fbpx
A password will be e-mailed to you.

Gorący okres premier modeli na rok 2022 trwa w najlepsze, a Honda nie pozostaje w tyle. Na rynek już wkrótce wjedzie nowy motocykl NT1100. Nowy tourer, bazujący mocno na słynnej Africa Twin, ma być idealną alternatywą dla tych, którzy cenią sobie komfort, precyzję prowadzenia i przyjemne osiągi, a jednocześnie wolą coś mniej przytłaczającego niż klasyczny motocykl adventure.

Dość powiedzieć, że wśród maszyn adventure występuje pewna luka. Brak motocykla dla tych, którzy oczekują solidnych osiągów i dobrego prowadzenia, a przy tym niekoniecznie pragną offroadowego wizerunku. Tę niszę na rynku ma wypełnić Honda NT1110 – motocykl, który ma sprawdzić się w jeździe po mieście, ale też zapewniać komfort w dalszych podróżach.

„W Hondzie mamy duże doświadczenie w spełnianiu oczekiwań klientów, którzy poszukują tradycyjnych motocykli turystycznych. Nasze starsze modele Pan European ST1100, ST1300 oraz NT650V i 700V Deauville przez wiele lat cieszyły się bardzo dobrą opinią i zdobyły sobie lojalnych nabywców. Dlatego, gdy przyszedł czas na zaprojektowanie nowego modelu turystycznego, chcieliśmy stworzyć coś, co odbije się szerokim echem w motocyklowym środowisku i spodoba się zwolennikom tradycyjnych motocykli turystycznych” – mówił lider projektu NT1100 Koji Kiyono.

NT1100 garściami czerpie z nowej CRF1100LF Africa Twin, od ramy i charakterystycznego, dwucylindrowego silnika zaczynając. Honda informuje, że nowy model w skrócie jest „komfortowy, zwinny i radosny”.

Honda NT1100 2022 Honda NT1100 2022 Honda NT1100 2022 Już na pierwszy rzut oka widać smukłą sylwetkę i subtelną stylistykę, wygodną pozycję kierowcy oraz wydajność aerodynamiczną. Co ważne przy jeździe w mieście, maszyna ma zaledwie 91 centymetrów szerokości, dzięki czemu manewrowanie między pojazdami nie będzie katorgą.

Szyba z 5-stopniową regulacją wysokości i kąta nachylenia oraz górne i dolne owiewki skutecznie chronią kierowcę przed kapryśną pogodą. Szerokie siedzisko, pokryte grubym materiałem, oferuje luksusową przestrzeń dla dwóch osób. Wysokość siedziska wynosi 820 mm. Na bagażniku umieszczono duży uchwyt dla pasażera.

6,5-calowy ekran dotykowy TFT zapewnia wyświetlanie pełnokolorowego, konfigurowanego przez kierowcę zestawu informacji i kompatybilność z Apple CarPlay® oraz Android Auto®. W standardowym wyposażeniu znajduje się nie tylko tempomat, ale też podgrzewane manetki i pojemne, zintegrowane kufry boczne (o poj. 33 i 32 litrów). To sprawi, że kupując nawet podstawową wersję NT1100, tuż po wyjeździe z salonu będziemy gotowi na dalszą podróż w komfortowych warunkach.

Bazą NT1100 jest stalowa i częściowo podwójna rama kołyskowa (z Africa Twin) oraz przykręcana do niej aluminiowa rama pomocnicza. To zapewnia stosunkowo krótki rozstaw osi (1535 mm) oraz dość agresywną geometrię układu kierowniczego. Zawieszenie oparto na 43-milimetrowym, odwróconym widelcu Showa i pojedynczym amortyzatorze z tyłu. Napięcie wstępne tylnej sprężyny jest regulowane hydraulicznie. Podwójne przednie tarcze hamulcowe o średnicy 310 mm współpracują z 4-tłoczkowymi zaciskami montowanymi radialnie. Opony mają rozmiar 120/70-17 z przodu i 180/55-17 z tyłu.Honda NT1100 2022 Honda NT1100 2022Serce Hondy NT1100 to dwucylindrowy silnik z modelu Africa Twin. Ma on identyczną moc i moment obrotowy, co w Afryce – 102KM i 104Nm. Dostrojono jednak układ dolotowy i wydechowy, by zapewnić jeszcze płynniejsze przyspieszenie i przyjemniejszy dźwięk na niskich obrotach. Osiągi idą w parze z niskim zużyciem paliwa – do przejechania 400 km wystarczy jedno tankowanie 20-litrowego zbiornika. Warto pamiętać, że dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT) Hondy, będąca rozsądnym i naturalnym uzupełnieniem charakterystyki NT1100, jest dostępna jako opcja, a nie wyposażenie standardowe.

