fbpx

Paweł Boruta

Motolegenda: Moto Guzzi V11 Scura. Wspomnienie dawnych sukcesów

Mało kto dziś pamięta, że Moto Guzzi dawno temu odnosiło spektakularne sukcesy w wyścigach. Współczesne modele raczej się nie kojarzą z rywalizacją na torze. Słowo „sport” pojawiło się jednak pod koniec lat 90. wraz z motocyklem V11. Czy ta maszyna rzeczywiście zasługuje na ten przydomek? Mogliśmy bliżej przyjrzeć się jednej z limitowanych wersji tego jednośladu – Moto Guzzi V11 Scura.... Czytaj cały...

Ubrania do turystyki. Co nam mówią metki?

Na każdej kurtce czy spodniach mamy całą baterię metek, kartoników i innych karteczek zawierających masę informacji. Na co zwrócić uwagę w czasie wyboru odpowiedniego ubioru? Wbrew pozorom, nie jest to takie trudne. Zobaczmy, co ciekawego oferują nam współczesne, tekstylne ciuchy motocyklowe.... Czytaj cały...

Perełki Dolnego Śląska. Okolice Wrocławia na łonie przyrody

Uwielbiam Wrocław, ale jeszcze bardziej wszystko to, co się znajduje wokół miasta. U przyjaciół-motocyklistów bywam dość często i bardzo chętnie z ich pomocą eksploruję okolice. Jako że nie przepadam za zgiełkiem ani gonitwą ekspresówkami, poruszam się bocznymi drogami. Daje to okazję do odkrywania ciekawych miejsc, które dodatkową nie są pełne turystów. Tym razem, oprócz jazdy motocyklem, trzeba będzie się trochę nachodzić.... Czytaj cały...

GS 500 i spółka. Wiekowe pięćsetki

Ćwierć wieku temu maszyny klasy 500 cm3 były jednymi z najpopularniejszych na polskim rynku. Kto ze starszych motocyklistów nie miał Suzuki GS 500, Kawasaki GPZ / ER-5, albo Hondy CB 500? W towarzystwo wmieszała się także nieco większa Yamaha XJ 600 Diversion. Ze względu na właściwości użytkowe, moc i cenę, bardzo często była ona zestawiona z pięćsetkami. Czy motocykle, które kiedyś zmotoryzowały Polskę, nadal są godne polecenia? A może są to już propozycje tylko dla wielbicieli youngtimerów?... Czytaj cały...

Oleje Elf. Klasyfikacja olejów silnikowych (cz. 2 – oleje przekładniowe, hydrauliczne i 2T)

W większości współczesnych motocykli w jednostce napędowej wykorzystywany jest tylko jeden olej. Smaruje on silnik, skrzynię biegów i sprzęgło. Są jednak konstrukcje, które wymagają nieco innych środków smarnych, jak na przykład olejów przekładniowych, czy preparatów do tworzenie mieszanki w motocyklach z silnikami dwusuwowymi. Poza tym, prawie każdy motocykl ma też olej w widelcu, który podobnie jak olej silnikowy powinien podlegać czasowej wymianie. Poznajmy specyfikację olejów nieco innych niż typowe produkty do silników czterosuwowych.... Czytaj cały...

Vespa Primavera 125 i Sprint 125. Nie tylko piękne

Włoskie Vespy, będące wizytówką koncernu Piaggio, należą do grupy wyjątkowo urodziwych jednośladów. Za niepowtarzalną stylistyką, paletą kolorów i szerokim wyborem modeli stoi także sprawdzone technika. Przy odpowiedniej obsłudze Vespa może być kompanem na długie lata. Pod lupę bierzemy najprostsze, a zarazem najbardziej trwałe Vespy - modele Primavera i Sprint w wersji 125 ccm.... Czytaj cały...

Motolegendy: Bitwa o 300 km/h

Każdy, która choć trochę lubi dwa koła, bez chwili zastanowienia wskaże, który seryjny motocykl jako pierwszy osiągnął 300 km na godzinę. Oczywiście mowa o Suzuki GSX 1300R Hayabusa. Istotnie Suzuki było pierwsze, ale w bitwie o ten rekord uczestniczyli także inni producenci, między innymi Honda i Kawasaki. Dzisiaj motocykli osiągających ponad 300 km/h jest naprawdę sporo, a wynik ten nie robi większego wrażenia. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych była to jednak magiczna bariera.... Czytaj cały...

Oleje Elf – przez sport do perfekcji. Jak czytać kartę techniczną olejów (cz. I – oleje silnikowe 4T)

Dyskusje na temat olejów motocyklowych są bardzo popularne i czasami burzliwe. Zazwyczaj opierają się one na subiektywnych ocenach, co sprawia, że ich przydatność może być wielce wątpliwa. A może warto spojrzeć głębiej w informacje zawarte w karcie danych technicznych konkretnego środka smarnego? Na przykładzie olejów Elf i wybranych produktów konkurencji pokażemy, jak należy interpretować owe dane.... Czytaj cały...

Używka: Klasa 500. Odżywający gatunek

Przełom lat dziewięćdziesiątych i dwutysięcznych to w kategorii sprzętów dla początkujących czas panowania pięćsetek. Najbardziej popularna była wielka trójka z Japonii - Suzuki GS 500E, Honda CB 500 oraz Kawasaki ER-5. Z czasem motocykle te stawały się jednak mniej popularne, coraz starsze i nie spełniające wymagań nowej grupy ludzi wchodzących w świat dwóch kółek. Dzisiaj, po latach, popularne kiedyś pięćsetki powoli wracają do łask. Oferta motocykli używanych dla wielu osób będzie jednak sporym zaskoczeniem.... Czytaj cały...

Motolegenda: BMW R 1200 C. Jestem Bond, BMW Bond!

Zaprezentowany w 1997 roku BMW R 1200 C jest pierwszym i przez wiele lat był jedynym w historii cruiserem niemieckiego producenta. To nie ten fakt wpłynął jednak na jego rozpoznawalność, lecz jego pojawienie się w filmie o agencie 007. Czy produkcyjna wersja jest w stanie dostarczyć tylu wrażeń, co opowieści o Jamesie Bondzie? Poznajmy historię tej nietuzinkowej maszyny.... Czytaj cały...

Honda ST 125 Dax. We własnym stylu

Honda ma w swojej ofercie trzy motocykle rekreacyjne o pojemności 125 cm3. Pierwszym z nich jest nowoczesny Grom, drugim współczesna wersja kultowej „Małpki”, czyli Monkey. Trzecim modelem jest Dax 125, którego pierwowzór pojawił się na rynku już w 1969 roku. Wziąłem na tapet ostatnią z tych maszyn, gdyż moim zdaniem jest ona najbardziej nietuzinkowa i ciekawa.... Czytaj cały...

Motocykl idealny na lato. Czy przy upałach da się czerpać radość z jazdy?

Letnie upały dają w kość absolutnie wszystkim — ludziom i zwierzętom, starszym i młodszym. Osoby mało obeznane z motocyklami mogą mieć wrażenie, że dla nas jest to wspaniały czas. Prawda wygląda zgoła inaczej. Często to my zazdrościmy przyjemnego chłodu właścicielom klimatyzowanych samochodów. Nie każdy motocykl przy temperaturze przekraczającej 30 stopni daje upragnione ukojenie. Są takie, na których jazda jest wręcz mordęgą, inne zaś są wręcz stworzone to letnich wypadów za miasto i codziennych dojazdów do pracy.... Czytaj cały...