8/1995

Z archiwum ŚM: Kawasaki GPZ 1100. Numer 8/1995

Dariusz Dobosz15 lutego 2024

Kiedy w 1980 r., podczas wystawy IFMA w Kolonii, odbyła się europejska premiera nowego modelu Kawasaki klasy wyższej, fachowcy z prasy motocyklowej i fani jednośladów podzielili się na dwa obozy. Jedni podziwiali tak modną wówczas kanciastą styliza... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Bajaj Sunny. Numer 8/1995

Krzysztof Wydrzycki4 maja 2022

W numerze 5/95 „Świata Motocykli" zamieściliśmy zapowiedź importu do Polski produktów indyjskiej firmy Bajaj. Bajaj jest potentatem na rynku indyjskim – 50% wszystkich jednośladów jeżdżących w Indiach wyprodukowanych zostało właśnie przez Bajaja. ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Trasa pana Marka – na wschodnich rubieżach. Numer 8/1995

Marek Harasimiuk1 maja 2022

A więc kontynuujemy serial, turystyczny rozpoczęty artykułem „W drogę”. Zastanawiam się, czy wśród rzeszy czytelników „ŚM" będą w tym roku motocykliści, którzy przejadą którąkolwiek z tras opisanych w naszym miesięczniku. Jeśli tak, to oczywiście... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: nowe bezwidelcowe zawieszenia, cz. 3. Numer 8/1995

Andrzej Kwiatkowski25 kwietnia 2022

System Telelever BMW można potraktować jako dalszy krok w rozwoju idei Hossacka. To jakby ktoś zrezygnował z górnego wahacza, a kulowy przegub umieścił w ramie, której zresztą tu nie ma. Oczywiście, żeby nie zablokować resorowania, trzeba wprowadz... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Ułani na motocyklach. Numer 8/1995

Andrzej Kwiatkowski19 kwietnia 2022

Wydaje mi się, że nie tylko w naszej prasie motocyklowej następuje jakiś nawrót fascynacji rolą motocykla jako sprzętu wojennego. Z wielu publikacji można by wysnuc wniosek, że alianci wygrali II wojnę światową głównie dlatego, że Harley-Davidson d... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Ducati 748 SP – Mniej równa się więcej. Numer 8/1995

Alan Cathcart16 kwietnia 2022

Nie musisz koniecznie urodzić się i wychować w Teksasie, by uważać, że większy znaczy lepszy, czyli w przypadku motocykli – że nic nie może zastąpić centymetrów sześciennych. Nieważne są takie wskaźniki, jak stosunek mocy do masy, prowadzenie czy ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Naga broń – skąd wziął się naked bike? Numer 8/1995

Lech Wangin10 kwietnia 2022

Wprawdzie producenci motocykli praktycznie już od zarania dziejów motoryzacji starali się przyciągać potencjalnych odbiorców coraz lepszymi osiągami swych maszyn, lecz wyraźny skok jakościowy w tej dziedzinie nastąpił dopiero wtedy, gdy motocyk... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Harley-Davidson model F. Praelektra. Numer 8/1995

Erwin Gorczyca9 kwietnia 2022

Gdy wśród nowoczesnych pojazdów na ulicy pojawia się motocykl wyprodukowany przed osiemdziesięcioma laty (dzisiaj to już sto, przyp. red.), świadkowie takiego zjawiska reagują zazwyczaj bardzo podobnie. Zdziwienie, że „to” jeszcze jeździ to chy... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Kawasaki GPZ 1100. Numer 8/1995

Z archiwum ŚM: Bajaj Sunny. Numer 8/1995

Z archiwum ŚM: Trasa pana Marka – na wschodnich rubieżach. Numer 8/1995

Z archiwum ŚM: nowe bezwidelcowe zawieszenia, cz. 3. Numer 8/1995

Z archiwum ŚM: Ułani na motocyklach. Numer 8/1995

Z archiwum ŚM: Ducati 748 SP – Mniej równa się więcej. Numer 8/1995

Z archiwum ŚM: Naga broń – skąd wziął się naked bike? Numer 8/1995

Z archiwum ŚM: Harley-Davidson model F. Praelektra. Numer 8/1995

Junak 712. Najmniejszy z największych albo odwrotnie…

Harley-Davidson Pan America 1250 „Pan X” – Motocrew. Brawura wysoce wskazana

Mazowieckie Rozpoczęcie Sezonu Motocyklowego już 27 kwietnia na Autodromie Jastrząb!

Modeka Hydron – na długi sezon

Ciśnienie opon w MotoGP. Z dużej chmury mały deszcz?

Voge 525 DSX. Nie mów na mnie Chinol

Ducati Scrambler Icon. Nie tylko dla hipstera

Barton X-Trail 125. Na totalnym wypasie