Wojciech GrzesiakMV Agusta bardzo lubi wypuszczać limitowane edycje swoich motocykli. Tym razem włoska marka zaprezentowała model Rush Titanio, który określa jako najbardziej ekskluzywną i zaawansowaną technologicznie interpretację tego, jak powinien być zbudowany motocykl hyper naked. Czym wyróżnia się motocykl, który trafi do sprzedaży w liczbie zaledwie 300 egzemplarzy?
Na skróty:
Mocny, ale nie najmocniejszy
Zaczniemy od silnika, który ma cztery cylindry i pojemność 1000 cm3. Ta doskonale znana fanom włoskiego producenta jednostka została przystosowana do spełniania wymagań normy emisji spalin Euro 5+. MV Agusta zapewnia, że w nowej odsłonie silnik jest bardziej responsywny w niskim zakresie obrotów i gwarantuje płynne przyspieszenie.
Zmiany obejmują nowe wałki rozrządu, przeprogramowaną elektronikę, poprawioną reakcję przepustnicy, zoptymalizowane przełożenia i krótsze przełożenie końcowe. Jak to wszystko przekłada się na osiągi? Ze standardowym układem wydechowym motocykl dysponuje mocą 201 KM przy 13 500 obr./min, a po zamontowaniu homologowanego wydechu Arrow Titanium Slip-on moc wzrasta do 206 KM przy 14 000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 116 Nm.
Zawieszenie nowej generacji
MV Agusta Rush Titanio wykorzystuje półaktywne zawieszenie Öhlins Smart EC 3, które zadebiutowało w 2024 r. Nowa generacja systemu ma zapewnić lepszą stabilność i komfort. Nowe oprogramowanie analizuje informacje na temat jazdy, dostosowując pracę widelca i tylnego amortyzatora do działania układu ABS, kontroli trakcji, Wheelie Control i wybranego trybu jazdy.
Tytanowy nie tylko z nazwy
Zgodnie z nazwą MV Agusta Rush Titanio ma szereg elementów wykonanych z tytanu, a są to układ wydechowy marki Arrow, uchwyt układu wydechowego, przednia osłona zbiornika paliwa, uchwyt zegarów i uchwyt reflektora. Do tego niektóre aluminiowe elementy zostały pokryte kolorem Blu Titanio, a mowa m.in. o osłonie tylnego światła, osłonie reflektora, korku wlewa paliwa, osłonach dźwigni i innych. W motocyklu znalazło się też miejsce dla włókna węglowego i wodoodpornej Alcantary EXO.
Co jest w pakiecie z motocyklem?
Wraz z motocyklem kupujący otrzymuje tłumik Arrow Titanium Slip-On z mapą ECU, osłonę tłumika z włókna węglowego, nakładkę z włókna węglowego na siedzenie pasażera, dźwignie, protektory i korek paliwa wykonane w technologii CNC, płytki do wahacza, dedykowany pokrowiec i certyfikat autentyczności. Na rynek trafi tylko 300 motocykli. Cena we Włoszech została ustalona na równowartość 190 tys. zł, a produkcja ma ruszyć w lipcu.
