fbpx
Lost your password?

Lech Potyński

Indian Challenger Limited – luksusowo! Opis, opinia, cena, dane techniczne

Lech Potyński
Wszystko wskazuje na to, że finansowemu gigantowi, jakim jest Polaris udało się na dobre podźwignąć mocno kulejącą przez lata „amerykańską motocyklową legendę”. Indian, bo o nim mowa, coraz skuteczniej dobiera się głównemu konkurentowi – Harleyowi – do skóry i z roku na rok powiększa swój udział w rynku. Indian Challenger Limited to nowa i bardzo mocna propozycja w segmencie baggerów. ... Czytaj cały...

Peugeot Pulsion 125 RS ABS. Skuter z najwyższej półki

Lech Potyński
Ostatni raz miałem do czynienia ze skuterami Peugeota ponad 2 lata temu. Testowałem wtedy Speedfighta czwartej generacji i byłem zauroczony jego surowością stylistyczną oraz dokładnym wyważeniem proporcji między formą, a treścią. Pulsion już na pierwszy rzut oka jest zupełnie inny. Nie chodzi tylko o nowszą konstrukcje, ale o nieco inne przeznaczenie. Czy będzie się nim jeździło równie fajnie?... Czytaj cały...

Triumph i Indian. Im reaktywacja się opłaciła [Część 1]

Lech Potyński
Na świecie w ponad studwudziestoletniej historii motoryzacji funkcjonowały z większym lub mniejszym szczęściem setki, jeżeli nie tysiące firm. Jedne zaistniały jedynie na chwilkę, inne działały latami, a tylko bardzo nielicznym udało się przetrwać sto lat. Jednak nic w przyrodzie nie ginie i jak się okazuje dotyczy to również marek motocyklowych. Przypomnijmy kilka z nich. W niektórych przypadkach reaktywacja zakończyła się sukcesem, w innych klapą, albo nawet spektakularną aferą finansową.... Czytaj cały...
CB500X

Tani motocykl turystyczny? To możliwe!

Lech Potyński
Zacznijmy od tego, ze turystykę da się uprawiać na praktycznie każdym motocyklu, tyle tylko, że na jednych robi się to łatwiej i wygodniej, na innych trudniej. Tej tezy dowodzą ludzie wypuszczający się świat z jednej strony na skuterach, motorowerach, stuletnich zabytkach, a z drugiej na maszynach sportowych. Jednak znakomita większość motocyklistów woli podróżować w miarę komfortowo, szybko i bezpiecznie.... Czytaj cały...

NSU OS/OSL. Motocykl niemiecki, czy może angielski?

Lech Potyński
Te niemieckie dwucylindrowce o różnych pojemnościach skokowych są dosyć popularne w polskim światku weterańskim (w rozumieniu maszyn przedwojennych). Liczba zachowanych egzemplarzy, dostępność części i literatury powodują że wielu fanów zabytkowej motoryzacji z chęcią sięga po te motocykle. „Enesiaki” mają także inne zalety – jeżdżą dosyć szybko i jeżeli tylko są prawidłowo wyremontowane – niezbyt często się psują. Nic, tylko wsiadać i jeździć!... Czytaj cały...

Historia: Royal Enfield Bullet 350. Angielski pacjent w indyjskiej służbie

Lech Potyński
Motocykl Royal Enfield Bullet 350 to światowy fenomen. Maszyna skonstruowana w latach 30. ubiegłego wieku i w niewiele zmienionej formie dotrwała do dzisiaj. Mało tego – jej producent nie narzeka na brak klientów, a ostatnie modele znakomicie wpisują się w światowe trendy. Interesy idą na tle dobrze, że indyjski Royal powrócił do Wielkiej Brytanii, zainwestował spore pieniądze w stworzenie nowoczesnego ośrodka badawczo-rozwojowego, w którym rodzą się nowe projekty. Zacznijmy jednak od początku...... Czytaj cały...

BMW R 75. Najbardziej skomplikowany motocykl świata?

Lech Potyński
Tytuł nieco przewrotny, jednak nie do końca odpowiadający prawdzie. W historii motoryzacji z pewnością pojawiały się motocykle o bardziej skomplikowanych i dziwacznych konstrukcjach, jednak BMW R 75 (wespół z Zündappem KS 750) to był szczyt możliwości technologicznych ludzkości w tamtych czasach i z pewnością nie było wówczas bardziej zaawansowanych konstrukcyjnie motocykli. Napisano o nim całe dzieła, z góry więc przepraszam wielbicieli „Sahar” za pobieżne potraktowanie tematu, ale w tekście skupimy się na najważniejszych faktach.... Czytaj cały...

Motocykl „Podkowa”. Jednoślad z polskiej kuźni

Lech Potyński
Nie powstało ich wiele, ale jednak były. Przed II WŚ polski przemysł motoryzacyjny nie należał do przodujących w Europe, jednak myliłby się ten, kto twierdziłby, że nie było go wcale. Motocykli w całości opracowanych w kraju i produkowanych seryjnie było ponad 10, tych z licencyjnymi jednostkami napędowymi drugie tle, a prototypów i krótkich serii informacyjnych kilkanaście.... Czytaj cały...

Lech Potyński

Redaktor

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.