10/1995

Z archiwum ŚM: motocyklowe wakacje w 1995 roku. Zloty w Chorwacji i Czechach. Numer 10/1995

Marek Harasimiuk2 lipca 2022

Sezon motocyklowy A.D. 1995 praktycznie już się kończy. Można jeszcze pojechać na tu i ówdzie organizowany zlot. Ale właściwie to pomału zaczynamy już żyć wspomnieniami mijającego sezonu. Dopóki wspomnienia są jeszcze „ciepłe”, a jednocześnie wart... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Triumph Tiger/Bonneville 120. Numer 10/1995

Redakcja Świat Motocykli30 czerwca 2022

Nazwa Tiger 120, czyli Bonneville 120, pochodzi od nazwy słynnego słonego jeziora w stanie Utah, na dnie którego Triumph dwukrotnie ustanowił rekordy świata szybkości pojazdów dwukołowych. Pierwszy raz w 1962 roku, osiągając szybkość 359,5 km/h. Kol... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Tomek Kędzior – najszybszy. Numer 10/1995

Lech Wangin27 czerwca 2022

O Tomku Kędziorze pisano już parokrotnie na łamach „Świata Motocykli" i nic w · tym dziwnego, wszak Tomek jest najlepszym polskim zawodnikiem ścigającym się w klasie Superbike. Jego sportowe osiągnięcia to niejedyny powód, dla którego dziennikarz... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Iż-49 – tankietka na dwóch kołach. Numer 10/1995

Redakcja Świat Motocykli24 czerwca 2022

Pojazdy wyprodukowane w dawnym ZSRR mają jedną wspólną cechę, niezależnie od tego, czy jest to samochód, czy motocykl. W czasie jazdy wydają takie odgłosy, że obserwator ma nieodparte wrażenie, iż brakuje im tylko szczęku gąsienic. Bez przesady moż... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Honda VF 750 F. Numer 10/1995

Dariusz Dobosz23 czerwca 2022

Japońska firma z siedzibą w Tokio ma na swym koncie wiele osiągnięć w dziedzinie motocyklizmu. Mam tutaj na myśli nie tylko sukcesy sportowe, ale również dokonania na niwie postępu technicznego. Każdy, kto chociaż trochę pasjonuje się jednośladami,... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Szybko, coraz szybciej. Numer 10/1995

Lech Wangin18 czerwca 2022

W dawnych, zamierzchłych czasach, jak głosi legenda, spotkało się na drodze dwóch motocyklistów. Jak tylko się spotkali, jeden chciał pokazać drugiemu, że jego motocykl jest szybszy. I w ten sposób narodził się sport motocyklowy. Kiedy motocykl w... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: FSO Maraton – druga odsłona. Numer 10/1995

Dariusz Dobosz13 czerwca 2022

Już podczas wiosennych targów w Poznaniu ziściły się marzenia twórców nowego, polskiego motocykla. W hali Fabryki Samochodów Osobowych wystawio prototyp jednośladu o roboczej nazwie Maraton i była to jednocześnie pierwsza odsłona nowatorskiej kon... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Honda CBR600F. Lepsze wrogiem dobrego. Numer 10/1995

Krzysztof Wydrzycki10 czerwca 2022

Ta stara życiowa prawda pasuje, wypisz wymaluj, do Hondy CBR600F, uznanej za niepobitego championa w swojej klasie. Po siedmiu latach produkcji i dwóch modernizacjach (jednej kosmetycznej i jednej, z której wyszedł zupełnie nowy motocykl), pojaw... Czytaj cały...

Tak myślałem, dopóki - tocząc się spokojnie po górskiej drodze - nagle nie zostałem wyprzedzony przez radosnego Australijczyka po zewnętrznej. Tyłek zrzucony z siedzenia nad ziemię, iskry z podnóżków i pełen ogień! Długo namawiać mnie nie musiał, zredukowałem i pogoniłem za nim. Uwierzcie mi na słowo, że była to jazda sportowa w stylu komiksów Joe Bar Team. Gaz był zacięty do końca, hamulce gniecione z ogromną siłą, a w zakrętach motocykle gięły się od przeciążeń, tańcząc nam pod tyłkami. Ależ to była jazda! Nie liczyła się prędkość, bo wcale wielka nie była. Chodziło o wrażenia! Czułem się jak przeniesiony do czasu, gdy w jeździe na motocyklu liczył się przede wszystkim kierowca.

Z archiwum ŚM: Równowaga na zakręcie. Numer 10/1995

Andrzej Kwiatkowski8 czerwca 2022

W związku z moim artykułem „Skąd bierze się stabilność motocykla?” w numerze 3/95 „Świata Motocykli", spotkałem się z pytaniem: skoro motocykl automatycznie powraca do swego położenia pionowego w jeździe na wprost, i to natychmiast, w początkowych ... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: motocyklowe wakacje w 1995 roku. Zloty w Chorwacji i Czechach. Numer 10/1995

Z archiwum ŚM: Triumph Tiger/Bonneville 120. Numer 10/1995

Z archiwum ŚM: Tomek Kędzior – najszybszy. Numer 10/1995

Z archiwum ŚM: Iż-49 – tankietka na dwóch kołach. Numer 10/1995

Z archiwum ŚM: Honda VF 750 F. Numer 10/1995

Z archiwum ŚM: Szybko, coraz szybciej. Numer 10/1995

Z archiwum ŚM: FSO Maraton – druga odsłona. Numer 10/1995

Z archiwum ŚM: Honda CBR600F. Lepsze wrogiem dobrego. Numer 10/1995

Z archiwum ŚM: Równowaga na zakręcie. Numer 10/1995

Yamaha SR 500 – Moritz Bree. (Nie)stracone pokolenie

Daniel Sanders wygrywa Rajd Dakar 2025!

MotoGP: Mistrz świata zdecydował! Jorge Martin z numerem #1!

Dakar 2025: Meta coraz bliżej! Daniel Sanders o krok od wymarzonego triumfu

JuniorGP: Jeremiasz Wojciechowski w juniorskich mistrzostwach świata Moto3!

Triumph Daytona 660. Było blisko

Royal Enfield Himalayan. Król śniegu

Harley-Davidson Road Glide & Street Glide. Posłuszni barbarzyńcy

swiat_motocykli