Honda CBR500R Four z europejską homologacją. Będzie mocniejsza, niż myślisz

Holenderski trop

Portal Nieuwsmotor poinformował, że Honda uzyskała homologację dla motocykla CBR500R Four. W bazie figuruje jako PC79 z silnikiem PC79E. Jednostka ma mieć pojemność 502 cm3 i handlowe oznaczenie CBR500ZAC. Dane odpowiadają chińskiej wersji, dzięki czemu o motocyklu wiadomo całkiem sporo.

Europejskie dane homologacyjne podają moc 72 KM przy 11 000 obr./min oraz prędkość maksymalną 210 km/h. Motocykl ma ważyć 188 kg w stanie gotowym do jazdy. Podano też rozstaw osi, który ma wynosić 1410 mm. Jako ciekawostkę warto wspomnieć, że dokumenty nie wspominają o wersji zdławionej do 35 kW, a więc na prawo jazdy kat. A2.

Chińczycy byli pierwsi

Honda CBR500R Four nie jest zupełną nowością, bo została zaprezentowana w marcu w Chinach. Tu pokazano również CB500 Super Four. Motocykl ma zupełnie nowy silnik o pojemności 502 cm3, który wyposażono w elektroniczną przepustnicę i możliwość zastosowania E-Clutch. Do tego mamy oczywiście wyświetlacz z obsługą Honda RoadSync.

Honda CBR500R Super Four / fot. Honda

Jednocześnie Japończycy nie porzucają dwucylindrowego silnika, który w 2025 r. otrzymał wersję z E-Clutch. To oznacza, że CBR500R może pozostać na rynku tak, jak ma to miejsce w Chinach.

CB500 Super Four czy CB400 Super Four?

Przy okazji należy zatrzymać się przy wątku modelu o oznaczeniu CB. W materiałach z marca motocykl pojawia się jako CB500 Super Four, a w sierpniu Honda wypuściła PR-owy wywiad z Takuro Nakamurą, który opowiada o CB400 Super Four E-Clutch. To właśnie ten model jest przez niego typowany jako motocykl przeznaczony na rynek europejski. Jednak logiczniej byłoby wprowadzić CB500 Super Four, skoro producent ma już homologację na CBR500R Super Four.

Przeczytaj również: Honda szykuje CB400 Super Four dla Europy

Jedno jest pewne – tegoroczne premiery Hondy na targach EICMA 2026 zapowiadają się naprawdę solidnie.