Pakiet systemów elektronicznych obejmuje 3 tryby jazdy do wyboru oraz dwa tryby USER, 3-stopniowy system kontroli momentu obrotowego Honda Selectable Torque Control (HSTC), system kontroli unoszenia przedniego koła Wheelie Control, pełne oświetlenie LED, automatyczne kasowanie włączenia kierunkowskazów i sygnalizację hamowania awaryjnego.

Honda NT1100 trafi na rynek już na początku 2022 roku. Cena motocykla prawdopodobnie będzie rozpoczynała się od około 65 tysięcy złotych.

Honda NT1100 – dane techniczne:

SILNIK
Typ Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy, rzędowy, 2-cylindrowy z wykorbieniami co 270° i z rozrządem Unicam
Pojemność skokowa 1084 cm3
Średnica x skok tłoka 92 mm x 81,5 mm
Stopień sprężania 10,1:1
Moc maksymalna 102 KM (75 kW) przy 7 500 obr/min
Maks. moment obrotowy 104 Nm przy 6250 obr/min.
Poziom hałasu Dla wersji MT: L-urban 73,6 dB, L-wot 78,4 dB;
Dla wersji DCT: L-urban 73,6 dB, L-wot 79,4 dB;
Pojemność układu smarowania 4,8 l dla MT
5,2 l dla DCT
SYSTEM PALIWOWY
Zasilanie PGM-FI elektroniczny wtrysk paliwa
Zbiornik paliwa 20,4 l
Emisja CO2 116 g/km MT 

110 g/km DCT

Zużycie paliwa 5 l/100 km (20 km/l)
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Pojemność akumulatora 12 V/11,2 AH
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU
Typ sprzęgła Mokre wielotarczowe

 

Typ skrzyni biegów MT: 6-biegowa manualna skrzynia biegów
DCT: 6-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów
Przeniesienie napędu Łańcuch
RAMA
Typ Częściowo podwójna, kołyskowa
PODWOZIE
Wymiary (dł. x szer. x wys.) 2240 mm x 865 mm x 1360 mm (niskie ustawienie szyby)

 

Rozstaw osi 1535 mm
Kąt pochylenia kolumny 26,5°
Wyprzedzenie 108 mm
Wysokość siedziska 820 mm
Prześwit 175 mm
Masa własna 238 kg – MT
248 kg – DCT 
ZAWIESZENIE
Przód Odwrócony widelec teleskopowy Showa 45 mm, z pokrętłem regulującym napięcie wstępne i tłumienie dobicia, skok 150 mm
Tył Jednoczęściowy odlewany aluminiowy wahacz, układ Pro-Link z amortyzatorem gazowym SHOWA, z pokrętłem hydraulicznie regulującym napięcie wstępne i tłumienie odbicia, skok koła 150 mm.
KOŁA
Przód Aluminiowe, odlewane wieloramienne
Tył Aluminiowe, odlewane wieloramienne
Opona przednia 120/70R17 M/C

 

Opona tylna 180/55R17 M/C

 

HAMULCE
Układ ABS Dwukanałowy ABS

 

Przód Promieniowo montowany czterotłoczkowy zacisk hamulcowy i podwójne pływające tarcze o średnicy 310 mm

 

Tył Pojedyncza tarcza 256 mm z jednotłoczkowym zaciskiem

 

ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW I UKŁAD ELEKTRYCZNY
Zespół wskaźników Wyświetlacz LCD, TFT 6,5 calowy multiinformacyjny ekran dotykowy + dodatkowy licznik LCD

 

System zabezpieczeń HISS (Honda Intelligent Security System)
Reflektor Reflektor LED ze światłem do jazdy dziennej
Światła tylne LED
Łączność Apple CarPlay / Android Auto

 

USB USB
Gniazdo 12 V Tak
Wyłączane automatycznie kierunkowskazy Tak
Quickshifter Akcesoria
Tempomat Tak
Dodatkowe wyposażenie 5 trybów jazdy

Honda NT1100 – galeria:

Honda NT1100 2022 Honda NT1100 2022 Honda NT1100 2022 Honda NT1100 2022 Honda NT1100 2022 Honda NT1100 2022 Honda NT1100 2022 Honda NT1100 2022 Honda NT1100 2022

KOMENTARZE