejsce, ale tu na razie nie ma miejsca na ekscytację, bo prowadzący ją Albert Arenas ma aż 82 pkt. przewagi. Do końca sezonu pozostało jeszcze 8 wyścigów.
Te sukcesy wystarczyły jednak, żeby liczba zamówień na motocykle ZXMOTO podwoiła się. Już w kwietniu producent zabezpieczył działkę o wielkości 13,33 ha, która została wydzielona przez Chongqing Liangjiang New Area. Chongqing to region, gdzie działają wszyscy najwięksi producenci motocykli z Chin.
– Od 30 marca łączna liczba zamówień na motocykle 820RR i 500RR sięgnęła 8 tys. sztuk, a nasza aplikacja zawiesiła się z powodu dużego ruchu – mówił w kwietniu Zhang Xue, właściciel i założyciel ZXMOTO, a wcześniej również twórca Kove.
Jeszcze więcej motocykli
Na początku lipca portal iChongqing.info poinformował, że ZXMOTO podpisało umowę na budowę nowej linii produkcyjnej oraz centrum badawczo-rozwojowego. W czerwcu firma przekroczyła poziom produkcji 10 tys. motocykli dziennie. Nowa jednostka pozwoli produkować 500 tys. motocykli rocznie. Za budowę będzie odpowiedzialna firma CMCU Engineering, która specjalizuje się w inwestycjach dla motoryzacji.
Przeczytaj również: Zhang Xue – kim jest chiński Elon Musk?
Polska jako pierwsza w Europie
W artykule pojawia się rownież wątek Polski. W czerwcu do naszego kraju miało trafić ponad 200 sztuk modelu 500RR. Okazuje się, że nasz kraj jest pierwszym w Europie, do którego trafiły motocykle ZXMOTO. Model 500RR ma kosztować 29 999 zł i jest ciekawie skonfigurowany.
Silnik ma moc 83 KM, zawieszenie obejmuje m.in. widelec upside-down z pełną regulacją, a pakiet elektroniki zawiera 6-osiowy czujnik IMU, ABS, kontrolę trakcji i quickshifter. Całość waży zaledwie 168 kg.
Choć wszyscy z niecierpliwością czekają na model 820RR, to wiadomo już, że nie zobaczymy go w salonach w tym roku. Zarówno producent, jak i polski importer marki potwierdzają, że pierwsze dostawy są planowane na początek 2027 r.
ZXMOTO na razie nie powalczy ilością
Marka ZXMOTO na razie nie ma szans, żeby walczyć z największymi pod względem wolumenu produkcji, ale też nie to jest celem Zhanga Xue. Biznesmen i były zawodnik deklaruje, że woli skupić się na jakości i realizacji swoich odważnych wizji. Dla przykładu – moce przerobowe QJMOTOR wynoszą ponad 1,2 mln jednośladów rocznie. Loncin z kolei produkuje rocznie ponad 3 mln silników i ok. 2,5 mln motocykli. W przypadku ZXMOTO można szacować, że na ten moment wolumen produkcji nie przekracza miliona sztuk.