lech potyński

Nagroda za dobre zachowanie. Lech Potyński o uczciwie przepracowanej zimie

Lech Potyński7 maja 2021

Wiosna zaatakowała nas znienacka, a ja przynajmniej jeden, a w zasadzie niemal dwa motocykle mam już gotowe do sezonu. Mogę otwierać garaż i bez obawy lecieć moim weteranem nawet w długą trasę. To nagroda za dobrze przepracowaną zimę.... Czytaj cały...

Czas na zmiany – felieton Lecha Potyńskiego z numeru 1/1994

Lech Potyński20 lutego 2021

W pionierskim 1993 roku zdążyły się ukazać tylko dwa numery „Świata Motocykli”, stąd po wydaniu 2/1993 płynnie przeszliśmy do styczniowego 1/1994. Nie zabrakło w nim felietonu Lecha, w którym zastanawia się on nad przyczynami pewnego kryzysu wizerunk... Czytaj cały...

Ruch w interesie. Lech Potyński o polskim rzemieślnictwie motoryzacyjnym

Lech Potyński19 lutego 2021

Sam nie wiem, jakim cudem, ale w dobie szalejącego „kurnawirusa” odbyła się kolejna masowa impreza, czyli jesienna edycja warszawskiego Mototargu na Bemowie. Aby tam dotrzeć piechotą z domu, potrzebuję nie więcej niż 20 minut spaceru. Trudno było się... Czytaj cały...

Rikuo – japoński Harley z lat 30.

Lech Potyński11 lutego 2021

Wbrew obiegowej opinii, japoński przemysł motocyklowy nie pojawił się znikąd w latach 50. i dopiero za sprawą Hondy wypłynął na szersze światowe wody. Otóż w Kraju Kwitnącej Wiśni już na wiele lat przed II WŚ wytwarzano motocykle, i to jakie! ... Czytaj cały...

„Jest taki kraj…” – felieton Lecha Potyńskiego z numeru 1/1993

Lech Potyński7 lutego 2021

Rozpoczynamy cykl publikacji archiwalnych tekstów ze „Świata Motocykli", najmocniej kojarzonych z naszym pismem. Z pewnością należą do nich felietony Lecha Potyńskiego, który od niemal 30 lat regularnie opisuje w nich naszą motocyklową rzeczywistość.... Czytaj cały...

Ekologicznie. Lech Potyński o poskramianiu apetytu na paliwo

Lech Potyński5 lutego 2021

Podjeżdżam pod siedzibę importera i odbieram motocykl do testów – nie ma znaczenia jaki. Już po pierwszych 400 metrach na jego wyświetlaczu zapala się zielona kontrolka ECO DRIVE. W pierwszym odruchu szukam wyłącznika tego cholerstwa. Czy to znaczy, ... Czytaj cały...

NSU OS/OSL. Motocykl niemiecki, czy może angielski?

Lech Potyński27 października 2020

Te niemieckie dwucylindrowce o różnych pojemnościach skokowych są dosyć popularne w polskim światku weterańskim (w rozumieniu maszyn przedwojennych). Liczba zachowanych egzemplarzy, dostępność części i literatury powodują że wielu fanów zabytkowej mo... Czytaj cały...

Motorower, który zmotoryzował nasz kraj. Poznaj historię Komara 232!

Lech Potyński22 października 2020

Prezentacje ekskluzywnych i docenianych w całym świecie motocykli zabytkowych będziemy przeplatali opisami maszyn nieco mniejszych i skromniejszych, z pewnością jednak odgrywających znacznie istotniejszą rolę w zmotoryzowaniu naszego kraju. Jednym z ... Czytaj cały...

Zasłużenie legendarny? Historia polskiego motocykla: CWS M111 Sokół 1000!

Lech Potynski15 września 2020

O tym największym i najbardziej kultowym polskim motocyklu napisano właściwie już wszystko. Właściciele i wyznawcy znają na pamięć wszystkie zachodzące w kolejnych latach zmiany, a specyfikację każdej śrubki mają w małym palcu. Jednak w szerszych krę... Czytaj cały...

Benelli Imperiale 400. Nowoczesny weteran

Lech Potyński22 lipca 2020

Odkąd sięgam pamięcią, żaden z testowanych motocykli nie zrobił na mnie takiego wrażenia, jak Benelli Imeriale. Przez dłuższy czas nie mogłem zorientować się, do jakiej grupy docelowej kierowana jest ta maszyna i dopiero po kilku dniach jazdy powoli ... Czytaj cały...

SHL M-11 Lux. Zabytkowy rarytas?

Lech Potynski13 lipca 2020

Prezentowany dzisiaj motocykl był szczytowym osiągnięciem Suchedniowskiej Huty Ludwików (jeśli nie liczyć kontrowersyjnej Gazeli), a jednocześnie pierwszym polskim jednośladem klasy 175. No cóż – chciało by się powiedzieć – jaki kraj taki luksus.... Czytaj cały...

Jawa TS 350 - dwusuwowy motocykl zabytkowy

Socjalistyczna Hayabusa. Jaka naprawdę była Jawa 350 TS?

Lech Potyński10 lipca 2020

W latach 80. ubiegłego wieku ta maszyna rozpalał wyobraźnię wielu polskich motocyklistów. Co prawda pojawiały się już w tym czasie na rynku używane japońskie motorki, które technologicznie wyprzedzały o lata świetlne socjalistyczne wyroby motocyklowe... Czytaj cały...

Nagroda za dobre zachowanie. Lech Potyński o uczciwie przepracowanej zimie

Czas na zmiany – felieton Lecha Potyńskiego z numeru 1/1994

Ruch w interesie. Lech Potyński o polskim rzemieślnictwie motoryzacyjnym

Rikuo – japoński Harley z lat 30.

„Jest taki kraj…” – felieton Lecha Potyńskiego z numeru 1/1993

Ekologicznie. Lech Potyński o poskramianiu apetytu na paliwo

NSU OS/OSL. Motocykl niemiecki, czy może angielski?

Motorower, który zmotoryzował nasz kraj. Poznaj historię Komara 232!

Zasłużenie legendarny? Historia polskiego motocykla: CWS M111 Sokół 1000!

Benelli Imperiale 400. Nowoczesny weteran

SHL M-11 Lux. Zabytkowy rarytas?

Socjalistyczna Hayabusa. Jaka naprawdę była Jawa 350 TS?

Przerażający spokój – pierwsze wrażenia z jazdy BMW M 1000 XR

MotoGP: Pecco Bagnaia z rekordem toru Jerez już w piątek

Idzie nowe – pierwsze wrażenia o CFMoto 800 MT

Mistrzostwa i Puchar Polski Pit Bike Off-Road startują już w ten weekend w Mrągowie

MotoGP: Ducati na fali, Acosta pod presją, Pedrosa z dziką kartą… Co trzeba wiedzieć przed GP Hiszpanii?

Voge 525 DSX. Nie mów na mnie Chinol

Ducati Scrambler Icon. Nie tylko dla hipstera

Barton X-Trail 125. Na totalnym wypasie